Huddart (statek EIC z 1803 r.)

Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Huddarta
Imiennik	Józefa Huddarta
Właściciel	Podróże EIC 1 i 2: John Woolmore Rejsy EIC 3-8: Robert Burrowes 1818: J. Taylora
Budowniczy	Perry, Wells & Green, Blackwall
Wystrzelony	8 stycznia 1803
Los	Zniszczony 1821
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	547, lub 547 + 74 / 94 , lub 565, ( bm )
Długość	Ogółem: 124 stóp 10 cali (38,0 m) Kil: 99 stóp 9 + 1 / 2 cala (30,4 m)
Belka	32 stopy 1 + 1 / 2 cala (9,8 m)
Głębokość trzymania	16 stóp 2 cale (4,9 m)
Komplement	1803:60 1804:55 1806:50 1808:60
Uzbrojenie	1803: 12 x 12-funtowe pistolety 1804: 12 x 12-funtowe pistolety 1808: 12 x 12-funtowe pistolety 1810: 12 x 12-funtowe pistolety
Notatki	Dwa pokłady

Huddart został uruchomiony w 1803 roku jako East Indiaman . W latach 1803-1818 odbył osiem rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W latach 1810-1811 uczestniczył jako transportowiec w dwóch brytyjskich kampaniach wojskowych. W 1818 roku nowi właściciele skierowali ją w rejs do Kanady. Została tam rozbita w 1821 roku.

Kariera EIC

W dniu 28 sierpnia 1801 roku John Woolmore i EIC uzgodnili kontrakt dla Huddarta , który w najlepszym razie wciąż się rozwijał, na osiem rejsów po 13 funtów i 10 s za tonę jako fracht w czasie pokoju. (To było bez kentledge'a .)

Rejs EIC nr 1 (1803-1804): kapitan Thomas Gabriel Bayliff wypłynął z The Downs 21 marca 1803 r., Kierując się na St Helena i Bombaj . Huddart dotarł do St Helena 6 czerwca. Bayliff uzyskał list marki 25 lipca, czyli zaocznie . 29 sierpnia Huddart przybył do Bombaju. Odwiedziła Mangalore 24 października, przed powrotem do Bombaju 16 listopada. W drodze do domu dotarła do St Helena 3 marca 1804 r. I przybyła do The Downs 10 maja.

Rejs EIC nr 2 (1804-1805): Kapitan William John Eastfield uzyskał list kaperski 28 lipca 1804. Wypłynął z Portsmouth 4 września 1804, kierując się do Madrasu i Bengalu. Huddart dotarł do Madery 27 września i przybył do Madrasu 17 lutego 1805 r. Następnie 17 marca przybył do Diamond Harbor . Wracając do domu, był w Saugor 3 czerwca, dotarł do St Helena 22 października i przybył do The Downs 23 grudnia.

Rejs EIC nr 3 (1806-1807): Kapitan Thomas Gabriel Bayliff uzyskał list kaperski 14 kwietnia 1806. Wypłynął z Portsmouth 10 czerwca 1806, kierując się na Maderę i Bombaj. Huddart był na Maderze 27 czerwca, ale dotarł do Przylądka dopiero 3 października; przybyła do Bombaju 11 stycznia 1807 r. W drodze do domu była 14 marca Point de Galle , czyli 14 marca, dotarła do St Helena 14 maja i dotarła do The Downs 6 września.

Rejs EIC nr 4 (1808-1809): Kapitan William Nesbitt uzyskał list marki 14 marca 1808 r. Wypłynął z Portsmouth 7 maja 1808 r., Kierując się do Bombaju. Huddart przybył do Bombaju 19 września. Wracając do domu, była w Point de Galle 8 lutego 1809 roku.

W dniu 15 lutego wypłynął z Point de Galle jako część floty 15 East Indiamen pod eskortą HMS Culloden i HMS Terpsichore .

14 marca u wybrzeży Mauritiusa rozwinęła się wichura. Cztery statki, Bengal , Kalkuta , Jane, Duchess of Gordon i Lady Jane Dundas , rozstały się z głównym konwojem. Nigdy więcej o nich nie słyszano. Huddart był ostatnim statkiem, który widział Bengal i Kalkutę ; Hugh Inglis był ostatnim statkiem, który widział Jane, księżną Gordona i Lady Jane Dundas . Kadłub jednego z czterech zaginionych statków został zauważony przewrócony u wybrzeży Mauritiusa w październiku następnego roku, ale zatonął, zanim udało się go zidentyfikować.

Huddart dotarł do St Helena 29 kwietnia i przybył do The Downs 13 lipca we wrześniu.

Rejs EIC nr 5 (1810-1812): Kapitan Nesbit wypłynął z Portsmouth 14 marca 1810 r. W konwoju zmierzającym do Madrasu i Bengalu. Huddart dotarł do Madrasu 8 lipca i przybył do Kedgeree 27 lipca. Rząd brytyjski zatrudnił ją następnie jako środek transportu dla brytyjskiej Île de France (Mauritius).

30 listopada Huddart był na Mauritiusie.

Główny artykuł: Statki transportowe do brytyjskich inwazji na Île Bourbon i Île de France (1810)

Nesbit wylądował z siłami inwazyjnymi, zabierając ze sobą wielu członków swojej załogi, podobnie jak kapitan Joseph Yates z City of London . Marynarze uczestniczyli w „pracochłonnym obowiązku ciągnięcia armaty”.

Huddart wypłynął z Mauritiusa 10 grudnia i przybył do Kalkuty 16 lutego 1811. Tam rząd brytyjski ponownie go zatrudnił, tym razem do inwazji na Jawę .

Główny artykuł: Statki transportowe do brytyjskiej inwazji na Jawę (1811)

Huddart przybył do Malakki 24 kwietnia. Na Jawę popłynął 11 czerwca w ramach drugiej dywizji transportów. Była w Batavii 4 sierpnia i wróciła do Kalkuty 16 października.

Wracając do domu, była w Kedgeree 3 stycznia 1812 r., Dotarła do St Helena 12 maja i dotarła do The Downs 22 lipca.

Rejs EIC nr 6 (1813-1814): kapitan Nesbitt wypłynął z Portsmouth 14 kwietnia 1813 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Huddart dotarł do Madrasu 9 sierpnia i przybył do Kalkuty 19 września. Wracając do domu, była w Saugor 2 listopada i Point de Galle 29 grudnia. Dotarła do Przylądka 1 marca 1814 i St Helena 18 marca, a do The Downs dotarła 1 czerwca.

Rejs EIC nr 7 (1815-1816): Kapitan Charles Weller wypłynął z The Downs 2 kwietnia 1815 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Huddart był na Maderze 18 kwietnia i Madrasie 6 sierpnia, zanim przybył do Kalkuty 3 września. Wracając do domu, choć pośrednio, była w Saugor 20 grudnia i ponownie w Madrasie 14 stycznia 1816 r. Zatrzymała się w Benkulen 18 lutego i Batavii 4 marca. Dotarła do St Helena 18 maja i dotarła do The Downs 12 lipca.

Rejs EIC nr 8 (1817-1818): Kapitan Weller wypłynął z The Downs 16 maja 1817 r., Kierując się do Bombaju. Huddart był na Maderze 1 czerwca Madera i przybył do Bombaju 30 września. W drodze do domu był w Tellicherry 17 grudnia, dotarł do St Helena 17 marca 1818 r. I przybył do Downs 9 czerwca.

Dalsza kariera i strata

Nowi właściciele w 1818 roku zatrudnili Huddarta w handlu między Anglią a Kanadą. Lloyd's Register z 1819 r. przedstawia mistrza Huddart jako F. Oakes, jej właściciela jako J. Taylor, a jej zawód jako Londyn -Quebec. Tom z 1821 roku przedstawia jej pana jako Appletona.

Lloyd's List doniósł 16 października 1821 r., Że wichura zepchnęła Huddarta , kapitana Appleton, na skały w pobliżu Wolf's Cove. Huddart , który płynął do Londynu, najwyraźniej poniósł całkowitą stratę i zostanie sprzedany, chociaż jego ładunek zostanie wywieziony. 7 grudnia Lloyd's List poinformował, że Huddart i część jej ładunku zostały sprzedane.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Blacka, Parry'ego i Kingsbury'ego.
•   Taylor, Stephen (2007). Burza i podbój: zderzenie imperiów na morzach wschodnich, 1809 . WWNorton. ISBN 978-0393060478 .