Diabelska Zjeżdżalnia (Kalifornia)
Devil's Slide to przybrzeżny cypel w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych. Leży na hrabstwa San Mateo, między regionami Pacifica i Montara . Jego nazwa pochodzi od skalistych krawędzi podatnych na wypadki.
Naturalne ustawienie
Diabelska Zjeżdżalnia to nazwa nadana stromym, skalistym przybrzeżnym cyplom położonym mniej więcej w połowie drogi między Montarą a dystryktem Linda Mar w regionie Pacifica. Teren charakteryzuje się stromymi, erodowanymi zboczami o naturalnym nachyleniu od 30 do 50%. Wzdłuż głównych zlewni w zlewni Montara Mountain znajdują się małe doliny przybrzeżne . Gleby w tych dolinach są głębokie i średnio przepuszczalne i rozwinęły się wzdłuż niskich tarasów i stożków napływowych koryt potoków.
Klimat obszaru jest śródziemnomorski z silnymi wpływami morskimi. Zakres temperatur jest wąski zarówno sezonowo, jak i dobowo, a wilgotność powietrza jest stosunkowo wysoka. Niezwykle gęste zarośla na północnym wybrzeżu pokrywają większość obszaru, zwłaszcza nad górą San Pedro i wzdłuż bardziej stromych zboczy góry Montara. Małe trawiaste otwory i jałowe obszary skaliste są rozrzucone po obszarach zaroślowych. Na obszarze śródlądowym występują inne rodzaje roślinności, w tym słodkowodne bagna / wycieki przybrzeżne, zarośla nadbrzeżne wierzby, przybrzeżne łąki, lasy obce oraz pastwiska / rancza / zarośla obce. Zagrożony gatunek Hickman's potentilla występuje na zboczach nad Martini Creek na wysokości do 430 stóp (130 m).
Dawna trasa krajowa 1
.jpg)
Bezpośrednio na wschód od Devil's Slide znajduje się dawny odcinek California State Route 1 , słynący z zamknięć i osuwisk , który był również nazywany „Devil's Slide”. Budowa drogi rozpoczęła się w 1935 roku i została zakończona w 1936 roku, zastępując stromą, wąską i krętą Pedro Mountain Road . Znany był z osunięć ziemi i erozji , które często występują podczas zimowych burz, czasami czyniąc drogę nieprzejezdną.
Devil's Slide była pierwotnie częścią Ocean Shore Railroad , która została zaproponowana między San Francisco a Santa Cruz.
Pierwsze duże osuwisko zniszczyło znaczną część drogi w 1940 r. Kolejna duża lawina w 1995 r. Wymusiła zamknięcie drogi na prawie dwa lata. W kwietniu 2006 r. Na drodze zaczęły pojawiać się duże podłużne pęknięcia w korycie, wskazując na zbliżające się osunięcie i wymuszając zamknięcie autostrady na pięć miesięcy, ponieważ CalTrans pracował nad ustabilizowaniem osuwiska.
25 marca 2013 r. firma Caltrans zamknęła nadmorską drogę podatną na osunięcia ziemi, zastępując ją tunelami Tom Lantos , które prowadzą autostradę przez cypel za niepewnymi klifami. W dniu 27 marca 2014 r Diabelski szlak o długości 1,3 mili (2,1 km) został otwarty dla pieszych i rowerzystów, przejmując odcinek jezdni dawniej używany przez State Route 1, a obecnie nowe tunele. Całkowity koszt przekształcenia autostrady w szlak wyniósł 1 991 525 USD (równowartość 2 317 000 USD w 2021 r.).
W kulturze popularnej
Diabelska zjeżdżalnia została wykorzystana w kluczowej scenie thrillera Portret w czerni z 1960 roku z Laną Turner i Anthonym Quinnem . Turner i Quinn przedstawili skazanych na zagładę kochanków, którzy celowo zepchnęli samochód z ciałem zamordowanego mężczyzny z krawędzi urwiska. Ekipa Universal uzyskała pozwolenie od stanu Kalifornia na wystawienie sceny, która obejmowała wydobycie samochodu z dna klifu po pomyślnym sfilmowaniu sceny. The San Mateo Times wydrukował zdjęcie z kręcenia tej sekwencji.
Historia wojskowości
Devil's Slide była lokalizacją wojskowej stacji triangulacyjnej i miejsca obserwacyjnego używanego podczas II wojny światowej jako część obrony portu w San Francisco . Przed pojawieniem się radarów personel wojskowy używał lornetek i kompasów do wyszukiwania statków na morzu i przekazywania ich współrzędnych do centralnego posterunku. Łącząc informacje z wielu punktów obserwacyjnych, można było określić dokładną lokalizację statku za pomocą triangulacji . Na Diabelskiej Zjeżdżalni znajdowało się sześć struktur wojskowych: trzy betonowo-stalowe bunkry obserwacyjne, dwa betonowo-ziemne bunkry oraz wzmocniona stalowa wieża obserwacyjna. Bunkry służyły jako utwardzone stanowiska obserwacyjne, a jeden z bunkrów służył jako punkt łączności i dowodzenia. Najbardziej wysunięty na południe bunkier został sprzedany prywatnemu właścicielowi w 1983 r., ale część odsłoniętej konstrukcji pozostaje.
Zobacz też
Bibliografia
- Ocena biologiczna, gatunki budzące obawy, proponowana trasa 1 Projekt obwodnicy tunelu Devil's Slide, hrabstwo San Mateo, Kalifornia Przygotowane przez Caltrans, Office of Environmental Planning, South. lipiec 1998 r.
- Michael Hogan i Ballard George, Air Quality and Noise Analyzes for the Bypass Alternative, Devil's Slide Improvement Project , Caltrans District 4, przygotowane przez Earth Metrics Inc., Burlingame, CA (1984)
- Devil's Slide Improvement Project, hrabstwo San Mateo, Kalifornia, projekt drugiego uzupełniającego oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko , Caltrans District 4 (1999)
- Hovland, John H., Ph.D., PE, studium wykonalności stabilizacji obszaru osuwiskowego wzdłuż autostrady nr 1, hrabstwo San Mateo, Kalifornia, przez odwadnianie , kwiecień 1998
- Woodward-Clyde Consultants, Diabelskie Studium Tunelu Zjeżdżalni – Raport Wykonalności , październik 1996.