Phoenix (statek EIC z 1804 r.)
Zjednoczone Królestwo | |
---|---|
Nazwa | Feniks |
Właściciel | Roberta Williamsa |
Budowniczy | Frances Barnard, syn i Roberts, Deptford |
Wystrzelony | 3 grudnia 1804 |
Los | Rozbity do 1821 r |
Charakterystyka ogólna | |
Tony ciężaru | 818 lub 861 lub 861 + 1 / 94 ( bm ) |
Długość |
|
Belka | 36 stóp 1 cal (11,0 m) |
Głębokość trzymania | 13 stóp 9 cali (4,2 m) |
Komplement | 101 |
Uzbrojenie | 20 x 18-funtowe działa + 10 x 18-funtowe karonady |
Notatki | Trzy pokłady |
Phoenix został uruchomiony w 1804 roku jako East Indiaman . W latach 1805-1819 odbył sześć rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W latach 1810-1811 uczestniczył jako transportowiec w dwóch brytyjskich kampaniach wojskowych. Została rozbita do 1821 roku.
Kariera EIC
Phoenix mógł zostać zamówiony jako księżniczka Amelia , ale zmieniono jego nazwę przed premierą.
Rejs EIC nr 1 (1805-1807): Kapitan John Ramsden otrzymał list kaperski 31 grudnia 1804. Wypłynął z Portsmouth 8 marca 1805, kierując się do Świętej Heleny i Bengalu. Phoenix dotarł do St Helena 5 czerwca i przybył do Diamond Harbor 28 września. Był w Saugor 29 października, zatrzymał się w Kolombo 20 grudnia i dotarł do Bombaju 18 stycznia 1806. Wrócił do Diamond Harbor 31 marca. Wracając do domu, 14 lipca była w Saugor. Potem zatrzymał się w Madrasie w dniu 7 października i Trincomalee 18 października. Dotarła do Przylądka Dobrej Nadziei 30 grudnia i St Helena 23 stycznia 1807. Do The Downs dotarła 12 kwietnia.
Rejs EIC nr 2 (1808-1809): Kapitan Ramsden wypłynął z Portsmouth 9 lutego 1808 r., Kierując się na St Helena i Madras. Phoenix dotarł do St Helena 19 kwietnia, do Przylądka 31 maja, a do Madrasu 3 sierpnia. Następnie odwiedziła Masulipatam (21 sierpnia) i Coringę (31 sierpnia), po czym 16 września wróciła do Madrasu. Wracając do domu, Phoenix był częścią konwoju, który opuścił Madras 25 października. HMS Albion zapewnił eskortę dziewięciu wschodnioindyjskim konwojom. Wichura rozpoczęła się około 20 listopada o godz i do 22 listopada rozproszył flotę. Do 21 lutego trzech Indian — Lord Nelson , Glory i Experiment — nie dotarło do Kapsztadu. Najwyraźniej cała trójka zatonęła bez śladu.
Phoenix był na Przylądku 12 stycznia 1809 roku, dotarł do St Helena 24 [stycznia] i przybył do The Downs 23 maja.
Sąd Dyrektorów EIC przeprowadził dochodzenie w sprawie tej i kolejnej straty w przyszłym roku. Ramsden poinformował, że chociaż przeżył tajfun, huragan z 20 na 23 listopada był najgorszym, jakiego doświadczył. Phoenix jako ostatni widział zaginione statki, a wszyscy kapitanowie ocalałych statków zgodzili się, że zaginione statki musiały zatonąć w wyniku gwałtownego huraganu.
Rejs EIC nr 3 (1810-1812): Kapitan Ramsden wypłynął z Portsmouth 13 kwietnia 1810 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Phoenix był w São Tiago 23 maja i dotarł do Madrasu 28 sierpnia.
Tam rząd brytyjski wynajął ją jako środek transportu na Île de France (Mauritius). Phoenix był w Rodrigues 6 listopada, a Mauritius 29 listopada. Inwazja miała miejsce 3 grudnia.
Do 9 lutego Phoenix był z powrotem w 1811 Diamond Harbour. Tam rząd ponownie ją zatrudnił, tym razem do inwazji na Jawę .
14 marca Phoenix był w Saugor, a 4 maja w Malakce. Był w 3 dywizji transportów, która wypłynęła z Malakki 14 czerwca. Do 5 lipca była w Balambangan i 4 sierpnia Batavia . Wróciła do Diamond Harbor 19 października i do Kalkuty 15 listopada. Wracając do domu, był w Saugor 23 grudnia i Madrasie 8 lutego 1812 r. Dotarł do St Helena 11 maja i przybył do The Downs 21 lipca.
Rejs EIC nr 4 (1814-1815): kapitan John Pyke wypłynął z Portsmouth 8 czerwca 1814 r., Kierując się do Bengalu i Madrasu. Phoenix był na Maderze 23 czerwca i przybył do Saugor 23 listopada. Wracając do domu, była w Madrasie 16 lutego 1815 r., Kolombo 23 marca i na Przylądku 31 maja. Dotarła do St Helena 29 czerwca i dotarła do Downs 29 sierpnia.
Rejs EIC nr 5 (1816-1817): Kapitan Pyke wypłynął z The Downs 17 kwietnia 1816 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Phoenix dotarł do Madrasu 28 lipca, Saugor 28 sierpnia, Kidderpore 7 września i New Anchorage 19 października. Wracając do domu, była w Saugor 17 grudnia, na Przylądku 17 lutego 1817 r. I na Wyspie Świętej Heleny 8 marca. Przybyła do Blackwall 7 maja.
Kapitan Pyke zmarł w swoim domu w Dorset w dniu 7 marca 1818 r.
Rejs EIC nr 6 (1818-1819): kapitan Thomas White wypłynął z The Downs 26 kwietnia 1818 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Dotarła do Madrasu 18 sierpnia i przybyła do Diamond Harbor 29 sierpnia. W drodze do domu był w New Anchorage 5 grudnia, dotarł do St Helena 30 maja 1819 r. I przybył do The Downs 6 sierpnia.
Los
Phoenix nigdy więcej nie wypłynął. W dniu 25 września 1821 jej rejestr został wykreślony, rozbiórka została zakończona.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Horatio Charles (1811) Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zajmujących się handlem w Indiach Wschodnich . (Czarny, Parry i Kingsbury).
- Specjalna komisja ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich, Izba Gmin, parlament Wielkiej Brytanii (1814) Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną Izby Gmin ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . (Biuro papeterii Jego Królewskiej Mości).
- Taylor, Stephen (2008) [2007]. Burza i podbój: bitwa o Ocean Indyjski, 1809 . Fabera. ISBN 978-0-571-22467-8 .