Clive'a Franklyna Colletta

Clive'a Franklyna Colletta
Urodzić się	( 1886-08-28 ) 28 sierpnia 1886 Blenheim , Nowa Zelandia
Zmarł	23 grudnia 1917 (23.12.1917) (w wieku 31) Firth of Forth , Szkocja
Pochowany	Grób nr. K903, Comely Bank Cemetery , Edynburg, Szkocja
Wierność	Nowa Zelandia
Serwis/ oddział	Królewski Korpus Lotniczy
Lata służby	1914-1917
Ranga	Kapitan
Jednostka	Nr 11 Dywizjon RFC , Nr 8 Dywizjon RFC , Nr 32 Dywizjon RFC , Nr 18 Dywizjon RFC , Nr 70 Dywizjon RFC , Nr 73 Dywizjon RFC
Nagrody	Krzyż Wojskowy z Barem

Kapitan Clive Franklyn Collett MC * (28 sierpnia 1886 - 23 grudnia 1917) był asem myśliwskim z I wojny światowej z Nowej Zelandii, któremu przypisuje się 11 zwycięstw powietrznych. Był pierwszym pilotem wojskowym Wielkiej Brytanii lub Wspólnoty Narodów, który użył spadochronu podczas testu. Służąc jako pilot doświadczalny , rozbił się na śmierć w przechwyconym niemieckim myśliwcu.

Wczesne życie

Collett urodził się 28 sierpnia 1886 roku w Blenheim w Nowej Zelandii. Jego ojciec, Horace Edwin Collett, mieszkał w Lambeth w Londynie w Anglii. Jego matka, Alice Marguerite Radford, żona seniora Colletta, mieszkała w Tauranga . Po ukończeniu nauki w Queen's College w Tauranga, Clive Collett wybrał karierę inżyniera .

Pierwsza wojna światowa

Collett był w Wielkiej Brytanii, gdy wybuchła pierwsza wojna światowa. Wstąpił do Królewskiego Korpusu Lotniczego w 1914 roku. 29 stycznia 1915 roku w prywatnej szkole lotniczej zdobył Certyfikat Pilota Królewskiego Aeroklubu numer 1057. 17 lutego został przeniesiony do Brooklands . Dwa miesiące później został powołany. 25 maja dołączył do 11 Dywizjonu RFC . 6 lipca trafił do szpitala z powodu kontuzji odniesionej w wypadku lotniczym w Hendon . 30 lipca został wysłany do 8 Dywizjonu RFC w Netheravon w hrabstwie Wiltshire .

Collett przeniósł się do bazy, aby dołączyć do 32 dywizjonu RFC 1 marca 1916 r .; jednakże został następnie wysłany do 18 Dywizjonu RFC w dniu 9 marca 1916 r. jako pilot Vickers FB.5 . Po miesięcznej służbie został przyjęty do szpitala 18 kwietnia ze złamanym nosem i wrócił do Home Establishment w Anglii statkiem handlowym Delta .

W dniu 13 czerwca 1916 roku został wysłany do stacji doświadczalnej Royal Flying Corps' w Orfordness , Suffolk jako pilot doświadczalny. Jego obowiązki obejmowały wykonanie pierwszego skoku spadochronowego armii brytyjskiej z samolotu Royal Aircraft Factory BE.2c z wysokości 180 metrów (590 stóp) w dniu 13 stycznia 1917 r. Przy użyciu spadochronu zaprojektowanego przez Everarda Calthropa . Z powodzeniem powtórzył eksperyment kilka dni później.

24 lipca 1917 roku dołączył do 70 Dywizjonu RFC , który właśnie został zmodernizowany do Sopwith Camels . Jako kapitan był dowódcą lotu . Trzy dni później zniszczył niemieckiego Albatrosa DV nad Ypres , odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo. W sierpniu odniósł jeszcze sześć zwycięstw. Collett został uznany za agresywnego pilota przez innego asa, Jamesa McCuddena , który zauważył, że Collett „… wracał postrzelony do wstęgi prawie za każdym razem, gdy wychodził”. Sam Collett odnotował w swoich raportach bojowych incydent, w którym kontynuował ostrzał rozbitego niemieckiego samolotu.

5 września 1917 roku Collett zniszczył kolejny Albatros DV nad Roulers . Cztery dni później odniósł zwycięstwo w każdej z trzech oddzielnych walk powietrznych rozłożonych na trzy kwadranse. Został też ranny w rękę, najprawdopodobniej przez Ludwiga Hansteina z Jasty 35 . Collett został usunięty z walki.

Podczas rekonwalescencji został odznaczony Krzyżem Wojskowym 26 września 1917 r. Wkrótce potem, 18 października 1917 r., A Bar .

Po wyzdrowieniu Collett został przydzielony do 73 Dywizjonu RFC , który przygotowywał swoje wielbłądy do walki. 23 grudnia 1917 roku Collett leciał próbnie schwytanym niemieckim albatrosem nad zatoką Firth of Forth, który w niewytłumaczalny sposób zanurkował do morza. Został pochowany w grobie K903 na cmentarzu Comely Bank w Edynburgu.

Honory i nagrody

Tekst cytatu za Krzyż Wojskowy:

Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie służbie jako dowódca patroli ofensywnych w okresie trzech tygodni. Wielokrotnie w pojedynkę atakował duże formacje wrogich samolotów, niektóre niszczył, a inne wymykał się spod kontroli. Prowadził swoją formację z wielką wprawą i kilkakrotnie wyciągał ją z najtrudniejszych pozycji, aw każdym starciu jego waleczność i zwinność były najbardziej widoczne.

Tekst cytatu dla Bar do Krzyża Wojskowego:

Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie służbie w prowadzeniu patroli ofensywnych przeciwko samolotom wroga. W ciągu trzech tygodni z powodzeniem zaatakował i zniszczył pięć maszyn wroga (trzy z nich jednego dnia), atakując je z niskich wysokości z największym zrywem i determinacją. Jego genialny przykład był ciągłym źródłem inspiracji dla eskadry, w której służył.