Den Hulst

Rezydencja w Den Hulst

Den Hulst , pisane czasami jako De Hulst i tradycyjnie wymawiane lokalnie jako Nulst , to historyczna holenderska wioska , która została włączona do wsi i gminy Nieuwleusen (dziś w gminie Dalfsen ). Północna część Nieuwleusen do dziś znana jest jako Den Hulst.

Lokalizacja

Den Hulst znajduje się w środkowo-północnej części prowincji Overijssel . Jest to zabudowany odcinek wzdłuż prowincjonalnej autostrady N377, zwanej de Den Hulst , gdzie przecina okolicę. Miejscowość poprzedza autostradę, która została zbudowana wzdłuż trajektorii dawnego kanału Dedemsvaart (którego części nadal istnieją).

Bezpośrednio na północ od Den Hulst znajduje się gmina Staphorst , w pobliżu której znajdują się lasy Staphorst. Jezioro Hulsterplas, wykopane na południe od Dedemsvaart, kiedy kanał został zasypany, jest częścią Den Hulst, podobnie jak północny kraniec Burgemeester Backxlaan, ulicy, która łączy je z historycznym centrum Nieuwleusen. Na zachód od Den Hulst, na skrzyżowaniu autostrady N377 i A28 , znajduje się De Lichtmis, miejsce historycznego kinkietu , a dziś centrum przydrożnych obiektów, w tym motelu i restauracji.

Wczesna historia i Dedemsvaart

Wzmianki z początku XVIII wieku wspominają o „w Den Hulst, czyli nad kanałem” i „nad kanałem w Oosterhulst”. Kanał, o którym mowa, to nie Dedemsvaart, który został uruchomiony w 1809 roku, ale wcześniejszy i mniejszy Beentjesgraven, kanał odwadniający nieco dalej na północ, który nadal istnieje. Oosterhulst to dzisiejsza nazwa odcinka autostrady N377 na wschód od Den Hulst.

W pierwszej połowie XIX wieku kanał Dedemsvaart został zbudowany w celu transportu torfu na osi wschód-zachód, z wrzosowisk we wschodniej Holandii na bardziej zurbanizowany zachód, gdzie torf był spalany jako paliwo. Kanał, który biegł od Hasselt na zachodzie do Gramsbergen na wschodzie, miał osiem śluz . Wokół śluz i mostów na kanale wyrastały osady i miasta. Den Hulst, które w momencie dotarcia do kanału miało dwanaście domów, rozwinęło działalność gospodarczą wokół Dedemsvaart. Przewoźnicy torfu , którzy towarzyszyli barkom ciągniętym przez konie, odwiedzali kawiarnie wzdłuż ścieżek holowniczych ; Kawiarnia Rijkmana Wichersona w Den Hulst była jednym z takich lokali.

Patron Dedemsvaarta, Willem Jan baron Van Dedem , pisał o swoim kanale:

„Już jesienią tego roku [1809, kiedy rozpoczęto budowę w Hasselt] odcinek do gospody Ligtmis był prawie ukończony. Wykopano kanał aż do wioski de Hulst, aw 1811 kanał był żeglowny aż do pole Oosterhuizer [około 7 km na wschód od Den Hulst], w odległości około pięciu godzin pieszo od Hasselt”.

Den Hulst znajdowało się przy śluzie numer trzy i moście Ommerdieker. Mówiono, że ludzie mieszkający w Den Hulst mieszkają „an de vaort” (wzdłuż kanału), podobnie jak mieszkańcy miasta Dedemsvaart , które wyrosło na wschodzie. Południowa strona Den Hulst była nazywana „zaandkaante” , piaskową stroną, ze względu na piaszczystą ścieżkę holowniczą. Ruch rósł, a pod koniec XIX wieku wzdłuż kanału między De Lichtmis a Lutten położono tory tramwajowe . Tramwaj parowy zabierał ludzi z Den Hulst do miasta Zwolle , dopóki nie stał się przestarzałą formą transportu dalekobieżnego, kiedy usunięto tory.

Den Hulst stopniowo łączył się z osadą Nieuwleusen na południu, która miała swój początek w wydobywaniu torfu i działalności rolniczej.

De Rollecate

W 1913 r. W Den Hulst założono państwową uczelnię, która miała szkolić nauczycieli zajmujących się edukacją dziewcząt (a konkretnie edukacją landbouwhuishoud , gdzie kobiety wiejskie były szkolone w zakresie prac domowych , rolniczych i ogrodniczych ). Szkoła została nazwana Rollecate od posiadłości barona Van Dedema o tej nazwie, którą udostępnił, aby umożliwić założenie kolegium. Rezydencja Rollecate została zbudowana w Vollenhove około 1654-1655, a Van Dedem przeniósł ją do Den Hulst w 1821 roku, skąd miał widok na swój kanał. Szkołą kierowała pedagog Theda Mansholt, a później Greta Smit. W 1930 roku uczelnia przeniosła się do Deventer , a dwór został zburzony.

Unia

Budynek dawnej fabryki rowerów Union w Den Hulst

W 1904 roku bracia Van den Berg otworzyli fabrykę rowerów Union w Den Hulst. Firma obejmowała również zakłady materiałów budowlanych i tartacznych , a ostatecznie rozgałęziła się na motorowery . Szybko stał się największym pracodawcą w Nieuwleusen. We wczesnych latach Union drukował „na Dedemsvaart” lub po prostu „Dedemsvaart” na swoich materiałach reklamowych, ponieważ ludzie byli bardziej zaznajomieni z kanałem niż z osadą Den Hulst; spowodowało to, że niektórzy połączyli fabrykę z miastem Dedemsvaart na wschód od Den Hulst.

Od połowy lat siedemdziesiątych Union był nękany złym zarządzaniem i konfliktami między menedżerami a pracownikami. Stary budynek fabryki Union spłonął w 1979 roku w okolicznościach, które nigdy nie zostały wyjaśnione. Firma zbankrutowała w 2001 roku i została umieszczona w kuratorstwie przedsiębiorstwa społecznego Larcom w Ommen . Union przestał istnieć jako firma, kiedy został sprzedany Holenderskiej Grupie Rowerowej w Schiedam w 2005 roku. Dawne tereny Union są obecnie wykorzystywane przez kilka firm. Kolejny duży pożar zniszczył większość dawnych budynków Unii w 2009 roku.

Koniec kanału Dedemsvaart

Po II wojnie światowej kanał Dedemsvaart stracił znaczenie gospodarcze ze względu na rozwój zmotoryzowanego transportu lądowego. W latach sześćdziesiątych duże połacie wypełniono i zastąpiono autostradami, aw 1969 r. Kanał Den Hulst został wypełniony, chociaż odcinek na zachód w sąsiedniej wiosce De Meele jest nadal otwarty. W wyniku zniknięcia kanału Den Hulst jest obecnie zasadniczo rzędem domów, gospodarstw rolnych i firm po obu stronach autostrady. Piasek użyty do wypełnienia kanału został uzyskany z wykopów na polach uprawnych na południe od niego, które następnie przekształcono w małe jezioro Hulsterplas.

Nieuwleusen-Noord

W trakcie integracji z Nieuwleusen Den Hulst zaczęto nazywać Nieuwleusen-noord lub noord (północ), podczas gdy południowa część Nieuwleusen nazywa się zuid (południe). Droga Ommerdiek, która biegła z północy na południe, została ponownie ochrzczona jako Burgemeester Backxlaan. Północną i południową część wsi oddzielają dziś boiska i obiekty sportowe. Zarówno północ, jak i południe mają koncentrację sprzedawców detalicznych, którzy organizują odrębne działania kulturalne i handlowe. Mały targ odbywa się w każdą sobotę i co pół roku przemieszcza się między północą a południem.

Nazwa wioski Den Hulst znajduje odzwierciedlenie w takich nazwach, jak drogi Hulstkampenweg i Hulsterpad oraz dom spokojnej starości de Hulstkampen.

  1. ^ Nulst jest skróceniem -n w rodzajniku określonym Den i Ulst (zrzucanie H jest powszechne w północno-zachodnim Overijssel). Nulst jest zwykle słyszany po przyimku: „Zi'j woont op 'n Ulst”. Mieszkają w „n Ulst” .
  2. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien , Nieuwleusen (str. 14)
  3. ^ Sterken Rzn, H. (1976), Ni'j luusen mien dörpien , Nieuwleusen (str. 31)
  4. ^ Willem Jan baron Van Dedem tot den Berg, Memorie , w: GH van Senden (1834), Leerrede ter inwijding van het Kerkgebouw en ter vestiging van de Gereformeerde Gemeente aan de Dedemsvaart , Zwolle : R. Boelens Jr.
  5. ^ Schoemaker-Ytsma, ACM (2006), „Zostań z nami” od A do Z! Woorden en gezegdes in het dialekt van Nieuwleusen , Nieuwleusen: The Readshop J. Hilbrink (s. 64)
  6. Martens Bibliografia Linki zewnętrzne Bartels -
  7. ^ Rollecate (dostęp 18 sierpnia 2012)
  8. ^ Ni'jluusn van vrogger , tom 25, nie. 4, grudzień 2007 (s. 50-51)
  9. ^ Wywiad z Lambertem Likkelem, byłym projektantem w Union (dostęp: 18 sierpnia 2012)
  10. ^ Chronologia Unii (dostęp 18 sierpnia 2012)
  11. ^ Canon van Nieuwleusen: Union Rijwielfabriek (dostęp: 18 sierpnia 2012)

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Den_Hulst&oldid=940241802 ”