Cesarz (kolejka górska)

Cesarz
Wcześniej znany jako Mako
SeaWorld San Diego
Lokalizacja	Sea World San Diego
Sekcja parkowa	Pawilon Cesarski (Wschód)
Współrzędne
Status	Operacyjny
Miękka data otwarcia	2 marca 2022 r
Data otwarcia	12 marca 2022 r
Statystyki ogólne
Typ	Stal – Dive Coaster
Producent	Bolligera i Mabilarda
Projektant	Bolligera i Mabilarda
Model	Kolejka nurkowa
Wysokość	153 stopy (47 m)
Upuszczać	143 stóp (44 m)
Długość	2411 stóp (735 m)
Prędkość	63 mil na godzinę (101 kilometrów na godzinę)
Inwersje	4
Czas trwania	1:10
Maksymalny kąt pionowy	90°
Ograniczenie wzrostu	52–78 cali (132–198 cm)
Pociągi	2 pociągi z 3 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 6 w poprzek w jednym rzędzie, co daje łącznie 18 jeźdźców na pociąg.
Dostępna szybka kolejka (tylko jednorazowo)
Cesarz w RCDB

Emperor jest kolejką nurkową Bolliger & Mabillard w SeaWorld San Diego . Z powodu pandemii COVID-19 plany otwarcia kolejki zostały przesunięte na 2021 rok, zanim ogłoszono ostateczną datę otwarcia 12 marca 2022 roku.

Historia

do parku przyjedzie nowa kolejka nurkowa Bolliger & Mabillard Dive Coaster . Przejażdżka będzie nazywać się Mako.

Na IAAPA ogłoszono, że Mako zostanie zmieniony na Imperatora. Zamiast motywu rekinów , przejażdżka byłaby teraz związana z pingwinami .

Emperor jest pierwszą Dive Coaster bez podłogi w Kalifornii i drugą Dive Coaster w Kalifornii po HangTime w Knott's Berry Farm . Imperator znajduje się po wschodniej stronie SeaWorld San Diego , a jego pawilon dla przejażdżek jest dostępny ścieżkami, które normalnie prowadzą do Journey to Atlantis .

25 sierpnia 2021 r. SeaWorld ogłosił, że Emperor zostanie otwarty w marcu 2022 r. 20 stycznia 2022 r. SeaWorld ogłosił, że Emperor zostanie otwarty 12 marca 2022 r. [

Układ torów

Goście wychodzą ze stacji i rozpoczynają wspinaczkę na wzgórze o wysokości 150 stóp (46 m) i skręcają w dół, gdzie zatrzyma jeźdźców przez 3,5 do 4 sekund. Następnie upuszcza jeźdźców z wysokości 143 stóp (44 m) pod kątem 90 stopni do pierwszego odwrócenia, 123 stóp (37 m) immelmanna, który przechodzi przez spadek, a następnie wpada do drugiej inwersji, mocno pochylonego zakrętu, który odwraca jeźdźców do góry nogami w dół, gdy przechodzą do innego elementu, który można zaklasyfikować jako inwersję, ale nie całkowicie odwróci jeźdźców, element ten przechodzi do ostatniego elementu jazdy, którym jest korkociąg, który następnie prowadzi do zakrętu, a następnie do rampy do stacji, gdzie pociąg powtarza ten cykl od nowa. Szacunkowy czas przejazdu każdego cyklu od wyjazdu i powrotu do stacji to około 1 minuta i 10 sekund.