Crossover Eurosportu

Krzyżowanie
Rola	Elektryczny motoszybowiec
Pochodzenie narodowe	Portugalia
Producent	Eurosport Samolot Lda
Pierwszy lot	23 lipca 2013 r

EuroSport Crossover to napędzany elektrycznie, dwumiejscowy motoszybowiec i ultralekki samolot zaprojektowany i zbudowany w Portugalii .

Projektowanie i rozwój

Crossover ma w dużej mierze strukturę z żywicy epoksydowej i włókna węglowego . Trzyczęściowe skrzydło ma plan prostokąta, sekcję środkową o rozpiętości 6,5 m (21 stóp 4 cale) i odłączane trapezowe panele zewnętrzne, każdy o długości 1,55 m (5 stóp 1 cal) lub 4,25 m (13 stóp 11 cali) długości dla 9,60 m (31 stóp 6 cali) i odpowiednio warianty rozpiętości 15,00 m (49 stóp 3 cale). Końcówki skrzydeł mają wysokie, wąskie skrzydełka . Krawędź spływu sekcji wewnętrznej jest wypełniona dwusekcyjnymi, podwójnie szczelinowymi, napędzanymi elektrycznie klapami Fowlera z lotkami na panelach zewnętrznych.

Kadłub jest zaokrąglony w przekroju, z długim, niskim, odchylanym do przodu i sterowanym elektrycznie daszkiem nad dwoma ustawionymi obok siebie siedzeniami , które są wyposażone w podwójne elementy sterujące. Za skrzydłem kadłub zwęża się do ogona w kształcie litery T. Płetwa jest zamieciona i ma proste krawędzie, a ster jest prosty, elektrycznie przycięty i ustawiony pionowo . Prosty, zwężający się ogon ma pojedynczą windę napędzaną elektrycznie . Crossover ma trójkołowe podwozie montowane na kadłubie . Wszystkie koła mają ten sam rozmiar i chowają się do przodu; koła główne mają hamulce, a przednie koło jest sterowalne.

Moc jest dostarczana przez dwa trójfazowe silniki elektryczne, z których każdy może dostarczać 40 kW (54 KM) do startu i 30 kW (40 KM) w sposób ciągły, sterowane razem za pomocą jednej dźwigni przepustnicy. Są one zamontowane w kadłubie wraz z czterema bateriami litowymi , które przechowują łącznie 36 kWh energii, tuż za kokpitem w środku ciężkości . Rozważono kilka różnych konfiguracji śmigła , w tym pojedyncze śmigło montowane na nosie lub pojedyncze śmigło montowane w pobliżu górnej części usterzenia pionowego. Wstępne próby przeprowadzono z dwoma przeciwbieżnymi śmigłami na ramionach, które wysuwają się do przodu z kadłuba tuż za tylną krawędzią skrzydła. Drzwi zapewniają, że kadłub jest aerodynamicznie czysty z rozstawionymi śmigłami lub bez nich.

Crossover rozpoczął testy w locie od krótkich skoków 23 lipca 2013 r. Testy konfiguracji śmigła zamontowanego na płetwie rozpoczęły się od kołowania 12 listopada tego roku.

Warianty

Skrzydło o

dużej rozpiętości Szybowiec motorowy o rozpiętości 15,00 m (49 stóp 3 cale).

Wersja o krótkiej rozpiętości

Szybowiec ultralekki o rozpiętości 9,60 m (31 stóp 6 cali).

Zmienna rozpiętość

Proponowane teleskopowo zmienne rozpiętość w locie.

Dane techniczne (rozpiętość 9,60 m)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 2015/16 s.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden pilot,
• Pojemność: jeden pasażer
• Długość: 6,90 m (22 stopy 8 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,60 m (31 stóp 6 cali)
• Wysokość: 2,05 m (6 stóp 9 cali)
• Masa własna: 307 kg (677 funtów)
• Masa brutto: 600 kg (1323 funtów)
• Pojemność paliwa: baterie litowe 4×9 kWh
• Śmigła: 2-łopatowe Helix-Carbon, średnica 1,46 m (4 stopy 9 cali), chowane przeciwbieżnie; nachylenie regulowane do podłoża

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 220 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 249 km/h (155 mph, 134 kn)
• Granice g: +4/-2
• Szybkość wznoszenia: 6,0 m/s (1180 stóp/min) na poziomie morza
• Moc/masa : 0,13 kW/kg (0,081 KM/funt)