Cleget 16X

16X
Typ	Chłodzony wodą silnik tłokowy typu X
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Clerget Blin et Cie
Pierwszy bieg	1918

Clerget 16X był eksperymentalnym francuskim 16-cylindrowym silnikiem X zbudowanym około 1918 roku.

Projekt

Clerget są najbardziej znani ze swoich dobrze zaprojektowanych silników rotacyjnych produkowanych od 1911 do końca I wojny światowej w 1918 roku, pierwszych tego typu, które dostarczają mieszankę paliwowo-powietrzną do głowic cylindrów przez zewnętrzne rury dolotowe przez zewnętrzne zawory wlotowe sterowane popychaczem . Później stworzyli serię statycznych promieniowych silników wysokoprężnych do samolotów . Eksperymentalny 16X był odejściem od tego wszystkiego; pomimo współczesnych opisów jako silnik gwiazdowy, był to bardziej nowoczesny czterosuwowy silnik benzynowy chłodzony wodą typu X, zasadniczo dwa 8-cylindrowe silniki V-8 90 °, jeden odwrócony, połączone ze wspólnym wałem wyjściowym .

Specyfikacje

Dane z Jane's Fighting Aircraft z I wojny światowej

Charakterystyka ogólna

• Typ: 16-cylindrowy silnik tłokowy typu X , z czterema 4-cylindrowymi rzędami oddalonymi o 90°. Pojedyncza świeca zapłonowa w górnej części każdego cylindra.
• Otwór : 130 mm (5,1 cala)
• Skok : 130 mm (5,1 cala)
• Pojemność skokowa : 27,6 l (1684,26 cala sześciennego)
• Długość: 1306 mm (51,42 cala)
• Średnica: 512 mm (20,16 cala)
• Sucha masa : 340,2 kg (750 funtów)

składniki

• Valvetrain : Dwa górne zawory na cylinder, każdy obsługiwany przez długi popychacz obsługiwany przez jeden wałek rozrządu na rząd cylindrów. Boczne porty wlotowe i wylotowe .
• Układ paliwowy: Oddzielne gaźniki zamontowane między górnym i dolnym rzędem cylindrów, z których każdy zasila swoje pary rzędów. Pojedyncza świeca zapłonowa w górnej części każdego cylindra.
• Rodzaj paliwa: Benzyna
• Układ chłodzenia: Woda, pompowana odśrodkowo .

Wydajność

• Moc wyjściowa: 313 kW (419,74 KM) przy 1600 obr./min
• Współczynnik kompresji : 5:1
• Jednostkowe zużycie paliwa : 0,48 l/kWh (0,079 imp gal/hph; 0,095 US gal/hph)
• Zużycie oleju: 0,038 l/kWh (0,0063 imp gal/hph; 0,0076 US gal/hph))

Bibliografia

•   Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (wyd. 2). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. str. 41. ISBN 1-85260-163-9 .
•   Lumsden, Alec (1994). Brytyjskie silniki tłokowe Aero i ich samoloty . Shrewsbury: Życie w powietrzu. P. 133. ISBN 978-1-85310-294-3 .
•   Taylor, Michael (2001). Samolot bojowy Jane z I wojny światowej . Londyn: Jane's Publishing Company. P. 279. ISBN 978-1-85170-347-0 .
•   Szary, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (red. Faks). David & Charles (wydawnictwo) Limited. s. 1b do 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1 .