Cyfrowe wywołanie selektywne

Jednostka Sailor VHF DSC

Cyfrowe wywołanie selektywne lub DSC to standard przesyłania predefiniowanych komunikatów cyfrowych za pośrednictwem morskich systemów radiowych średniej częstotliwości (MF), wysokiej częstotliwości (HF) i bardzo wysokiej częstotliwości (VHF). Jest to podstawowa część Globalnego Morskiego Systemu Bezpieczeństwa w Niebezpieczeństwie (GMDSS).

z ekranem dotykowym DSC wyświetlający (symulowany) komunikat o niebezpieczeństwie. To urządzenie wyprodukowane przez ICS steruje przesyłaniem komunikatów DSC dla nadajników-odbiorników VHF, MF i HF

roboty

DSC został opracowany w celu zastąpienia połączenia głosowego w starszych procedurach. Ponieważ sygnał DSC wykorzystuje stabilny sygnał o wąskim paśmie, a odbiornik nie ma blokady szumów , ma nieco większy zasięg niż sygnały analogowe , z zasięgiem większym nawet o dwadzieścia pięć procent i znacznie szybszym. Nadajniki DSC są zaprogramowane z identyfikatorem morskiej usługi mobilnej (MMSI) statku i mogą być podłączone do globalnego systemu pozycjonowania statku (GPS), który pozwala urządzeniu wiedzieć, kto to jest, która jest godzina i gdzie się znajduje. Pozwala to na bardzo szybkie wysłanie sygnału o niebezpieczeństwie .

Często statki używają oddzielnych kontrolerów VHF DSC i MF/HF DSC. Dla VHF, DSC ma swój własny dedykowany odbiornik do monitorowania kanału 70, ale wykorzystuje główny transceiver VHF do transmisji . Jednak dla użytkownika kontroler jest często pojedynczą jednostką. Urządzenia MF/HF DSC monitorują wiele pasm alarmowych, pilnych i bezpiecznych w pasmach 2, 4, 6, 8, 12 i 16 MHz. Kontrolery będą monitorować co najmniej 2187,5 kHz i 8414,5 kHz oraz jeszcze jedno pasmo. Jednak do automatycznego monitorowania często potrzebna jest druga antena tylko do odbioru (szczególnie na niekomercyjnych łodziach rekreacyjnych), ponieważ oprócz głównego tunera używany jest oddzielny tuner; jest to niezależne od programowania radiotelefonów w celu monitorowania częstotliwości DSC zdefiniowanych przez użytkownika (które wykorzystywałyby główną antenę).

Rozpacz

MMSI statku . Może również zawierać współrzędne , jeśli radiotelefon jest podłączony do systemu GPS oraz, w razie potrzeby, kanał dla kolejnych komunikatów radiotelefonicznych lub radioteleksowych . Sygnał alarmowy może być wysłany jako próba pojedynczej częstotliwości lub wielu częstotliwości. W pierwszym przypadku sygnał o niebezpieczeństwie jest wysyłany na jednym paśmie, a system czeka do czterech minut na potwierdzenie DSC ze stacji nadbrzeżnej . Jeśli żaden nie zostanie odebrany, powtórzy alarm o niebezpieczeństwie do pięciu razy. W próbie wieloczęstotliwościowej sygnał alarmowy jest wysyłany kolejno na MF i wszystkie częstotliwości alarmowe HF. Ponieważ wymaga to ponownego dostrajania anteny przy każdym wysyłaniu, bez czekania na potwierdzenie, próbę wieloczęstotliwościową należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy pozostało tylko kilka minut, zanim akumulatory statku znajdą się pod wodą . Ponieważ komunikat o niebezpieczeństwie można wysłać tylko na jednym z pasm, wiele statków i stacji nadbrzeżnych może nasłuchiwać pasma bez komunikatu i po pięciu minutach przekaże sygnał o niebezpieczeństwie do stacji nadbrzeżnej.

Wezwania pomocy mogą być zarówno niewyznaczone, jak i wyznaczone. Ten ostatni umożliwia wysłanie jednego z dziesięciu predefiniowanych oznaczeń wraz z sygnałem o niebezpieczeństwie. Są to „opuszczenie statku”, „pożar lub eksplozja”, „powódź”, „ kolizja ”, „wejście na mieliznę”, „przechył”, „zatonięcie”, „unieruchomienie i dryf”, „piractwo lub atak” oraz „człowiek za burtą ” . Aby uniknąć fałszywych alarmów o niebezpieczeństwie, przyciski alarmowe mają zwykle osłony ochronne, często z osłoną sprężynową, więc trzeba używać jednocześnie dwóch rąk. Alternatywnie, niektóre urządzenia mają systemy dwuprzyciskowe. Operatorzy są zobowiązani do anulowania fałszywie wysłanych alarmów o niebezpieczeństwie z transmisją na kanale wyznaczonym przez sygnał o niebezpieczeństwie.

Stacja brzegowa, która odbierze alarm bezpieczeństwa DSC, odczeka 2,75 minuty przed wysłaniem potwierdzenia, aby umożliwić innym statkom w pobliskim obszarze odebranie alarmu. Pomaga to zawęzić stacje brzegowe, w których znajduje się statek bez GPS. Urządzenie wysyłające przestanie wówczas powtarzać alarm i dostroi się do wyznaczonego kanału w celu wysłania komunikatu o niebezpieczeństwie. Statki otrzymujące alarm bezpieczeństwa, które znajdują się poza zasięgiem stacji nadbrzeżnej lub nie otrzymują potwierdzenia, są zobowiązane do przekazania alarmu bezpieczeństwa w jakikolwiek sposób w celu wylądowania.

Inne priorytety

Priorytety komunikacji to: niepokój, pilność, bezpieczeństwo i rutyna. Wywołanie Distress DSC nazywane jest Alertem. Pilność, bezpieczeństwo i rutyna nazywane są ogłoszeniami.

Radiotelefony VHF klasy A, używane na statkach handlowych, mają możliwość wysyłania alertów/ogłoszeń o niebezpieczeństwie, wszystkich statków pilnych, wszystkich statków dotyczących bezpieczeństwa, alertów/ogłoszeń indywidualnych, grupowych, geograficznych i telefonicznych na kanale DSC 70 (kanał cyfrowy zarezerwowany tylko dla DSC. ). VHF klasy D, używane na większości statków rekreacyjnych, mogą wysyłać komunikaty o niebezpieczeństwie, wszystkie statki pilne, wszystkie statki dotyczące bezpieczeństwa oraz indywidualne alerty/ogłoszenia na kanałach VHF na kanale DSC 70. Zarówno w klasie A, jak i D można zostać skierowanym do Ch 06, 08, 72, 77 lub inny kanał simplex dla dalszego wywołania RT (radiotelefoniczne [głosowe]). Klasa D ma tylko jedną antenę i dlatego może oglądać tylko kanał 70, gdy nie nadaje. W przypadku alarmów rutynowych, które są wykorzystywane do nawiązania łączności z inną stacją na kanale roboczym, odbiornik potwierdza, że ​​komunikacja może być realizowana na odpowiednim kanale.

Chociaż istnieją częstotliwości zarezerwowane dla wezwań w niebezpieczeństwie HF DSC , nie ma zakazu nadawania „rutynowych” wezwań bez niebezpieczeństwa na innych częstotliwościach wyznaczonych przez DSC, które są zdefiniowane w ITU M.541 jako:

  • 2177, 2189,5 kHz
  • 4208, 4208,5, 4209 kHz
  • 6312,5, 6313, 6313,5 kHz
  • 8415, 8415,5, 8416 kHz
  • 12577,5, 12578, 12578,5 kHz
  • 16805, 16805,5, 16806 kHz
  • 18898,5, 18899, 18899,5 kHz
  • 22374,5, 22375, 22375,5 kHz
  • 25208,5, 25209, 25209,5 kHz

Istnieje ogólna zgoda co do tego, że rutynowe połączenia używają 2177,0, 4208,0, 6312,5, 8415,0, 12577,5 i 16805,0 kHz (pierwsza częstotliwość wymieniona powyżej w każdym paśmie).

Szczegóły techniczne

DSC to system synchroniczny wykorzystujący znaki złożone z dziesięciobitowego kodu wykrywającego błędy . Bity są kodowane przy użyciu kluczowania z przesunięciem częstotliwości . Dla wysokiej częstotliwości i średniej częstotliwości używane są dwa tony oddalone od siebie o 170 Hz po obu stronach przydzielonej częstotliwości z szybkością symboli 100 bodów . Dla VHF stosowane są dwa tony 1300 i 2100 Hz z szybkością symboli 1200 bodów . Każdy znak jest transmitowany dwukrotnie z opóźnieniem czasowym. Szczegółowa specyfikacja została opublikowana w Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego ITU-R M.493, wersja 15 opublikowana w 2019 r. jest najnowszą.

  1. ^ a b c d Bréhaut (2009): 35
  2. ^ Payne (2006): 4
  3. ^ a b Bréhaut (2009): 37
  4. ^ „Ogólny zasięg / Antena WeatherFAX / DSC” . Komunikacja Metza . Źródło 2016-05-17 .
  5. ^ „Antena ICOM M802 DSC?” . forum cruisera . 2007-10-15.
  6. ^ a b Reynolds, Mike (10.06.2015). „Rutynowe wywołanie HF/SSB DSC z Icom M801E/M802” . Blog Yacht Zen Again .
  7. ^ a b Reynolds, Mike (17.04.2016). "Identyfikatory globalnych grup obszarów nawigacyjnych DSC" . Blog Yacht Zen Again .
  8. ^ a b Bréhaut (2009): 38
  9. ^ a b Bréhaut (2009): 40
  10. ^ Bréhaut (2009): 44
  11. ^ Bréhaut (2009): 43
  12. ^ „Zalecenie M.541: Procedury operacyjne dotyczące korzystania z cyfrowego sprzętu do selektywnego wywoływania w morskiej służbie ruchomej” . Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny . 2015.
  13. ^ „Rutynowe częstotliwości HF-DSC / Częstotliwości Icom M-802„ Tryb zegarka DSC ”” . Forum internetowe stowarzyszenia Seven Seas Cruise Association . 2013-11-11.
  14. ^ „M.493: Cyfrowy system selektywnego wywoływania do użytku w morskiej służbie ruchomej” . Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny . 2019.

Bibliografia

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Digital_selective_calling&oldid=1105472923 ”