Cyryl Pullin
Cyryl Pullin | |
|---|---|
| Urodzić się | 18 sierpnia 1892 |
| Zmarł | 23 kwietnia 1973 (w wieku 80) |
| Narodowość | brytyjski |
| zawód (-y) | Projektant motocykli, kierowca wyścigowy i inżynier lotniczy |
Cyril Pullin (18 sierpnia 1892 - 23 kwietnia 1973) był brytyjskim wynalazcą , inżynierem i kierowcą wyścigowym motocykli . Jego wynalazki przyczyniły się do powstania silnika rotacyjnego i helikoptera . Jego syn był pilotem pierwszego udanego lotu brytyjskiego helikoptera w 1938 roku. Cyril Pullin zmarł w 1973 roku w wieku 80 lat.
Wczesne życie
Cyril George Pullin urodził się w 1892 roku w Wandsworth w Londynie . Stał się znanym motocyklistą iw 1914 roku wygrał Isle of Man TT .
Kariera wyścigowa
W 1914 roku Cyril Pullin wygrał Isle of Man TT z rekordową średnią 49,49 mil na godzinę na Rudge Multi , który miał zmienną przekładnię z napędem pasowym, dającą efektywną opcję ponad 20 biegów, co zrobiło ogromną różnicę na wzgórzach. Wyścig, który trwał ponad cztery godziny, prowadzili Oliver Godfrey (na Indianinie) i Howard R Davies (na Sunbeam ), którzy rozgrzali się o drugie miejsce, kiedy Pullin wyprzedził ich obu i wygrał tylko o 6,4 sekundy. Sukces Pullina tego dnia został niestety zniweczony, gdy jego kolega z Junior TT Frank Walker wyjechał z ostatniego zakrętu swoim Royal Enfield i zobaczył, że droga jest zablokowana przez ludzi próbujących zobaczyć metę. Zrobił wszystko, co w jego mocy, aby uniknąć zranienia widzów, ale zginął w katastrofie. Po tragedii organizatorzy TT wprowadzili barierki linowe i kontrolę tłumu.
23 marca 1922 roku w Brooklands Pullin ustanowił nowy rekord i został pierwszym brytyjskim motocyklistą, który osiągnął prędkość ponad 100 mil na godzinę na motocyklu Douglas 500 cm3 o mocy 3 KM .
wynalazki
W latach dwudziestych XX wieku Pullin opracował różne patenty na silniki helikopterów, aw latach czterdziestych XX wieku opracował Powerwheel , silnik rotacyjny w piaście koła motocykla, obracający się jednocylindrowy silnik znany jako jednolunger . Składał się tylko z cylindra i sprzęgła, które można było włączać i wyłączać za pomocą prostego hamulca bębnowego. Wynalazek nigdy nie wszedł do produkcji, ale jest uznawany za ważny krok w rozwoju silnika rotacyjnego.
Jego siostra była żoną Stephena Leslie Baileya, wówczas wybitnego inżyniera w Douglas Motorcycles i wiele jego patentów zostało zgłoszonych pod nazwą tej firmy.
Biznes samochodowy i motocyklowy
W 1928 roku Pullin przejął dawną fabrykę Phoenix w Letchworth , Hertfordshire, aby produkować motocykle Ascot-Pullin i samochód Ascot oparty na węgierskim Fejes , z podwoziem i 10-konnym silnikiem złożonym ze spawanych stalowych wytłoczek. Nigdy nie wszedł do produkcji.
Większy samochód, Ascot Gold Cup Six z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2423 cm3, prawdopodobnie wyprodukowanym przez firmę Continental , trzybiegową skrzynią biegów i wspomaganymi hamulcami, stał się rzeczywistością i wyprodukowano kilka samochodów produkcyjnych. Był reklamowany jako dostępny jako dwumiejscowy sedan sportowy, coupé lub materiałowy.
Samolot z obrotowym skrzydłem
W 1932 roku Pullin dołączył do działu samolotów G & J Weir Ltd w Glasgow w Szkocji jako główny projektant w celu opracowania wiatrakowców jednomiejscowych. Pullin i jego zespół zaprojektowali serię Autogiros, zanim przeszli do małego helikoptera z dwoma wirnikami zamontowanymi na wysięgnikach po obu stronach kadłuba. Weir W.5 był jednomiejscowym helikopterem napędzanym silnikiem chłodzonym powietrzem i osiągał maksymalną prędkość 70 mil na godzinę. Jego dwa dwułopatowe wirniki o stałym skoku miały cykliczne sterowanie uruchamiane tarczą sterującą. W.5 wykonał swój pierwszy lot w Dalrymple , Ayrshire , 7 czerwca 1938 roku, kiedy był pilotowany przez Raymonda Pullina i stał się pierwszym brytyjskim śmigłowcem, który z powodzeniem latał. Do II wojny światowej W.5 wylatał osiemdziesiąt godzin, a po nim pojawiła się powiększona wersja, W.6, który był pierwszym dwumiejscowym śmigłowcem na świecie, napędzanym znacznie mocniejszym silnikiem DH Gipsy silnik lotniczy. Dalszemu rozwojowi tego modelu przeszkodziła II wojna światowa.
Pullin zaprojektował silniki „Flat Twin” i „4-cylindrowy” o pojemności 1500 cm3 (później nazwany Pixie, gdy uzyskał licencję na Aero Engines Ltd z Bristolu), które były jego następcami. Były one używane w wiatrakowcach Weir W2, W3 i W4. „Czterocylindrowy” został przystosowany do napędzania dwuwirnikowego śmigłowca W5.
Po wojnie rozwój w Cierva Autogiro Company W.9 „Drainpipe” i 24-pasażerskich helikopterów W.11 Air Horse był kontynuowany pod kierunkiem Cyrila Pullina. Śmiertelna katastrofa W11 Air Horse, spowodowana awarią zmęczeniową małego komponentu, położyła kres temu bardzo obiecującemu projektowi śmigłowca ciężkiego udźwigu. Resztki Cierva Autogiro Company przejął Saunders Roe, który kontynuował rozwój małego śmigłowca Skeeter i wprowadził go do produkcji.
Zobacz też
- ^ a b c McDiarmid, Mac. Magia TT . Wydawnictwo Haynes. ISBN 978-1-84425-431-6 .
- ^ „Indeks zgonów Anglii i Walii 1916–2007” . Źródło 28 czerwca 2013 r .
- ^ „Wielkie wyścigi” (PDF) . Źródło 30 listopada 2008 r .
- Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Douglasem 1923 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 marca 2016 r . Źródło 30 listopada 2008 r .
- Bibliografia _ „Badanie patentów Douglasa” . Źródło 3 grudnia 2008 r .
- ^ „Historia helikoptera” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 20 grudnia 2008 r . . Źródło 30 listopada 2008 r .
- ^ „Douglas Aero Engines” . Źródło 30 listopada 2008 r .
Źródła
Douglas Light Aero Engines od Kingswood do Cathcart. 2010. Autor Brian Thorby. Redcliffe Press, Bristol
Linki zewnętrzne
- 1914 zdjęcie 21-letniego Cyrila Pullina na swoim zwycięskim motocyklu . Był to wcześniejszy model, który zaprojektował. Ta strona dotyczy wyścigu TT i opowiada historię wyścigu oraz projekt motocykla
- Patenty Cyrila Pullina . Ta strona poświęcona starym częściom do motocykli Douglas zagłębia się w stare patenty na silniki i silniki, w szczególności śledząc różne etapy pracy i wynalazków Cyrila Pullina
- Obraz Pullina jadącego na motocyklu w 1923 roku
- Profil zawodnika w bazie danych TT
- Baza danych TT Wyniki TT
