County Route 48 (hrabstwo Suffolk, Nowy Jork)
County Route 48 | |
|---|---|
| Middle Road | |
 CR 48 podświetlona na czerwono
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywane przez SCDPW | |
| Długość | 13,60 mil (21,89 km) |
| istniał | 1988 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| West End | Sound Avenue w Mattituck |
| Wschodni kraniec |
 NY 25 na północ od Greenport
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Nowy Jork |
| Hrabstwo | Suffolk |
| System autostrad | |
County Route 48 ( CR 48 ) to główna droga hrabstwa ze wschodu na zachód na North Fork of Long Island w hrabstwie Suffolk w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie przez 13,60 mil (21,89 km) od Sound Avenue w Mattituck do New York State Route 25 (NY 25) na obrzeżach miejscowości Greenport . Trasa jest oznaczona jako NY 25 Truck , która biegnie dalej na zachód wzdłuż Sound Avenue w kierunku Laurel . CR 48 została pierwotnie oznaczona jako CR 27, kiedy stała się drogą powiatową w 1930 r. i została przemianowana na CR 48 w 1988 r., aby uniknąć pomyłki z New York State Route 27 , która jest główną arterią na South Fork na Long Island .
Opis trasy
CR 48, nazwany Middle Road, zaczyna się na zachód od skrzyżowania z Cox Neck Road i Sound Avenue na zachód od wioski Mattituck w mieście Southold . Stamtąd przez Southold droga staje się szeroka na cztery pasy. Poza Wickham Avenue, droga przecina się z Mill Lane (dawniej CR 84 ) do Oregonu; Elijah's Lane, która przecina drogę po wschodnim krańcu Wickham Avenue; Depot Lane w Cutchogue , która prowadzi zarówno do dawnej stacji kolejowej Cutchogue , jak i Duck Pond Point; i Bridge Lane, którego nazwa pochodzi od mostu kolejowego nad główną linią Long Island Rail Road .
W Peconic trasa przecina pasy Mill i Peconic (ta ostatnia jest główną drogą do dawnej stacji kolejowej Peconic , podczas gdy pierwsza prowadzi do Goldsmith's Inlet County Park na North Shore ). Na wschód od Ackerly Pond Road w Southold droga staje się szeroka na dwa pasy. Pierwsze ulice, które napotka droga, to Kenny's Road i Horton Lane, z których obie mają plaże na północnym brzegu w swojej imienniku. W przeciwieństwie do Kenny's Road, Horton Lane rozciąga się tak daleko na południe, jak Southold Town Hall na NY 25 , podobnie jak Youngs Avenue, która prowadzi do stacji kolejowej Southold i latarni morskiej Horton Point .
Droga skręca na krótko na północny wschód na skrzyżowaniu Boisseau Avenue, po czym wraca na wschód na North Road. Gdy droga zbliża się do stawu Hashamomuck, zastępuje Sound View Avenue jako najbardziej wysunięta na północ droga na North Fork. Sound View Avenue prowadzi do Goldsmith's Inlet County Park, Peconic Dunes County Park, Horton Point Light i Hashamomuck Beach. Pomiędzy Hashamomuck Pond i Greenport West , odcinek Middle Road w pobliżu motelu z Long Island Sound na podwórku jest nadal wybrukowany betonem, jak to było powszechnie robione w późnych latach dwudziestych i wczesnych trzydziestych XX wieku. Odcinek staromodnego chodnika jest jednak krótkotrwały.
Wzdłuż granicy z Greenport droga napotyka dawne pole namiotowe KOA , które dziś jest prywatnym terenem kempingowym Eastern Long Island. Biegnie również wzdłuż południowej granicy Inlet Point County Park i przecina Moore's Lane, ponieważ biegnie na północ od wioski. CR 48 ostatecznie kończy się na NY 25 na granicy między Greenport i Stirling, z pierwszeństwem CR 48 biegnącym dalej na wschód w kierunku Orient Point jako NY 25. Cała CR 48 jest częścią NY 25 Truck , trasy dla ciężarówek NY 25, która biegnie między Laurel i Greenport.
Historia
CR 48 została dodana do systemu drogowego hrabstwa Suffolk 27 stycznia 1930 r. Jako CR 27. Zachodni koniec trasy pierwotnie znajdował się w Mattituck , gdzie łączył się z New Middle Road, nowszym odcinkiem oznaczonym jako CR 27A prowadzącym do Sound Aleja na zachód od osady. W Mattituck CR 27 jechało wzdłuż Wickham Avenue. CR 27 była pierwotnie drogą dwupasmową, zanim Departament Robót Publicznych Hrabstwa Suffolk (SCDPW) poszerzył zachodnią połowę trasy do czterech pasów na początku lat siedemdziesiątych. W ramach projektu zbudowano czteropasmową południową obwodnicę Wickham Avenue i oznaczono ją jako CR 27B. W 1988 CR 27 zmieniono na CR 48, aby wyeliminować powielanie numeryczne z NY 27 na południowym brzegu Long Island . CR 27A i CR 27B zostały włączone do nowej CR 48, podczas gdy własność i utrzymanie Wickham Avenue zostało później przekazane miastu Southold .
Jednym z powodów, dla których SCDPW poszerzył Middle Road, było oczekiwanie na wcześniej proponowane przedłużenie North Fork autostrady Long Island Expressway (LIE). Gdy droga ekspresowa została przedłużona do zachodniego krańca CR 48 i Sound Avenue w Mattituck, CR 48 miała zostać zmodernizowana do innego odcinka LIE, który prowadziłby do mostu między East Marion i Old Saybrook w Connecticut lub z Orientu Wskaż Watch Hill, Rhode Island . Pojawiła się również propozycja przedłużenia CR 48 na zachód wzdłuż Sound Avenue w oczekiwaniu na wcześniej proponowaną elektrownię jądrową w South Jamesport , która miała zostać zbudowana przez Long Island Lighting Company . Oficjalny opis SCDPW CR 48 nadal wymienia część Sound Avenue na wschód od CR 105 jako część CR 48, pomimo faktu, że oznakowanie wzdłuż trasy wskazuje, że Sound Avenue jest zachodnim końcem.
Główne skrzyżowania
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mattituck | 0.00 | 0.00 |
  NY 25 Ciężarówka na zachód (Sound Avenue) |
zachodni koniec; zachodni koniec współbieżności z NY 25 Truck | |
| 0,19 | 0,31 | Cox Neck Road / Sound Avenue na wschód | Dawny zachodni koniec CR 84; do stacji Mattituck | ||
 Wickham Avenue do NY 25
|
Były zachodni koniec CR 27B | ||||
| Aleja Młyńska | Były CR 84 | ||||
| Aleja Wickhama | Dawny wschodni koniec CR 27B | ||||
| Greenport Zachód | 12.80 | 20.60 | Moores Lane – Wyspa Schronienia | Alternatywna trasa ciężarówki NY 25 | |
| Greenport | 13.30 | 21.40 |
NY 25 – Greenport , Orient
|
wschodni koniec; wschodni koniec NY 25 Truck | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||