Dickinson's Landing, Ontario
Dickinson's Landing to podwodne miasto duchów w kanadyjskiej prowincji Ontario . Jest to jedna z Zaginionych Wiosek w Ontario , które zostały trwale zalane przez utworzenie toru wodnego św. Wawrzyńca w 1958 roku.
Rodziny i firmy w Dickinson's Landing zostały przeniesione do nowego miasta Ingleside przed rozpoczęciem budowy toru wodnego.
Historia
Około 1669 roku, Dickinson's Landing zostało założone przez francuskiego odkrywcę La Salle jako punkt handlowy przy bystrzach, które były znane jako Long Sault . Nad wodą znajdowało się naturalne ukształtowanie długiego, niskiego szelfu lądu, który ułatwiał cumowanie jednostek pływających. Później, w czasach dyliżansu, mała wioska była miejscem, w którym zmęczeni podróżnicy mogli się zatrzymać i odpocząć, niezależnie od tego, czy przybyli drogą lądową, czy rzeczną. W 1860 roku książę Walii Albert Edward odwiedził Dickinson's Landing, zatrzymał się na stacji kolejowej i przejechał parą przez bystrza Long Sault. Albert Edward został później królem Edwardem VII . Gdy ówczesny książę szedł z nabrzeża na parowiec, miejscowi mieszkańcy poprosili o upamiętnienie jego wizyty i dlatego na cześć jego wizyty urząd pocztowy w Dickinson's Landing został przemianowany na „Walia”.
Pierwszą praktykującą lekarką była kobieta, którą mieszkańcy miasta nazywali Granny Hoople . Swojego rzemiosła nauczyła się mieszkając wśród rdzennych Amerykanów przez siedem lat. Została wzięta do niewoli po tym, jak rdzenni Amerykanie spalili jej dom z dzieciństwa, zabili jej rodziców, wzięli do niewoli jej brata, a następnie zabili go po tym, jak stał się z nimi wichrzycielem. W 1811 r. do osady przeniósł się prawdziwy lekarz, dr Archibald.
Lądowisko zapewniało dochody swoim mieszkańcom, posiadając fabrykę serów (w której mieściła się garbarnia), bednarnię, dwóch szewców, warsztat produkujący wózki dziecięce, meble i trumny. W 1863 r. erygowano kościół katolicki pod wezwaniem Matki Bożej Łaskawej.
Budowa toru wodnego św. Wawrzyńca
Podczas budowy toru wodnego św. Wawrzyńca wiele kanadyjskich miast położonych wzdłuż rzeki św. Wawrzyńca zostało zalanych podczas planowanej powodzi o powierzchni 20 000 akrów, aby umożliwić rozbudowę rzeki św. Wawrzyńca. Kilka z tych miast, w tym Aultsville, Farran's Point, Dickinson's Landing i Wales, planowano wyeliminować, a mieszkańców i struktury przeniesiono do dwóch nowo utworzonych miast o nazwach Ingleside i Long Sault. Te miasta są teraz nazywane „Zaginionymi Wioskami”. Oprócz przeniesienia budynków projekt wymagał przeniesienia dróg i torów kolejowych. Dwa znaczące miasta, Iroquois i Morrisburg, miały sekcje zbudowane na wyższym terenie. Powódź oficjalnie rozpoczęła się w dniu, który stał się znany jako Dzień Zalewu , który zaplanowano na 1 lipca 1958 r.
Projekt poszerzenia rzeki św. Wawrzyńca był planowany od 1941 roku i obejmował współpracę między amerykańską i kanadyjską stroną rzeki. Umowa, podpisana 19 marca 1941 r., Zawierała szczegółowe plany dla Ontario Hydro i amerykańskich firm energetycznych, aby znacznie zwiększyć potencjał mocy o 1,1 miliona koni mechanicznych każda, dzięki rozwojowi międzynarodowego odcinka toru wodnego z bystrzami. Było to pożądane, aby poprawić zapotrzebowanie na energię w czasie wojny, chociaż budowa nastąpiła długo po zakończeniu wojny. Było to częściowo spowodowane faktem, że Kongres Stanów Zjednoczonych nie ratyfikował tych planów z powodu bardziej bezpośrednich obaw związanych z atakiem na Pearl Harbor i innymi interesami. Pierwotne plany przewidywały ponadto zmniejszenie dotkliwości bystrza w Long Sault poprzez skuteczne zalanie bystrza. Ponadto po stronie amerykańskiej zaplanowano kanał głębokowodny, aby umożliwić statkom oceanicznym podróżowanie dalej w głąb lądu. Plany wymagały, aby kanadyjska strona rzeki wzięła na siebie ciężar powodzi, ponieważ linia brzegowa w Ontario była płytsza niż w stanie Nowy Jork.
