Czekając na pociąg (piosenka Jimmiego Rodgersa)

Waiting for a Train by Jimmie Rodgers.png
Singiel autorstwa Jimmiego Rodgersa
„Czekając na pociąg”
Na bok „ Blue Yodel nr 4 (California Blues) ”
Wydany 8 lutego 1929 ( 08.02.1929 )
Nagrany 22 października 1928 ( 22.10.1928 )
Studio Studio Victora w Atlancie
Gatunek muzyczny
Wieśniak (Country) Country blues
Długość 2 : 45
Etykieta Wiktor 40014
autor tekstów Jimmiego Rodgersa
Producent (producenci) Ralpha Peera
Chronologia singli Jimmiego Rodgersa

„Mój stary kumpel” / „Tatuś i dom” (1928)
„ Czekając na pociąg ” (1929)
„Jestem samotny i smutny” / „Prośba marynarza” (1929)
Próbka dźwięku

„ Waiting for a Train ” to piosenka napisana i nagrana przez Jimmiego Rodgersa i wydana przez Victor Talking Machine Company jako druga strona „ Blue Yodel No. 4 ” w lutym 1929 roku. Piosenka powstała w XIX wieku w Anglii. Później pojawił się w kilku śpiewnikach, z wariacjami na temat tekstów na przestrzeni lat.

Rodgers, który był zaznajomiony z melodią, przerobił ją z producentem Ralphem Peerem . Uzupełnieniem charakterystycznej bluesowej gitary Rodgersa, podczas sesji nagraniowej było jazzowe combo, które wokalista znalazł podczas wizyty w barze w Atlancie w stanie Georgia , tuż przed sesją nagraniową.

Stała się jedną z najpopularniejszych piosenek Rodgersa, ponieważ krach na Wall Street w 1929 roku sprawił, że kompozycja nabrała związku z życiem codziennym podczas Wielkiego Kryzysu . Rodgers stał się najlepiej sprzedającym się aktorem roku. Od tego czasu „Czekając na pociąg” zostało nagrane przez kilku innych artystów. Boxcar Willie , który również śpiewał I'll Fly Away , nagrał tę piosenkę.

Pochodzenie

Początków utworu doszukiwał się DK Wilgus , muzykolog i profesor na UCLA , w balladzie burtowej z połowy XIX wieku, wydrukowanej przez Catnach Press w Londynie, zatytułowanej „Standing on the Platform”, z podtytułem „Czekając na pociąg". Piosenka opowiadała historię mężczyzny, który spotkał na stacji kolejowej kobietę, która później fałszywie oskarżyła go o napaść na nią. Zmodyfikowane wersje ballady pojawiły się w różnych śpiewnikach tamtej epoki, takich jak Songster Billy'ego Newcomba z San Francisco Minstrels (1868), Billy Cottons Ethiopian Songster (1870), nuty opublikowane przez S. Brainard Sons (1870) i ​​Coming Through the Rye (1871). W latach osiemdziesiątych XIX wieku opublikowano wersję zatytułowaną „Wild and Reckless Hobo”. „Magazynie Kolejarza” ukazała się prośba czytelnika o pełną wersję wiersza . Mężczyzna znał tylko dwa pierwsze wersety:




Stojąc na peronie, czekając na pociąg, Zmarznięty i głodny, położyłem się w zimnie i deszczu, Myśląc o tych starych dobrych czasach, których już nigdy nie zobaczę, Dziesięć tysięcy mil od domu, I' wjechałem w pociąg kolejowy.

Prośba nie została spełniona, ale magazyn wydrukował wiersz jako „10 000 mil od domu” pięć lat później, w 1914 r. Socjologowie Guy Benton Johnson i Howard W. Odum zebrali wersety piosenki podczas badań terenowych nad kulturą czarnych na południu Stany Zjednoczone pod koniec lat 1910. Kompozycja była również tradycyjnie znana jako „Danville Girl”. Najwcześniejsze znane nagranie piosenki zostało wykonane przez George'a Reneau jako „Reckless Hobo” 24 lutego 1925 roku i wydane przez Aeolian-Vocalion Records . W 1929 roku książę Albert Hunt wydał go jako „Walc of the Roses” w Okeh Records .

Nagranie

Rodgers, jak widać na portrecie reklamowym Victora Talking Machine z 1929 roku

Jimmie Rodgers zaczął śpiewać własną wersję piosenki około początku 1925 roku. Później otrzymał sugestię nagrania jej w 1928 roku. Rodgers pamiętał tylko niektóre słowa piosenki. Ponieważ był w stanie zagrać tylko kilka akordów na gitarze, nie mógł użyć oryginalnej melodii. On i producent Ralph Peer przepisali tekst piosenki, aby pasował do gitarowych umiejętności Rodgersa. Kompozycja była wówczas własnością publiczną, ale wraz ze zmianami w tekście i muzyce Peer zdecydował, że będzie mógł objąć ją prawami autorskimi pod nazwiskiem Rodgersa. Został napisany sześciowersową zwrotką . „Czekając na pociąg” opowiadał historię mężczyzny, który stał się włóczęgą i walczył o powrót do domu. Zostaje znaleziony przez hamulca podczas jazdy przez Teksas i wyrzucony z wagonu , aby kontynuować pieszo. Nagranie wprowadziło charakterystyczny gwizdek kolejowy Rodgersa. Rodgers wydał dźwięk z tyłu gardła, mieszając jodłowanie z gwizdkiem.

Rodgers przybył do Atlanty w stanie Georgia na tydzień przed planowaną sesją nagraniową dla Victor Talking Machine Company . Przeżywając nocne życie miasta w barze , Rodgers napotkał jazzowe combo złożone z Deana Bryana (gitara), CL Hutchinsona (kornet), Jamesa Rikarda (klarnet), George'a MacMillana (skrzypce basowe) i Johna Westbrooka (gitara stalowa). Rodgers zaprosił grupę, aby dołączyła do niego w nadchodzącej sesji po wypróbowaniu kilku piosenek z ich wsparciem. Oprócz charakterystycznego bluesowego brzmienia gitary Rodgersa, udział zespołu znanego jako Westbrook Conservatory Entertainers w „Waiting for a Train” nadał piosence „jazzowy” dźwięk. Po gwizdku pociągu Rodgers zaśpiewał pierwszą zwrotkę, po czym wykonał swoje charakterystyczne jodłowanie. Potem dixieland    -stylowy podział składający się z połączonego kornetu i klarnetu, z udziałem długiego solo klarnetu. Rodgers podążał za nim ze swoją gitarą, której towarzyszyła gitara stalowa, obaj grając w stylu dwunastotaktowego bluesa . Sesja 22 października odbyła się w godzinach 9 :00-13:00 i zaowocowała nagraniami „Waiting for a Train” oraz „I'm Lonely and Blue”. Nagranie „Czekając na pociąg” zostało wykonane w czterech ujęciach, z których ostatnie zostało wybrane jako master.

Został połączony z piosenką z późniejszej sesji „Blue Yodel No. 4” i został wydany 8 lutego 1929 roku pod numerem katalogowym V-40014. Został objęty prawami autorskimi 23 marca. Na płycie „Waiting for a Train” został przypisany do V-40014-B. Victor dodał „A” i „B” na końcu numeru katalogowego, aby rozróżnić boki. Przed 1930 rokiem piosenki zawarte na płycie były określane jako „strony” i promowane razem jednakowo. Nazwy kompozycji zostały opublikowane literami tej samej wielkości i czcionki przez firmy fonograficzne, wraz z numerem katalogowym wydawnictw. Ówcześni recenzenci często wymieniali obie strony płyty, nie skupiając się na konkretnej piosence.

Płyta sprzedała się w 365 000 egzemplarzy po wydaniu i stała się drugim najlepiej sprzedającym się nagraniem Rodgersa, za parowaniem „ Blue Yodel No. 1 (T for Texas) ” / „ Away Out in the Mountain ”. Inżynierowie dźwięku firmy Victor Talking Machine Company odkryli później, że mocne brzmienie skrzypiec basowych w oryginalnym nagraniu uszkodziło rowki podczas odtwarzania. Victor ponownie nazwał utwór, a późniejsze wydania zawierały dźwięk basu przecięty o połowę.

Przyjęcie

Reklama płyty, wydana w 1929 roku w katalogu Rodgersa Victor Records

Kompozycja stała się popularna, gdy krach na Wall Street w 1929 roku w październiku doprowadził do Wielkiego Kryzysu . Przedstawione na nim motywy stały się powszechne w życiu bezrobotnych Amerykanów. W odniesieniu do roli Rodgersa, krytyk Dave Marsh zwrócił uwagę: „to Rodgers - znacznie bardziej niż Woody Guthrie - był prawdziwym głosem Wielkiego Kryzysu”. W listopadzie 1929 roku Rodgers zagrał w filmie krótkometrażowym The Singing Brakeman wyprodukowanym przez Columbia Pictures . Nakręcony na parkingu Victora w Camden w stanie New Jersey , film przedstawiał Rodgersa śpiewającego w kolejowej restauracji. Rozpoczął się od „Czekając na pociąg”. Rolling Stone później uznał ten film za „jeden z pierwszych teledysków country” i zwrócił uwagę na zrozumienie przez Rodgersa znaczenia pociągów jako tematu piosenek z tego gatunku.

Recenzje koncertów Rodgersa, które zawierały ten utwór w tamtym czasie, wskazywały, że znalazł się on wśród numerów, które „okazały się najbardziej popularne” i zwróciły uwagę na jego atrakcyjność dla publiczności. Inni, odnosząc się do jego gitary bluesowej podczas występów, doszli do wniosku, że Rodgers „gra równie zabawnie, jak śpiewa”.

Rodgers stał się najlepiej sprzedającym się artystą country 1929 roku . Inne wytwórnie zaczęły szukać artystów, którzy brzmieli jak on, aby powtórzyć jego sukces. Chociaż w tamtym czasie była już uważana za tradycyjną piosenkę, książę Albert Hunt twierdził, że Rodgers skopiował jego płytę. „Waiting for a Train” został po raz pierwszy nagrany przez Eda Jake'a Westa w American Record Corporation , a następnie przez Rileya Pucketta w Columbia Records . W maju 1929 roku Gene Autry wydał własny cover piosenki, z piosenkarzem Frankie Marvinem, który zapewnił dźwięk gwizdka. Jego producent, Art Satherley rozmawiał z nim, żeby nie nagrywał więcej coverów Rodgersa. Ponieważ Autry nagrywał wiele piosenek Rodgersa wkrótce po ich wydaniu, Satherley czuł, że staje się naśladowcą. Single sprzedawały się słabo i poradził Autry'emu, aby znalazł lepszy materiał.

Dziedzictwo

Buddy Jones nagrał go w 1940 r., A Wilf Carter w 1941 r . Ernest Tubb wydał go w Decca Records w 1948 r. Opierając się na łącznym wyniku 73 uzyskanym przez operatorów , disc-dżokejów i handlarzy płytami, Billboard uznał wersję Tubba w swojej skali jako „dobra ".

Przyrodnia siostra Roberta Johnsona , Annye, zapamiętała Rodgersa jako swojego ulubionego piosenkarza country. Johnson zagrał „Czekając na pociąg” i naśladował jodłowanie Rodgersa. Johnny Cash umieścił ją na swoim albumie Blood, Sweat and Tears . 10 maja 1962 Cash pojawił się w Carnegie Hall . Jako fan Rodgersa, Cash zaprojektował program koncepcyjny oparty na nim. Córka Rodgersa pożyczyła mu jeden z kostiumów swojego ojca do noszenia podczas występu. Cash nakazał zgasić światła w sali koncertowej, aby podczas wejścia oświetlała go tylko latarnia należąca do Rodgersa. Po charakterystycznym ruchu Rodgersa Cash podszedł do krzesła na środku sceny i położył na nim kolano. Otworzył „Czekając na pociąg”. George Harrison wymienił Rodgersa jako jedną z jego wczesnych inspiracji, a połączenie „Blue Yodel No. 4” i „Waiting for a Train” należące do jego ojca jako pierwsze nagrania gitarowe, które usłyszał. Harrison muzycznie zacytował fragment „Waiting for a Train” w swoim utworze „Rocking Chair in Hawaii” na swoim ostatnim albumie Brainwashed .

Jim Reeves wydał go jako drugą stronę swojego singla „Am I Losing You” w 1956 roku, a następnie umieścił go w swoim albumie The Country Side of Jim Reeves z 1962 roku . Furry Lewis ponownie nagrał to jako „Dying Hobo”. Zawierała jego własną wersję jodłowania i została wydana przez Blue Horizon w 1969 roku. Merle Haggard nagrał własną wersję na swój hołdowy album z 1969 roku Same Train, a Different Time . Jerry Lee Lewis wydał wersję tego utworu w Sun Records w 1970 roku. Lewis zaczął grać tę piosenkę w dzieciństwie na prośbę swojego ojca, Elmo, i nadal wykonywał ją jako część swoich częstych setów. W swojej wersji powtórzył jodłowanie Rodgersa. Zadebiutował na jedenastym miejscu na liście Hot Country Singles w 1971 roku.

Wydajność wykresu

Jerry'ego Lee Lewisa

Wykres (1971)
Szczytowa pozycja
Billboard Hot Country Singles 11

Zobacz też

przypisy

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Waiting_for_a_Train_(Jimmie_Rodgers_song)&oldid=1142507540 ”