Statki transportowe do brytyjskiej inwazji na Jawę (1811)
Na potrzeby inwazji na Jawę (1811) , pod auspicjami Lorda Minto , rząd brytyjski wynajął szereg statków transportowych . Większość transportów stanowiły „statki krajowe”. Statki krajowe to statki zarejestrowane w portach Indii Brytyjskich, takich jak Bombaj i Kalkuta , które prowadziły handel w Indiach, Azji Południowo-Wschodniej i Chinach, ale nie pływały do Anglii bez specjalnego zezwolenia EIC. Ponadto część transportów przeznaczonych do inwazji była „zwykłymi statkami” Brytyjczyków East India Company (EIC), a niektóre były „dodatkowymi statkami”. Regularne statki były objęte długoterminową umową z EIC, a dodatkowe statki to statki, które EIC wyczarterowało na jeden lub więcej rejsów.
Dane w poniższej tabeli pochodzą przede wszystkim z dwóch źródeł. Raport Komisji Specjalnej Izby Gmin brytyjskiego parlamentu z 1814 r. zawierał dane tylko o statkach krajowych, podając nazwy dużej liczby statków i ich ładunek ( bm ) . Następnie Naval Chronicle opublikowało listę statków, które zebrały się w Malakce w maju-czerwcu 1811 r., A następnie popłynęły na Jawę. Lista w Naval Chronicle zawierała również nazwy brytyjskiej Royal Navy okręty wojenne, okręty wojenne EIC i inne statki EIC, w szczególności statki regularne i dodatkowe. Wiele transportów w raporcie Komisji Specjalnej nie pojawia się jako wypływające z Malakki. Podobnie wielu transportów z Naval Chronicle nie ma w raporcie Komisji Specjalnej. Transporty bez danych o ładunku znajdują się w Kronice Marynarki Wojennej , ale nie w raporcie Komisji Specjalnej.
Nazwy statków, które pojawiają się na obu listach, nie zawsze są zgodne. Niektóre statki w raporcie Komisji Specjalnej, które mają złożone nazwy, takie jak „Bombay Anna ” lub „Arab Mary ”, pojawiają się w Naval Chronicle jako Bombay i Anna oraz jako Arab i Mary . Ponadto transliteracja nazw innych niż angielskie nie wykazuje spójności między źródłami, co sprawia, że niezwykle trudno jest znaleźć więcej informacji o przedmiotowych statkach.
Wiele transportów zebrało się w Malakce, a następnie wyruszyło w czterech dywizjach w następujące dni:
- I dywizja: 7 czerwca 1811 r
- II liga: 11 czerwca
- III liga: 14 czerwca
- IV liga: 17 czerwca
| Nazwa | Burthen | Dział | Notatki |
|---|---|---|---|
| Aleksander | 750 | 3 | Zagubiony na rachunku z Portland 1815 |
| Ann | 403 | 4 | Zbudowany w Pegu? |
| Bombaj Anna | 955 | 2 | Zagubiony na morzu 1815-16 |
| Anna | 405 | 4 | Ewentualnie prowiant |
| Antypody | 70 | ||
| Azja | 992 | 3 | |
| Asia Feliks | 324 | 3 | |
| Batawia | 600 | 1 | Dodatkowy statek EIC |
| Betsey | 330 | 4 | Wynajęty transport |
| Betsey | 175 | 3 | Wynajęty bryg |
| Borneo | 365 | 4 | Ewentualnie prowiant; utracone na Madagaskarze 1814 |
| Brytania | 170 | 1 | |
| Cawdry | 4 | ||
| Charlesa Bailliego | 200 | ||
| Charlotte | 248 | 4 | Założona w Madras Roads października 1818 |
| Cornwallis | 653 | 2 | |
| Hrabina Harcourt | 501 | 1 | |
| Derie Beggi / Derea Beggye | 500 | 4 | Założony 1838 |
| Duncana | 400 | 3 | Zbudowany w Beypour w 1803 roku |
| Estambool / Estaenboole | 310 | 4 | |
| Fattahoul Khyer / Footahoolkeer | 368 | 4 | |
| Fifeshire | 501 | ||
| Fleetwood | 350 | 1 | były Jessy (Kalkuta; 1802); rozbite w Kalkucie w 1815 r. |
| Fort Williama | 1160 | 1 | |
| Przyjaźń | 872 | 3 | Zagubiony na Nikobarach, 1819 |
| Futteh Almoneen | 490 | ||
| Harmodia | 415 | 2 | |
| Harriot / Harriet ? | 488 | Zbudowany w Pegu? | |
| Huddarta | 565 | 2 | Regularny statek EIC |
| Hugh Inglis | 821 | 2 | Regularny statek EIC |
| Jamesa Drummonda | 669 | 3 | Zbudowany w Demaun 1800 jako Adam Smith ; rozbite w Kalkucie, 1823. |
| Kheeleel / Keleel | 310 | 4 | |
| Lorda Eldona | 571 | 3 | Dodatkowy statek EIC |
| Rodzina Lowjee | 926 | 3 | Zniszczony przez pożar w Bombaju Harbour, 1849 |
| Macauley | 264 | 4 | |
| Markiza Wellesley / Markiza Wellesley | 510 / 581 | Rozbite 1821 lub 1824 | |
| Małgorzaty i Franciszka | 305 | 1 | |
| Maryja | 250 | 4 | Zagubiony na ławicy Johna i Margaretty 1823. |
| Maryja | 400 | ||
| Arabska Maria | 350 | 2 | |
| Matylda | 762 | 2 | Rozbity marzec 1822 |
| Mentor | 400 | ||
| Minerwa bryg | 160 | ||
| Minto | 190 | 4 | Statek agenta wynajęty przez EIC |
| Mornington | 770 | 4 | Zbudowany w Kalkucie |
| Majsur | 831 / 900 | 2 | Zbudowany Pegu 1795: Zagubiony w pobliżu Pulo Sapata 1818 |
| Nadir Szach | 518 | ||
| Northumberland | 600 | 4 | Dodatkowy statek EIC |
| Olive (lub wynajęty bryg Olivia ) | 420 | 4 | schwytany 1806; wrócił w ręce brytyjskie |
| Wytrwałość | 280 | 4 | |
| Feniks | 336 | ||
| Feniks | 818 | 3 | Regularny statek EIC |
| Preston | 671 | 4 | Regularny statek EIC |
| Ratunek | 400 | 3 | schwytany 1807; Wrócił do brytyjskiej własności; zarejestrowany w Kalkucie przed styczniem 1811 r |
| Zastąpić | 4 | ||
| Sullimany lub Solimany | 689 | 3 | Uruchomiony w Demaun |
| Sullimany | 350 | ||
| Sułtanka | 300 | 3 | |
| Niedziela | 430 | 1 | |
| Tomasza Henchmana | 517 | Spalony 1811 w Malakce podczas wyprawy na Jawę | |
| Kłopoty | 800 | 2 | |
| Wenus | 250 | 2 | Schwytany przez USS Peacock w 1815 roku; później wrócił do własności brytyjskiej |
| Wellesleya | 3 | ||
| Williama Pitta | 819 | 1 | Regularny statek EIC |
| Windham | 833 | 1 | Rozbity we wrześniu 1815 r |
Notatki
Cytaty
- Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
- Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [ Robert Surcouf i jego bracia ] (po francusku). Przedmowa Oliviera Roellingera. Wydania Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0 . OCLC 159954380 .
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )