Davida Broadfoota
|
Davida Broadfoota
GC
| |
|---|---|
| Urodzić się |
21 lipca 1899 |
| Zmarł | 31 stycznia 1953 (w wieku 53) |
| Miejsce odpoczynku | Cmentarz parafialny, Inch, Dumfries i Galloway |
| Narodowość | Szkocki |
| Nagrody |
 Jerzego Krzyża
|
David Broadfoot GC (21 lipca 1899 - 31 stycznia 1953) był szkockim marynarzem odznaczonym Krzyżem Jerzego za odwagę podczas zatonięcia MV Princess Victoria .
Urodził się w Stranraer w Szkocji. W 1917 roku uzyskał licencję radiową, a później uzyskał kwalifikacje oficera radiowego statku . Na tym stanowisku służył w marynarce handlowej zarówno podczas I, jak i II wojny światowej .
W październiku 1950 roku dołączył do załogi MV Princess Victoria . Służył na pokładzie statku 31 stycznia 1953 r., Kiedy zatonął on w Kanale Północnym w najgorszej katastrofie morskiej na wodach Wielkiej Brytanii od czasów II wojny światowej. Broadfoot pozostał na swoim stanowisku, gdy statek tonął, wysyłając wiadomości do stacji brzegowych, aby umożliwić im zlokalizowanie statku. Został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Jerzego , najwyższym odznaczeniem za odwagę przyznawanym brytyjskim cywilom.
W 1999 roku jego wnuki podarowały Krzyż Jerzego muzeum miejskiemu w Stranraer , gdzie jest on obecnie wystawiany wraz z innymi pamiątkami po zatonięciu.
Cytat George'a Crossa
- „KRÓLOWA była łaskawie zadowolona z przyznania niżej wymienionej nagrody: -
- GEORGE CROSS.
- David BROADFOOT (zmarły), oficer radiowy, mv „Princess Victoria”. (Stranraer.)
- „Princess Victoria” opuściła Stranraer rankiem 31 stycznia 1953 r., przewożący 127 pasażerów do Larne . Po opuszczeniu Loch Ryan napotkał północno-zachodnie wichury i szkwały ze śniegiem i śniegiem. Wzburzone morze uderzyło w statek i rozerwało rufowe drzwi, a woda morska zalała przestrzeń na pokładzie samochodowym, powodując przechył na prawą burtę około 10 stopni. Próbowano zabezpieczyć furty rufowe, ale bez powodzenia. Kapitan próbował wrócić statkiem do Loch Ryan, ale warunki były tak ciężkie, że manewr się nie powiódł. Część ładunku statku przesunęła się z lewej burty na prawą burtę strony, co zwiększyło listę, gdy uszkodzony statek próbował przedostać się przez Morze Irlandzkie .
- Od momentu, gdy „Princess Victoria” po raz pierwszy wpadła w kłopoty, oficer radiowy Broadfoot nieustannie wysyłał bezprzewodowe wiadomości, podając pozycję statku i prosząc o pomoc. Surowy przechył statku, który stopniowo się zwiększał, jeszcze bardziej utrudniał mu zadanie. Mimo trudności i niebezpieczeństw wytrwale kontynuował pracę przy zestawie nadawczym, wielokrotnie wysyłając sygnały do nadbrzeżnej radiostacji w celu ustalenia dokładnej pozycji statku.
- Kiedy „Księżniczka Wiktoria” w końcu zatrzymała się przed wybrzeżem Irlandii, jej przechył wzrósł do 45 stopni. Statek był praktycznie na końcach belki i wydano rozkaz opuszczenia statku. Myśląc tylko o ratowaniu życia pasażerów i załogi, oficer radiowy Broadfoot pozostał w kabinie W/T, odbierając i wysyłając wiadomości, chociaż musiał wiedzieć, że jeśli to zrobi, nie ma szans na przeżycie. Statek w końcu zatonął, a oficer radiowy Broadfoot poszedł z nią na dno. Celowo poświęcił własne życie, próbując ratować innych”.
Grób
Jego nagrobek znajduje się na cmentarzu parafialnym Inch w Inch w Szkocji; kilka pomników katastrofy znajduje się po obu stronach Kanału Północnego.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- 1899 urodzeń
- 1953 zgonów
- Przypadkowe zgony w Irlandii Północnej
- Oficerowie brytyjskiej marynarki handlowej
- Personel brytyjskiej marynarki handlowej z okresu II wojny światowej
- Personel British Merchant Service z I wojny światowej
- Brytyjscy odbiorcy Krzyża Jerzego
- Zgony z powodu katastrofy statku na morzu
- Ludzie ze Stranraer
- szkoccy marynarze