Zjednoczona Unia Transportowa

UTU
Zjednoczona Unia Transportowa
Połączone w Międzynarodowe Stowarzyszenie Pracowników Blacharstwa, Lotnictwa, Kolei i Transportu
Założony 1 stycznia 1969 ( 01.01.1969 )
Rozpuszczony 11 sierpnia 2014 r
Siedziba Cleveland, Ohio , Stany Zjednoczone
Lokalizacja
Członkowie
 70606 (2012)
Kluczowi ludzie
 Malcolm B. „Mike” Futhey, prezes
Afiliacje AFL-CIO
Strona internetowa smart-union .org /td /

United Transportation Union (UTU) był szeroko zakrojonym związkiem pracowników transportu , który reprezentował około 70 000 aktywnych i emerytowanych pracowników kolei , autobusów , transportu zbiorowego i linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych . Siedziba UTU mieściła się w Cleveland w stanie Ohio . 11 sierpnia 2014 roku połączył się z Międzynarodowym Stowarzyszeniem Pracowników Blacharstwa (SMWIA), tworząc Międzynarodowe Stowarzyszenie Pracowników Blacharstwa, Lotnictwa, Kolei i Transportu , znane pod akronimem SMART.

Członkostwo

Członkostwo (rekordy USA)
Finanse (rekordy USA; × 1000 USD)
     Aktywa      Zobowiązania      Wpływy      Wypłaty

UTU był największym związkiem kolejowym w Ameryce Północnej, z ponad 500 miejscowymi. UTU reprezentowało pracowników na każdej linii kolejowej klasy I w Stanach Zjednoczonych, a także pracowników wielu amerykańskich kolei regionalnych i krótkich. Reprezentowała również pracowników autobusów i transportu zbiorowego w około 45 systemach autobusowych i tranzytowych i rozrosła się, obejmując pilotów linii lotniczych , stewardów, dyspozytorów i innego personelu lotniska. UTU był bardzo zainteresowany sektorem lotniczym i miał nadzieję rozszerzyć swoją reprezentację o pilotów i stewardessy. UTU uważało, że jest realną alternatywą dla innych lotniczych związków zawodowych, ponieważ UTU działało w przekonaniu, że jest biegłe w interpretacji i egzekwowaniu przepisów ustawy o pracy na kolei (RLA), na podstawie której działają również linie lotnicze.

Członkostwo pochodziło głównie z jednostek działających w przemyśle kolejowym i obejmuje konduktorów, hamulców, zwrotnicowych, personel obsługi naziemnej, inżynierów lokomotyw, hostlerów i pracowników powiązanych rzemiosł. Ponad 1800 kierowników stacji kolejowych jest również reprezentowanych przez UTU. 8 000 członków autobusowych i tranzytowych UTU to kierowcy, mechanicy i pracownicy pokrewnych zawodów.

Historia

W 1968 r. wstępne rozmowy czterech bractw zainteresowanych utworzeniem jednego związku transportowego okazały się owocne i sformułowano plany połączenia czterech związków operacyjnych w jedną organizację reprezentującą wszystkie cztery działające rzemiosła. Cztery związki to Bractwo Strażaków i Maszynistów Lokomotyw , Bractwo Kolejarzy , Zakon Konduktorów i Hamulców Kolejowych oraz Związek Zwrotnic Ameryki Północnej . Pierwsze trzy z nich były uważane za zakony braterskie , a także związki zawodowe.

W sierpniu 1968 r. przewodniczący związkowi ogłosili, że po dziewięciu miesiącach planowania osiągnięto wstępne porozumienie na wszystkich etapach jedności. Następnie ogłoszono, że nazwa nowej organizacji będzie Zjednoczonym Związkiem Transportowym, a docelową datą powołania UTU będzie 1 stycznia 1969 r. W Chicago 10 grudnia 1968 r. zestawienie wyników głosowania ujawniło ogromne pragnienie członków czterech rzemiosł, aby połączyć się w jeden związek, a United Transportation Union powstał 1 stycznia 1969 roku.

Nowy związek liczył 230 000 członków. Pierwszym prezesem został Charles Luna , wcześniej prezes Bractwa Kolejarzy. Do 1978 roku Związek liczył 240 000 członków w 1000 oddziałach. W 1970 roku do UTU przystąpiło Międzynarodowe Stowarzyszenie Pracowników Kolei . W 1971 roku Towarzystwo Ubezpieczeniowe UTU przejęło plany ubezpieczeniowe i socjalne bractw, które utworzyły UTU. UTU zorganizowało swoją pierwszą krajową konwencję w sierpniu 1971 roku w Miami Beach na Florydzie . Al Chesser, Krajowy Dyrektor Legislacyjny UTU, został wybrany na następcę Luny, który przechodził na emeryturę.

W 1985 roku dołączył Railroad Yardmasters of America . [ potrzebne źródło ]

Program stypendialny

Związek rozpoczął program stypendialny w 1973 roku dla zakwalifikowanych dzieci i wnuków swoich członków. Każdego roku przyznawano pięćdziesiąt stypendiów w wysokości 50 000 USD.

Prezydenci

1969: Charles Luna
1971: Al Chesser
1979: Fred Hardin
1991: G. Thomas DuBose
1995: Charlie Little
2001: Byron Boyd
2004: Paul Thompson
2008: Mike Futhey
2015: Joseph Sellers, Jr.

Źródła

Dalsza lektura

  • Kamberg, Mary Lane. Praca w transporcie publicznym (Rosen, 2018).
  • Speiser, Karen M. „Arbitraż pracowniczy w agencjach publicznych: niekonstytucyjna delegacja władzy lub przebudzenie śpiącego giganta-United Transportation Union przeciwko Southern California Rapid Transit”. Journal of Dispute Resolution „” (1993): 333+ online .
  • Weissman, Charles I. „United Transportation Union przeciwko Long Island Rail Road: wykolejona National League of Cities”. Przegląd prawa Rutgersa (1981): 189+.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=United_Transportation_Union&oldid=1108284086 ”