Driggs-Johnson DJ-1 Bumblebee

DJ-1 Trzmiel
Rola	Jednomiejscowy samolot sportowy
Pochodzenie narodowe	NAS
Producent	Johnson Airplane & Supply Co, Dayton
Projektant	Ivana H. Driggsa
Pierwszy lot	1924
Numer zbudowany	co najmniej 2, około 20, w tym późniejsze warianty
Warianty	Strzałka Driggsa

Driggs -Johnson DJ-1 Bumblebee był jednosilnikowym, jednomiejscowym, sportowym jednopłatowcem o małej mocy i skrzydłach parasolowych, zbudowanym w USA w 1924 roku. Driggs Dart 1 i jego bezpośredni rozwój odniosły pewne sukcesy w zawodach; projekt został dalej rozwinięty w dwumiejscowe seskwiplany znane jako Driggs Dart 2 i Skylark . W sumie zbudowano około dwudziestu.

Projektowanie i rozwój

Bumblebee został zaprojektowany przez Ivana Driggsa i zbudowany przez Johnson Airplane Company. Miał zaawansowane funkcje: wspornikowe były rzadkością w latach dwudziestych XX wieku, lekkie samoloty o stalowej ramie nowatorskie, a zamknięte kokpity rzadkie. Jego skrzydło parasola miało dwa dźwigary z laminowanego świerku , liczba laminatów zmniejszała się na zewnątrz oraz brzozową skórę o grubości 0,0625 cala (1,59 mm) od krawędzi natarcia do tylnego dźwigara. Za tym skrzydło było pokryte płótnem , podobnie jak lotki w stalowej ramie . W planie skrzydło było zwężone z zaokrąglonymi końcami.

Skrzydło było przymocowane do kadłuba za pomocą czterech rozpórek kabinowych z każdej strony oraz jednej pochylonej w dół centralnie na rufie. Bumblebee był napędzany czterocylindrowym silnikiem Henderson o mocy 28 KM (21 kW), starannie osłoniętym wlotem powietrza chłodzącego pod wałem napędowym dwułopatowego śmigła . Kadłub został zbudowany ze spawanych rur stalowych wzmocnionych wewnętrznie drutem, metody używanej przez samoloty Fokker , ale nieznanej w lekkich samolotach. Przedni kadłub, w tym silnik, kokpit i mocowanie skrzydeł, miał przekrój prostokątny, przechodząc w trójkątny, wierzchołkiem do góry, na rufie. Pilot siedział pod przednią częścią skrzydła nie w otwartym kokpicie, jak zwykle w tamtym czasie, ale otoczony zakrzywioną płachtą celuloidową , przymocowaną do rozpórek kabiny, które rozciągały się pionowo w górę od kadłuba do spodu skrzydła, ale były nachylone do tyłu. W skrzydle nad jego głową znajdowało się celuloidowe okienko, które zapewniało widok w górę. Dostęp do kokpitu był przez drzwi po lewej stronie.

Usterka Bumblebee, podobnie jak kadłub, miała stalową ramę. Jego proste krawędzie, usztywnione stateczniki poziome i dzielone stery wysokości zostały zamontowane na szczycie kadłuba; płetwa miała zakrzywioną krawędź natarcia , ster poruszał się w wycięciu steru wysokości . Podwozie było nieruchomego, konwencjonalnego typu, z kołami głównymi na jednej osi, z każdej strony przymocowanej do kadłuba za pomocą pojedynczej opływowej kolumny.

Pierwszy DJ-1 poleciał w 1924 roku z silnikiem Hendersona. Niektóre zdjęcia pokazują go bez przezroczystości kokpitu. Na swoich najwcześniejszych wycieczkach był określany jako Driggs-Johnson Jimmie . Rozwinięta wersja, Driggs Dart 1, została oblatana w 1926 roku; napędzany Anzani o mocy 35 KM (26 kW ), osiągał maksymalną prędkość 95 mil na godzinę (153 km / h), chociaż później został wyposażony w silnik Wright-Morehouse o mocy 28 KM (21 kW).

Historia operacyjna

Zbudowano co najmniej dwa DJ-1. Pierwszy z nich wygrał wyścig sponsorowany przez Dayton Daily News na początku października 1924 roku i zajął drugie miejsce zarówno w konkursie szybkości i wydajności, jak i wyścigu przełajowym o trofeum Rickenbacker. Drugi został sprzedany armii amerykańskiej i był wyposażony w szczeliny i klapy . Dart 1 z napędem Wright-Morehouse otrzymał nagrodę za lekki samolot w 1926 Ford Air Tour , mimo że nie ukończył kursu, ponieważ był to jedyny startujący lekki samolot.

Warianty

Driggsa-Johnsona DJ-1

1924. Rozwój

Driggs Dart 1

1926 napędzany 35-konnym (26 kW) silnikiem Anzani , później 28-konnym (21 kW) Wright-Morehouse. Zmienione podwozie z trzema rozpórkami z każdej strony.

Dane techniczne (DJ-1)

Dane z lotu 13 listopada 1924, s. 722

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Rozpiętość skrzydeł: 27 stóp 0 cali (8,23 m)
• Powierzchnia skrzydła: 70 stóp kwadratowych (6,5 m ² )
• Współczynnik proporcji: 9,8
• Płat : USA 45
• Masa własna: 326 funtów (148 kg)
• Masa brutto: 511 funtów (232 kg)
• Silnik: 1 × 4-cylindrowy Henderson, chłodzony powietrzem, 80 cu in (1,30 l), 28 KM (21 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Maksymalna prędkość: około 85 mil na godzinę (137 km / h, 74 węzłów).
• Obciążenie skrzydła: 7,3 funta/stopę kwadratową (36 kg/ ^m2 )