Council City i Solomon River Railroad

Council City i Solomon River Railroad
US National Register of Historic Places
US Historic District
Alaska Heritage Resources Survey
Rdzewiejące lokomotywy Council City i Solomon River Railroad, 1981.
Lokalizacja	Mile 31 autostrady Nome-Council
najbliższe miasto	Nome na Alasce
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1903 ( 1903 )
Nr referencyjny NRHP	01000109
Nr AHRS	SOL-00032
Dodano do NRHP	2 marca 2001 r

Pociągi wagonów Council City i Solomon River Railroad w Solomon.

Council City and Solomon River Railroad to opuszczona linia kolejowa w amerykańskim stanie Alaska . Jego nazwa nawiązuje do rzeki Solomon i miasta Council w obszarze spisowym Nome . Kolej działała od 1903 do 1907 roku. Pozostałości linii kolejowej na 31 mili autostrady Nome-Council , składające się z trzech lokomotyw, dwóch wagonów platform i kotła, zostały wpisane jako historyczna dzielnica do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 2001 roku.

Firma Budowlana Zachodniej Alaski

Zorganizowana zgodnie z prawem stanu New Jersey firma Western Alaska Construction Co., z kapitałem zakładowym w wysokości 1 000 000 USD, zorganizowana w celu budowy Council City i Solomon River RR oraz rozbudowy. Firma składała się głównie z biznesmenów z Chicago. Biura firmy znajdowały się w Chicago, a agenci fiskalni w Nowym Jorku . Jej funkcjonariuszami byli:

• John R. Bowman, prezes
• J. Warren Dickson, wiceprezes i dyrektor generalny
• William F. Krohmer, skarbnik
• Jakub A. Freund, sekretarz

Jej akcjonariuszami byli JA Freund, Samuel P. Herron, William F. Krohmer, John Ryeerson Bowman i J. Warren Dickson.

Historia

Kolej była jednym z ważnych przedsięwzięć zainaugurowanych latem 1903 roku. Przed końcem sezonu położono około 9 mil (14 km) torów o normalnym rozstawie. Firma Western Alaska Construction Co. zapewniła, że ​​ujście rzeki Solomon, punkt początkowy ich drogi, było jedynym punktem na południowym wybrzeżu półwyspu Seward, który miał osłonięty port dogodny do załadunku i rozładunku towarów oraz ochrony tego przy każdej pogodzie. Zaproponowali, aby zlokalizować tutaj koniec wód pływowych i zbudować linię kolejową w kierunku północnym i zachodnim, penetrując najważniejsze złoża złota na Alasce, pola Cape Nome . Biegnący z Solomon City, Council City i Solomon River RR miał ominąć rzekę Solomon, mijając setki obozów górniczych, w drodze do Council City, pierwszego końca drogi. Według raportu szefa Biura Statystycznego w Waszyngtonie, Council City jest głównym punktem dystrybucyjnym w dorzeczu Upper Niukluk. Odległość z Miasta Salomona do Miasta Rady wynosi około 50 mil; od tego momentu linia kolejowa miała łączyć wszystkie główne obszary produkujące minerały oraz skupiska ludności i górnictwa, w tym linię do Grantley Harbour , Port Clarence , zatokę Good Hope i Nome , tworząc w ten sposób „siatkę” półwyspu. Wstępne szacunki kosztów wynosiły od 8 000 do 12 000 USD za milę. Ankiety firmy zostały przeprowadzone przez inżynierów, którzy byli oficjalnymi geodetami rządu Stanów Zjednoczonych, Paula Heinze, głównego inżyniera i Hermanna Heinze, asystenta inżyniera. Prawa drogi firmy obejmowały 100 stóp po każdej stronie środkowej linii ich torów, z 40 akrami jako terenami stacji końcowych na każdym końcu drogi; plus 20 akrów na teren stacji na każde 10 mil torów. Powierzchnia ta wynosiła 13 000 akrów.

Trasa opisana w statucie wiodła od punktu w pobliżu ujścia rzeki Solomon, sąsiadującego z Solomon City, do punktu sąsiadującego z Council City. Firma złożyła dwie mapy swojej wstępnej linii od Council City wzdłuż Fox River, prawej odnogi Solomon River do Solomon City, 50,79 mil (złożona w lutym 1903 r.); i jeden z Nome City do Wheeler, 20 mil (złożony w czerwcu 1904); także jedna mapa określonej lokalizacji z punktu na Norton Sound w pobliżu Dickson w górę rzeki Solomon, 20 mil (złożona 3 stycznia 1905). Nowa mapa tej samej linii złożona 20 grudnia 1906 r.

Zobacz też

• Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w Nome Census Area na Alasce

Linki zewnętrzne

• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr AK-16, „ Rada miasta i kolej nad rzeką Salomona, lokomotywy, Nome, Nome Census Area, AK ”, 4 zdjęcia, 1 przezroczystość koloru, 2 strony z podpisami zdjęć