Włoski okręt podwodny Delfino (1890)
Delfino płynąca po powierzchni po rekonstrukcji z 1904 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Włochy
| |
| Nazwa | Delfino |
| Imiennik | Delfin |
| Budowniczy | Arsenale di La Spezia |
| Położony | 1889 |
| Wystrzelony | 1890 |
| Upoważniony | 1 kwietnia 1895 |
| Los |
|
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowano) | |
| Typ | Łódź podwodna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 24 m (78 stóp 9 cali) |
| Belka | 2,89 m (9 stóp 6 cali) |
| Projekt | 2,56 m (8 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 24 mil morskich (44 km; 28 mil) przy 2 węzłach (3,7 km / h; 2,3 mil / h) |
| Głębokość testu | 30 m (98 stóp) |
| Komplement | 8 |
| Uzbrojenie | 1 x 350 mm (14 cali) wyrzutnia torpedowa |
Włoski okręt podwodny ( Delfino „Delfin”) został zbudowany pod koniec XIX wieku i był pierwszym okrętem podwodnym Regia Marina . Pozostała w służbie do końca I wojny światowej .
projekt i konstrukcja
Delfino został zaprojektowany przez inżyniera morskiego Giacinto Pullino w La Spezia Navy Yard. Rachunki różnią się co do daty jej budowy; wydaje się, że został zbudowany jako jednostka eksperymentalna i przez kilka lat przechodził próby, zanim został zaakceptowany przez włoską marynarkę wojenną.
Stępkę pod jednostkę położono w 1889 r., zwodowano w 1890 r., a ukończono w 1892 r. Próby okrętu rozpoczęły się w kwietniu 1892 r., które trwały do kwietnia 1895 r., kiedy to został przyjęty do Regia Marina . (Jej oficjalne zapisy mówią, że został zbudowany w latach 1892-1895 i został oddany do użytku w 1896)
Delfino był konstrukcją jednokadłubową, napędzaną silnikiem elektrycznym Savigliano o mocy 65 KM napędzającym pojedynczą śrubę, co zapewniało prędkość powierzchniową 6 węzłów (11 km / h; 6,9 mil / h) i prędkość w zanurzeniu 5 węzłów (9,3 km / h; 5,8 mph), z zasięgiem 24 mil morskich (44 km; 28 mil) przy prędkości 2 węzłów (3,7 km / h; 2,3 mph). Był kontrolowany przez pionowe stery, dwa na rufie i niezwykle jeden do przodu) oraz płaszczyzny poziome na dziobie i rufie. Miał również dwa śmigła o pionowej osi do napędzania ruchu pionowego pod wodą, ale okazały się one dawać niewielką przewagę. Był uzbrojony w jedną wyrzutnię torpedową 350 mm (14 cali). i miał uzupełnienie 8 członków załogi.
Delfino zostało zmodernizowane w latach 1902-1904; był wyposażony w silnik benzynowy FIAT o mocy 130 KM, który zwiększył jego prędkość powierzchniową do 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), a zasięg powierzchniowy do 165 mil morskich (306 km; 190 mil) przy 6 węzłach (11 km /h; 6,9 mil na godzinę). Wyrzutnię torpedową zmieniono na 450 mm (18 cali), a jej kiosk powiększono do nawigacji na powierzchni.
Kariera serwisowa
Delfino wszedł do służby 1 kwietnia 1895 r. (oficjalne zapisy mówią o 1896 r.) i służył w Regia Marina do XX wieku. W chwili wybuchu I wojny światowej jeszcze służył i brał udział w działaniach na Adriatyku , przeprowadzając około 44 patroli wojennych, choć służył również jako statek szkolny. Pod koniec działań wojennych Delfino został przeniesiony do rezerwy i został dotknięty w styczniu 1919 roku.
Linki zewnętrzne
- Delfino (1890) witryna Marina Militare
