City of London (1800 Indianin)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Londyn |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Randall, Rotherhithe |
| Wystrzelony | 25 stycznia 1800 |
| Los | Ostatni wymieniony ok. 1817; rozbite |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 820 lub 820 50 / 94 lub 868 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 36 stóp 1 cal (11,0 m) |
| Głębokość trzymania | 14 stóp 11 cali (4,5 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Trzy pokłady |
City of London zostało założone w 1800 roku jako East Indiaman . Odbył sześć rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) w latach 1800-1814, kiedy został zabrany jako okręt wojenny na jeden rejs. Zrobił jeszcze jedną podróż do Indii na podstawie licencji EIC, a następnie został rozbity około 1817 roku.
Kariera
Rejs EIC nr 1 (1800–1801): Kapitan Abraham Green uzyskał list marki 14 kwietnia 1804 r. Wypłynął z Torbay 27 maja, kierując się do Bengalu i Madrasu . City of London było w Nicobars 14 listopada i przybyło do Kalkuty 6 grudnia. Wracając do domu, była w Kedgeree 4 stycznia 1801 r., Madras 13 marca i Kolombo 6 kwietnia. Dotarła do St Helena 6 sierpnia i dotarła do Long Reach 9 listopada.
Rejs EIC nr 2 (1803–1804): kapitan Samuel London wypłynął z The Downs 31 stycznia 1803 r., Kierując się na St Helena i Bengal. City of London było na St Helena 3 kwietnia, na Przylądku Dobrej Nadziei 22 maja i Madras 11 lipca. Dotarła do Diamond Harbor 23 lipca. Był w Saugor 8 grudnia i wypłynął 10 marca 1804. Dotarł do St Helena 29 czerwca i przybył do Long Reach 15 października.
Rejs EIC nr 3 (1805–1806): wojna z Francją została wznowiona, więc kapitan London uzyskał list marki 14 kwietnia 1805 r. Wypłynął z Portsmouth 25 kwietnia 1805 r., Kierując się do Bombaju . City of London przybyło do Bombaju 11 sierpnia. Wyjechała 8 lutego 1806, 14 lutego zatrzymała się w Tellicherry . 2 marca była w Quillon . Dotarła do St Helena 14 maja i dotarła do Long Reach 22 lipca.
Rejs EIC nr 4 (1807–1808): kapitan Joseph Yates uzyskał list marki 24 stycznia 1807 r. Wypłynął z Portsmouth 4 marca 1807 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. City of London dotarło do Madrasu 5 lipca. Przybyła do Diamond Harbor 20 lipca i do Kalkuty 23 sierpnia. Wracając do domu, była ponownie w Diamond Harbor 24 listopada i Saugor 23 grudnia. Dotarła do Point de Galle 7 marca 1808 i St Helena 8 czerwca. Przybyła do Long Reach 17 sierpnia.
Rejs EIC nr 5 (1809–1811): Kapitan Yates wypłynął z Portsmouth 28 kwietnia 1809 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. City of London było na Maderze 8 maja, dotarło do Madrasu 15 września i przybyło do Diamond Harbor 22 października. Następnie handlowała w regionie. Była w Saugor 13 grudnia, Vizagapatam 31 grudnia, Masulipatam 9 stycznia 1810, Madras 13 stycznia, Benkulen 20 marca, Kidderpore 24 czerwca i Saugor 9 września. Rejs zakończył się 2 października 1811 r.
Stało się tak, że rząd brytyjski wynajął kilka statków transportowych do inwazji na Île Bourbon i Île de France (Mauritius). Większość transportów stanowiły „statki krajowe”. Statki krajowe to statki zarejestrowane w portach Indii Brytyjskich, takich jak Bombaj i Kalkuta , które prowadziły handel w Indiach, Azji Południowo-Wschodniej i Chinach, ale nie pływały do Anglii bez specjalnego zezwolenia EIC. Ponadto niektóre statki wynajęte przez rząd były statkami EIC, takimi jak City of London .
Yates wylądował z siłami inwazyjnymi, zabierając ze sobą wielu członków swojej załogi, podobnie jak kapitan William Nesbit z Huddart . Marynarze uczestniczyli w „pracochłonnym obowiązku ciągnięcia armaty”. Jednak Yates zmarł z wycieńczenia na brzegu pierwszego dnia inwazji.
City of London wróciło do Gravesend 1 października 1811 r. „Z Bengalu”.
Rejs EIC nr 6 (1812–1813): Kapitan Thomas Jenkins uzyskał list marki 8 kwietnia 1812 r. Wypłynął z Portsmouth 8 kwietnia 1812 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. 30 kwietnia City of London , Sovereign , Harriet i Sir William Bensley byli pod eskortą HMS Hotspur , który rozstał się z nimi i wrócił do Anglii. City of London dotarło do Madrasu 1 sierpnia i przybyło do Diamond Harbor 8 września. 6 października była w Kidderpore, a 4 listopada w Kalkucie. Wracając do domu, 10 grudnia była w Saugor. Była Vizagapatam w dniu 17 stycznia 1813 i Masulipatam w dniu 27 stycznia. Była ponownie w Madrasie w dniu 3 lutego. Był w Colombo 3 marca, dotarł do St Helena 8 czerwca i przybył do Purfleet 13 sierpnia.
Licencjonowany statek
W 1814 rząd zabrał ją na jedną podróż jako okręt wojskowy. 23 czerwca „City of London” kapitan Hammond wypłynął z Portsmouth na Maderę.
Hackman twierdzi, że pod koniec tego kontraktu została sprzedana za zerwanie. Jednak nie była.
Lista statków pływających na licencji EIC pokazuje City of London , Jenkins, kapitan, wypływające z Londynu w dniu 18 maja 1815 r., Płynące do Île de France , Madrasu i Bengalu. Przybyła w Bengalu w dniu 11 listopada. Doniesiono również, że wypłynął z Bengalu 27 stycznia 1816 r. Do Madrasu i Londynu. 11 lipca był w Deal, płynąc z Bengalu (29 stycznia) przez Madras (26 lutego), Przylądek (4 maja) i św. Helenę (17 maja). 14 lipca City of London przybyło do Gravesend.
Jenkins mógł mieć zamiar wypłynąć z Londynu do Île de France, Madrasu i Bengalu 15 listopada. Jednak w danych Lloyd's List SAD nie ma śladu takiej podróży .
Los
City of London było ostatnio wpisane do Lloyd's Register w 1817 roku. W rejestrze żeglugowym figurowało jeszcze przez kilka lat.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .