Droga Isebania–Kisii–Ahero
| Informacje o trasie | |
|---|---|
| Isebania–Kisii–Ahero | |
| Długość | 107 mil (172 km) |
| Historia |
Wyznaczony w 2016 r. Zakończenie w 2019 r. (oczekiwane) |
| Główne skrzyżowania | |
| Południowy kraniec | Isebania |
|
Migori Kisii |
|
| północny koniec | Bohater |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Kenia |
| System autostrad | |
Droga Isebania–Kisii–Ahero to odcinek drogi A1 w Kenii , łączący miasta Isebania , Migori , Kisii i Ahero .
Lokalizacja
Droga zaczyna się w Isebania w hrabstwie Migori , przy międzynarodowej granicy z Tanzanią. Prowadzi ogólną trasą północną, przez Migori, Kisii i Sondu, do Ahero, na Kisumu - Kericho , na łącznej długości 178 kilometrów (111 mil). Odległość drogowa projektu drogowego wynosi 172 km (107 mil).
Przegląd
Ta droga jest ważnym korytarzem handlowym między Tanzanią, Kenią i Sudanem Południowym. Łączy cztery hrabstwa Kenii, a dla mieszkańców tych społeczności jest ważnym połączeniem handlowym i transportowym z Kisumu i Nairobi , dwoma największymi miastami w kraju. Według stanu na kwiecień 2016 r. nawierzchnia drogi uległa pogorszeniu i jest mocno dziurawa.
Wypadki i czarne punkty
Dla ruchu, jaki ma, droga Kisii-Sirare jest zbyt wąska. W niektórych przypadkach wyprzedzające pojazdy (zwłaszcza autobusy i przyczepy) muszą założyć jeden zestaw kół, aby nachodził na jezdnię, ponieważ nie ma wystarczająco dużo miejsca. Duże pojazdy również muszą zwalniać, gdy się spotykają, ponieważ często jeden z nich lub oba z nich będą musiały zdjąć z drogi zewnętrzny zestaw kół. Są to czynniki, które doprowadziły do potrąceń wielu pieszych i rowerzystów.
Istnienie Sony Sugar Millers w Awendo oznacza również, że publiczność musi dzielić drogę ze znacznie wolniejszymi traktorami do ciągnięcia trzciny cukrowej. Ponieważ traktory zwykle nie mają świateł z tyłu, a z przodu wydają się zwodniczo wąskie, że można by je pomylić z motocyklami, ich korzystanie z drogi w nocy doprowadziło do kilku wypadków, takich jak ten tutaj, który doprowadził do dziewięciu obrażeń i trzech zgonów . Najczęstszymi miejscami wypadków na odcinku Rongo-Sirare są Matafari, tuż za Rongo i zbocze przed Kanga od Rongo, w pobliżu rzeki Olando. rzeki Kuja wpadło też kilka ciężarówek i furgonetek w pobliżu St. Jonathan Primary. W czerwcu 2016 r. czołowe zderzenie autobusu z torami spowodowało kilka ofiar śmiertelnych i obrażeń na moście . To trzeci wypadek w tym samym miejscu w tym samym roku.
Opowieści wśród mieszkańców głoszą również, że autobusy jadące do Nairobi są najbardziej nieostrożnie prowadzonymi pojazdami na drogach. Rowerzyści i Probox matatus również lekceważą przepisy ruchu drogowego, zwiększając podatność na wypadki. Podejmowano próby zwiększenia bezpieczeństwa na odcinku Kisii-Rongo, instalując szereg progów zwalniających.
Szkoły wzdłuż drogi
Chociaż istnieje wiele publicznych szkół podstawowych, które są łatwo dostępne z drogi, w tym słynna szkoła podstawowa Kanga, publicznych szkół średnich jest mniej. Najpopularniejsze pod tym względem to Itierio Boys Secondary School, Itierio Girls Secondary School, Koderobara Secondary School (2 km od głównej drogi w mieście Rongo), Kanga High School (800 m od drogi), Uriri High School i Isibania Gimnazjum dla chłopców. Istnieje również Rongo University Town Campus. Prywatne instytucje wzdłuż drogi obejmują kampus Mt. Kenya University Kisii (dawniej Pace Academy), szkoły Kamagambo SDA (szkoła podstawowa, średnia i TTC).
Szpitale dostępne z drogi
Szpitale, do których można łatwo dotrzeć z drogi, obejmują szpital Kisii Level V , który jest również znany jako Kisii Teaching and Referral Hospital (KTRH) Szpital RAM w Kisii, szpital Nyangena w Daraja Mbili, tuż za Kisii, szpital Tabaka , pięć kilometrów poza miastem Nyachenge, Lwala Community Centre , które znajduje się kilka kilometrów od przystanku autobusowego Sare-Kamagambo. Oprócz tego w mieście Rongo znajduje się szpital Rongo Level IV, Rapcom Medical Center i Awendo Health Center, oba w Awendo, oraz szpital Ombo Mission Hospital.
Główne miasta
Główne miasta wzdłuż drogi to Kisii, Suneka, Rongo, Ranen, Awendo, Migori, Isibania i Sirare.
Bezpieczeństwo
W ostatnich latach miejscowi skarżyli się na nocne nękanie złodziei przez złodziei w Komire. Komire ma mały sztuczny las po obu stronach drogi, który musiał zapewniać nocną osłonę złodziejom. Jednak wraz z instalacją latarni ulicznych wzdłuż ulic w dużych miastach iw takich miejscach poprawiło się bezpieczeństwo.
Aktualizacja i finansowanie
W dniu 30 marca 2016 r. Afrykański Bank Rozwoju zatwierdził pożyczkę w wysokości 228 mln USD dla rządu Kenii w celu ubiegania się o renowację tej drogi w latach 2016–2019. Inni uczestnicy finansowania renowacji przedstawiono w poniższej tabeli. :
| Ranga | Nazwa fundatora | Kwota w dolarach amerykańskich | Odsetek |
|---|---|---|---|
| 1 | Afrykański Bank Rozwoju | 228,13 mln | 81,4 |
| 2 | Rząd Kenii | 40,92 mln | 14.6 |
| 3 | Fundusz powierniczy UE-Afryka na rzecz infrastruktury | 11,21 mln | 4.0 |
| Całkowity | 280,26 mln | 100,00 |
*Uwaga: sumy mogą się nieznacznie różnić ze względu na zaokrąglenia.