Zasób (statek 1804)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz Zasoby (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Ratunek
Budowniczy	Mateusza Smitha z Kalkuty
Wystrzelony	12 lutego 1804
Los	26 grudnia 1846 opuszczony na morzu przez swoją załogę
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	350, 385 lub 390 40 / 94 , lub 417 ( bm )
Długość	109 stóp 2 cale (33,3 m)
Belka	29 stóp 2 cale (8,9 m)
Plan żagla	Z ożaglowaniem okrętowym , później barka

Resource został zwodowany w Kalkucie w 1804 roku jako statek krajowy; to znaczy handlowała z Indiami, ale tylko na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei. W 1807 zdobyli ją Francuzi, ale wróciła w posiadanie brytyjskie. Brała udział jako transportowiec w brytyjskiej inwazji na Jawę. Po 1813 prowadziła handel między Wielką Brytanią a Indiami na podstawie licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Od około połowy lat trzydziestych XIX wieku prowadziła handel głównie między Wielką Brytanią a Australią, aw 1839 roku przewoziła imigrantów do Australii Południowej. W 1843 roku zaczęła żeglować między Wielką Brytanią a Quebecem do grudnia 1846 roku, kiedy to jej załoga musiała porzucić ją na morzu podczas podróży powrotnej do Wielkiej Brytanii z Quebecu.

Kariera

Zasoby pojawiły się po raz pierwszy w łatwo dostępnych źródłach internetowych w 1807 r., Kiedy francuska fregata Piémontaise zdobyła 9 października 1807 r. Zasoby (o masie 480 ton). Zasoby przewoziły trud i 7500 worków ryżu. Wartość nagrody wynosiła 215 930,24 franków. Zasoby wróciły do ​​własności brytyjskiej; była zarejestrowana w Kalkucie przed styczniem 1811 roku.

Resource był jednym ze statków transportowych wspierających brytyjską inwazję na Jawę (1811) .

Główny artykuł: Statki transportowe do brytyjskiej inwazji na Jawę (1811)

W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

Resource , James Henderson, mistrz, przybył do Batawii 31 października 1814 z Bengalu i Bencooolen . Wypłynął z Jawy 12 grudnia 1814 do Londynu i na Przylądek Dobrej Nadziei.

Zasób pojawił się po raz pierwszy w Lloyd's Register ( LR ) w 1815 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1815	Hendersona	Bonhama	Londyn – Bengal	LR
1822	Hendersona Fenna	Bonhama	Londyn – Bengal	LR ; dobra naprawa 1819

W 1822 r. Surowiec został sprzedany za „wolnego kupca”.

W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1823	Fenn	Fenn	Londyn – Fort William, Indie	LR ; dobra naprawa 1819
1826	Tomlin Fenn	B.Fenn	Londyn – Kalkuta	LR ; dobra naprawa 1819
1830	B.Fenn G.Stoddard	B.Fenn	Londyn–Kalkuta Londyn–Przylądek Dobrej Nadziei	LR ; dobra naprawa 1819 i drobne naprawy 1828
1830	[Henryk] Shuttleworth	Watson & Co.	Londyn – Ziemia Van Diemena	LR (dodatek); dobra naprawa 1819 i drobne naprawy 1828
1832	Shuttleworth Warren	Watson & Co.	Londyn – Ziemia Van Diemena	LR ; dobra naprawa 1819 i drobne naprawy 1828
1834	Królikarnia	Watson & Co.	Londyn	LR ; dobra naprawa 1819 i drobne naprawy 1828
1835	Coombesa		Londyn	LR
1836	J.Coombes	T.Ward	Londyn	LR
1837		T.Ward	Londyn	LR
1839	W.Boyle	T.Ward	Londyn – Australia Południowa	LR

Resource , kapitan W.Boyle, opuścił Londyn 7 października 1838 i przybył do Adelajdy 23 stycznia 1839 z 211 pasażerami. Popłynął do Port Phillip, wracając do Adelajdy 13 maja, tracąc 2280 z 2700 owiec, które przewoziła.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1842	W.Boyle	T.Ward	Londyn – Nowa Południowa Walia Londyn	LR ; drobne naprawy 1840 i 1842
1843	W.Boyle'a Lewisa	T.Ward	Londyn Londyn–Afryka Liverpool–Quebec	LR ; drobne naprawy 1840 i 1842

Los

Zasoby zaginęły w 1846 r. 26 grudnia 1846 r. Jej załoga porzuciła barkę na Oceanie Atlantyckim ; Georgiana uratowała załogę. Resource był w podróż z Quebec City do Londynu. Tom LR z 1846 r. Nosił przy jej imieniu adnotację „ZAGUBIONY”.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
• Le Duc, Saint Elme (1925). Ile de France: Documents pour son histoire civile et militaire . Prasa rządowa. Mauritius.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
•    Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [ Robert Surcouf i jego bracia ] (po francusku). Przedmowa Oliviera Roellingera. Wydania Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0 . OCLC 159954380 .