Clarence V. Monin
Clarence V. Monin | |
|---|---|
| Urodzić się | C. 1941
Louisville, Kentucky , Stany Zjednoczone
|
| Narodowość | amerykański |
| zawód (-y) | Inżynier kolei, lider pracy |
| Znany z | Prezes Bractwa Inżynierów Lokomotyw |
Clarence V. Monin (ur. Ok. 1941 r.) był prezesem Bractwa Inżynierów Lokomotyw (BLE), związku zawodowego pracowników kolei w Stanach Zjednoczonych.
Wczesne lata
Clarence V. Monin urodził się około 1941 roku w Louisville w stanie Kentucky . Został kolejarzem w Louisville and Nashville Railroad (L&N) w 1964 roku. W 1966 roku awansował na inżyniera lokomotyw L&N iw tym samym roku dołączył do BLE.
W 1977 Monin został Starszym Wiceprzewodniczącym Generalnym, aw 1978 Generalnym Przewodniczącym Komitetu Generalnego BLE ds. Dostosowań dla L&N, pełniąc tę funkcję do 1985. Był wiceprezesem BLE International od 1985 do 1991. W 1991 Monin został wybrany pierwszym wiceprezesem i Zastępca prezesa, druga pozycja w kierownictwie związku. W tej roli był krajowym przewodniczącym amerykańskiej grupy zadaniowej BLE ds. Bezpieczeństwa, gdzie pomagał Narodowej Radzie Bezpieczeństwa Transportu badać poważne wypadki kolejowe. Był także wiceprzewodniczącym Krajowej Rady Legislacyjnej BLE US oraz dyrektorem Departamentu Edukacji i Szkoleń BLE.
Szef Unii
Monin został wybrany międzynarodowym przewodniczącym BLE liczącego 55 000 członków w lipcu 1996 r., W wieku 55 lat. Zastąpił Ronalda P. McLaughlina , który kierował związkiem od 1991 r. W tym samym roku Monin został wybrany wiceprzewodniczącym Stowarzyszenia Pracowników Kolejowych. . Został także członkiem Komitetu Wykonawczego Departamentu Handlu Transportowego AFL -CIO . Edward Dubroski został pierwszym wiceprezesem Bractwa Inżynierów Lokomotyw, kiedy Monin został wybrany na prezesa.
17 września 1998 r. Prezydent Bill Clinton mianował Monina członkiem Rady ds. Reform Amtrak. Rada oceni wyniki Rady ds. Reform Amtrak i przedstawi zalecenia dotyczące dalszej poprawy produktywności i kondycji finansowej Amtrak . Monin był zaangażowany w negocjacje w sprawie połączenia BLE ze Zjednoczonym Związkiem Transportowym , który reprezentował zwrotnicowych, hamulców i konduktorów oraz niektórych inżynierów. W listopadzie 1998 r. przywódcy obu związków zasadniczo zgodzili się na fuzję.
Przypomnienie sobie czegoś
Pod przywództwem Monina związek podobno miał trudności finansowe. Akcja wycofania Monina rozpoczęła się w maju 1999 r., Zainicjowana przez Dywizję 782 w Tennessee. Powody obejmowały rzekome niewłaściwe zarządzanie finansami i brak poinformowania członków o negocjacjach UTU. W sierpniu 1999 r. Monin opuścił urząd po niewielkiej przegranej w głosowaniu odwoławczym. W oddzielnym głosowaniu Dubroski został wybrany na następcę Monina na stanowisku szefa 55-tysięcznego związku około 80% głosów.
- Źródła
- cytatów
- „Dubroski wygrywa w Recall Vote of Monin” . Dziennik handlu . 1999 . Źródło 2014-03-03 .
- „Pierwsza czteroletnia konwencja: najważniejsze zdjęcia” . Lokomotywy i Kolejarze Wiadomości . BLE. Wrzesień 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 04.03.2016 . Źródło 2014-03-04 .
- FitzGerald, Stephen W. (18 lipca 1996). „Oficjalne wyniki wyborów: Inżynierowie lokomotyw wybierają międzynarodowych oficerów” . BLE . Źródło 2014-03-04 .
- Hume, Ron (1 kwietnia 2003). „Robotnicy kolejowi w konflikcie rzemieślniczym” . Notatki pracy . Źródło 2014-03-04 .
- „W skrócie” . The Times z północno-zachodniej Indiany . 5 sierpnia 1999 . Źródło 2014-03-03 .
- Nelson, Michael (7 czerwca 1999). „Clarence Monin: głosowanie na twarze czołowych szefów” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 marca 2014 r . Źródło 2014-03-04 .
- Biuro Sekretarza Prasowego (wrzesień 1998). „PREZENT CLINTON mianuje CLARENCE V. MONIN NA CZŁONKA RADY REFORM AMTRAK” . Biały Dom. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 04.03.2016 . Źródło 2014-03-04 .