Danieli Piuma
| Piuma | |
|---|---|
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Projektant | Tycjan Danieli |
| Pierwszy lot | 1990 |
| Wstęp | 1990 |
| Status | Dostępne plany |
| Numer zbudowany | 13 (wszystkie modele 2003) |
Danieli Piuma (angielski: pióro ) to rodzina włoskich górnopłatów , usztywnionych kolumnami , jednomiejscowych motoszybowców w konfiguracji pchającej, które zostały zaprojektowane przez Tiziano Danieli ze Schio i dostarczone jako plany do konstrukcji amatorskich .
Projektowanie i rozwój
Piuma została zaprojektowana jako niedrogi, łatwy w pilotażu i łatwy w budowie ultralekki motoszybowiec. Pierwszy model był początkowo nazywany po prostu Piuma , ale wraz z rozwojem innych modeli stał się znany jako Piuma Original .
Piuma jest wykonana z drewna i wykończona domieszkowaną tkaniną . Częściowo zwężające się skrzydło o rozpiętości 11,89 m (39,0 stóp) jest wsparte na pojedynczej kolumnie podnoszącej z każdej strony i ma hamulce pneumatyczne . Silnik montowany jest za kokpitem . Podany silnik to KFM 107er o mocy 22 kW (30 KM) , ale można zamontować silniki o mocy od 15 do 22 kW (20 do 30 KM). Podwozie ma konfigurację trójkołową i jest wykonane ze stali z gumowymi amortyzatorami, z pomocniczym kołem tylnym i pasuje do osłon kół , aby zmniejszyć opór. Ogon ma kształt krzyża . Samolot ma współczynnik schodzenia 17: 1 przy 64 km / h (40 mil / h). Szerokość kabiny wynosi 58 cm (23 cale)
Projektant oszacował, że ukończenie samolotu z planów zajęłoby budowniczemu 1000 godzin. Plany kosztowały USD w 1998 roku i zawierały 30-stronicową instrukcję budowy.
Warianty
- Oryginalna wersja początkowa Piuma
- ze skrzydłem o rozpiętości 11,89 m (39,0 stóp), oblatana po raz pierwszy w 1990 r. Osiem zgłoszonych do ukończenia w 2003 r.
- Piuma E
- Ulepszony model ze współczynnikiem szybowania 20: 1 przy 71 km / h (44 mph) i innymi udoskonaleniami.
- Piuma Evolution
- Udoskonalony model z szerszym kokpitem, bardziej opływowym kadłubem, przeprojektowanym ogonem, nowymi kolumnami podnoszącymi, elektrycznie chowanym przednim kołem. podwozie główne wykonane z połączenia drewna i szklanego oraz bardziej pochylone siedzenie. Cztery zgłoszone ukończono w 2003 r.
- Piuma Tourer
- zoptymalizowany do lotów terenowych z napędem z krótszym skrzydłem 10,39 m (34,1 stopy) i płatem NACA 4415 używanym w prostokątnej części skrzydła i płatem NACA 2R1-12 w zwężającej się końcówce skrzydła . Leci z prędkością 135 km/h (84 mph) i ma współczynnik poślizgu 10:1. Jeden ukończono w 2003 roku.
- Piuma Twin Evolution
- Model dwumiejscowy z siedzeniami ustawionymi obok siebie , wprowadzony w 1998 roku i zainspirowany Tourerem. Zalecanym silnikiem jest Rotax 503 o mocy 37 kW (50 KM).
Dane techniczne (Piuma Original)
Dane z Purdy i Danieli
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 6,00 m (19,70 stopy)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,89 m (39,00 stóp)
- Powierzchnia skrzydła: 11,61 m2 ( 125,0 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 11:1
- Płat : Rhode St. Genese 36
- Masa własna: 145 kg (320 funtów)
- Masa brutto: 240 kg (530 funtów)
- Pojemność paliwa: 15 litrów (3,3 galona IMP; 4,0 galona amerykańskiego)
- Silnik: 1 × KFM 107er dwucylindrowy, dwusuwowy , z pojedynczym zapłonem, poziomo przeciwstawny silnik lotniczy , 22 kW (30 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 100 kilometrów na godzinę (62 mph, 54 PLN)
- Prędkość przelotowa: 80 km/h (50 mph, 43 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 kilometrów na godzinę (30 mph, 26 PLN)
- Zasięg: 400 km (250 mil, 220 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 3000 m (10000 stóp)
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 17:1 przy 64 km/h (40 mph)
- Szybkość opadania: 2,5 m/s (500 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 20,7 kg/m2 ( 4,24 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
