Departament Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego
 | |
 Budynek przy 62 Northbourne Avenue w Canberze , w którym mieściła się część Departamentu Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego. | |
| Przegląd działu | |
|---|---|
| uformowany | 18 września 2013 r |
| Poprzednie agencje | |
| Rozpuszczony | 20 grudnia 2017 r |
| Agencja zastępująca | |
| Jurysdykcja | Rząd Wspólnoty Narodów |
| Pracownicy | 1408 (w czerwcu 2016) |
| Roczny budżet | dolarów australijskich (Departament Infrastruktury i Transportu 2013–2014) |
| Odpowiedzialni ministrowie | |
| Kierownicy działów |
|
Departament Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego był departamentem rządu Australii , który istniał od września 2013 do grudnia 2017. Sprawy, którymi zajmował się departament obejmowały: planowanie i koordynację infrastruktury; bezpieczeństwo transportu; transport lądowy; lotnictwo cywilne i lotniska; transport morski, w tym spedycja; administracja terytoriów australijskich; rozwój konstytucyjny Terytorium Północnego i Australijskiego Terytorium Stołecznego ; programy regionalne; rozwój regionalny; sprawy samorządowe; i polityki regionalnej.
Kierownikiem departamentu był sekretarz Departamentu Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego, który podlegał ministrowi infrastruktury i transportu , ministrowi rozwoju regionalnego oraz ministrowi ds. terytoriów, samorządu terytorialnego i dużych projektów .
| Data rozpoczęcia | Data końcowa | Minister |
|---|---|---|
| 18 września 2013 r | 18 lutego 2016 r | Warrena Trussa |
| 18 lutego 2016 r | 20 grudnia 2017 r | Darrena Chestera |
| 18 lutego 2016 r | 27 października 2017 r | Fiona Nash |
| 21 września 2015 r | 20 grudnia 2017 r | Paula Fletchera |
| 18 września 2013 r | 21 września 2015 r | Jamiego Briggsa |
Siedziba działu mieściła się w centralnej dzielnicy biznesowej Canberry w Infrastructure House i sąsiednim budynku Infrastructure House.
Działania operacyjne
W zarządzeniu dotyczącym uzgodnień administracyjnych wydanym w dniu 18 września 2013 r. funkcje wydziału zostały ogólnie podzielone na następujące sprawy:
- Planowanie i koordynacja infrastruktury
- Bezpieczeństwo transportu, w tym dochodzenia
- Transport lądowy
- Lotnictwo cywilne i lotniska
- Bezpieczeństwo transportu
- Transport morski, w tym spedycja
- Biuro dużych projektów, w tym ułatwianie i wdrażanie wszystkich projektów rozwojowych niezwiązanych z obronnością
- Administracja Terytorium Zatoki Jervis , Terytorium Wysp Kokosowych (Keelinga) , Terytorium Wyspy Bożego Narodzenia , Terytorium Wysp Morza Koralowego , Terytorium Wysp Ashmore i Cartier oraz obowiązki Wspólnoty Narodów na wyspie Norfolk
- Konstytucyjny rozwój Terytorium Północnego
- Rozwój konstytucyjny Australijskiego Terytorium Stołecznego
- Dostarczanie usług i programów regionalnych i terytorialnych
- Planowanie i zarządzanie gruntami na Australijskim Terytorium Stołecznym
- Rozwój regionalny
- Sprawy dotyczące samorządu terytorialnego
- Polityka regionalna i koordynacja
Wybitne jednostki biznesowe
Biuro Infrastruktury, Transportu i Gospodarki Regionalnej
Biuro Infrastruktury, Transportu i Gospodarki Regionalnej (BITRE) w departamencie zapewnia analizy ekonomiczne, badania i statystyki dotyczące infrastruktury, transportu i rozwoju regionalnego, aby informować o rozwoju polityki rządu australijskiego i szerszym zrozumieniu społeczności. BITRE zatrudnia około 30 pracowników, w tym statystyków, ekonomistów i analityków politycznych. Radę Ministrów jako Biuro Ekonomiki Transportu .
Biuro Bezpieczeństwa Transportu
Office of Transport Security (OTS), oddział biznesowy departamentu, był prewencyjnym regulatorem bezpieczeństwa rządu australijskiego dla sektora lotniczego i morskiego oraz jego głównym doradcą w zakresie bezpieczeństwa transportu. Główna siedziba OTS znajdowała się w Canberze, a biura regionalne w Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide i Perth.
Struktura i personel
Działem zarządzał kierownik wyższego szczebla, składający się z sekretarza i kilku zastępców sekretarza.
Sekretarzem w latach 2009-2017 był Mike Mrdak. Steven Kennedy został mianowany sekretarzem departamentu we wrześniu 2017 r.
Dział zatrudniał około 994 osób (szacunek na lata 2013–2014), z czego około 836 było zatrudnionych w Canberze , a 15 za granicą. Personel był zatrudniony w ramach australijskiej służby publicznej na mocy ustawy o służbie publicznej z 1999 r . . Siła robocza w dziale miała dość równomierny rozkład płci (54% mężczyzn, 46% kobiet), ale na wyższych szczeblach stosunek ten maleje. Około dwie trzecie wydziału miało tytuł licencjata lub wyższy.
Departament ściśle współpracował z kilkoma australijskimi agencjami rządowymi w swoim portfolio, w tym:
- Australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu (ATSB);
- Australijska Korporacja Kolejowa ;
- usługi lotnicze Australia ;
- Australijski Urząd Bezpieczeństwa Morskiego ;
- Urząd Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (CASA); I
- Krajowa Komisja Transportu .
Budżet i finanse
W zestawieniach budżetowych departamentu na lata 2013–2014 wydatki podzielono na wydatki departamentalne lub administracyjne. Wydatki departamentalne były tymi, które znajdowały się pod kontrolą odpowiedniej agencji, podczas gdy wydatki administrowane to wydatki administrowane w imieniu rządu. Wydatki można podzielić w następujący sposób:
| Program | Finansowanie (miliardy) |
|---|---|
| Koszty administracyjne za pośrednictwem Departamentu Skarbu | 4,627 $ |
| Wydatki administrowane przez Departament Infrastruktury i Transportu | 2,038 $ |
| Wydatki departamentalne | 0,212 USD |
| Całkowity | 6,877 $ |
Audyt wydatków
Sprawozdania finansowe departamentu zostały zbadane przez Australijski Narodowy Urząd Kontroli .
Historia
Departament Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego został utworzony Zarządzeniem Administracyjnym wydanym 18 września 2013 r. i zastąpił większość funkcji dotychczas pełnionych przez dawny Departament Infrastruktury i Transportu oraz część funkcji dotychczas pełnionych przez dawny Departament Regionalnej Australii, Samorządu Lokalnego, Sztuki i Sportu ; z wyjątkiem funkcji artystycznych, które zostały przeniesione do Departamentu Prokuratora Generalnego oraz funkcji sportowych, które przejął Departament Zdrowia i Starzenia się .
Departament został zastąpiony przez Departament Infrastruktury, Rozwoju Regionalnego i Miast 20 grudnia 2017 r., który z kolei został zastąpiony przez Departament Infrastruktury, Transportu, Rozwoju Regionalnego i Komunikacji 5 grudnia 2019 r.