Droga Lirangwe–Chingale–Machinga
| Informacje o | |
|---|---|
| trasie Lirangwe–Chingale–Machinga | |
| Długość | 39 mil (63 km) |
| Historia |
Wyznaczony w 2018 r. Zakończenie w 2025 r. (oczekiwane) |
| Główne skrzyżowania | |
| Południowy kraniec | Lirangwe |
| Chingale | |
| północny koniec | Machinga |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Malawi |
| System autostrad | |
Lirangwe – Chingale – Machinga Road to droga w południowym regionie Malawi , łącząca miasta Lirangwe w dystrykcie Blantyre z miastami Chingale w dystrykcie Zomba i miastem Machinga w dystrykcie Machinga .
Lokalizacja
Droga zaczyna się w Lirangwe w dystrykcie Blantyre, wzdłuż drogi Blanyre – Lilongwe (autostrada M1), około 54 km (34 mil) na północ od miasta Blantyre. Stamtąd droga biegnie w kierunku północno-wschodnim do Chingale w dystrykcie Zomba i biegnie dalej na północny wschód, aby zakończyć się w Machinga w dystrykcie Machinga, wzdłuż drogi Blantyre – Zomba – Mangochi (autostrada M3). Droga mierzy około 63 km (39 mil) od końca do końca.
Przegląd
Przed 2014 r. droga miała nawierzchnię szutrową w złym stanie. Ówczesny prezydent Malawi, Joyce Banda , położył kamień węgielny pod rozpoczęcie prac, po uzyskaniu preferencyjnych pożyczek od arabskich partnerów rozwojowych.
Prace posuwały się jednak bardzo wolno. Kolejny prezydent kraju, Peter Mutharika , również położył kamień węgielny pod rozpoczęcie prac w 2018 roku. Do lutego 2018 roku ukończono tylko 11 procent prac, a termin zakończenia to wrzesień 2019 roku.
Budowa
Kontrakt na zamówienia inżynieryjne i budowlane (EPC) został przyznany firmie Mota-Engil Malawi, spółce zależnej Mota-Engil , portugalskiego konglomeratu inżynieryjno-budowlanego. Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2018 r. Od samego początku droga była nękana powtarzającymi się opóźnieniami. Od marca 2020 r. ponownie utknęły w martwym punkcie prace nad modernizacją drogi do klasy asfaltowej II wraz z poboczami, przepustami, kanałami odwadniającymi i co najmniej czterema mostami.
Finansowanie
Całkowity koszt projektu drogowego Lirangwe – Chingale – Machinga szacuje się na 139 mln USD. Poniższa tabela ilustruje różne źródła finansowania projektu, zgodnie z doniesieniami malawijskich mediów drukowanych.
| Ranga | Źródło finansowania | Finansowanie w dolarach amerykańskich | Odsetek | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kuwejcki Fundusz Rozwoju Gospodarczego Arabów | 10,2 mln | 7.4 |
Pożyczka preferencyjna |
| 2 | Saudyjski Fundusz Rozwoju | 29,5 miliona | 20,5 |
Pożyczka |
| 3 | Arabski Bank Rozwoju Gospodarczego w Afryce | 29,5 miliona | 20,5 |
Pożyczka |
| 4 | Fundusz OPEC na rzecz rozwoju międzynarodowego | 20,0 mln | 14.4 |
Pożyczka |
| 5 | Fundusz OPEC na rzecz rozwoju międzynarodowego | 20,0 mln | 14.4 |
Pożyczka |
| 6 | Rząd Malawi | 29,8 mln | 21.4 |
Inwestycje infrastrukturalne |
| Całkowity | 139,0 mln | 100,00 |
- Uwaga: Sumy mogą nieznacznie różnić się z powodu zaokrągleń.
Korzyści
Wśród korzyści wymaganych do czerpania z tej drogi, gdy jest ona utwardzona, są następujące:
1. Trzy dzielnice, przez które przebiega korytarz drogowy, mają charakter silnie rolniczy. Oczekuje się, że produkty zebrane w regionie znajdą łatwy rynek zbytu w miastach, inaczej niż wcześniej, kiedy transport był wyzwaniem.
2. Ponieważ korytarz transportowy jest prawie niemożliwy zarówno w porze suchej, jak i mokrej, wiele kobiet położniczych nie miało dostępu do placówek opieki zdrowotnej w celu uzyskania opieki przedporodowej i usług położniczych w odpowiednim czasie.
3. Oczekuje się, że zakończenie modernizacji drogi Lirangwe–Chingale–Machinga otworzy ten korytarz transportowy dla miejsc turystycznych położonych wzdłuż zachodnich brzegów jeziora Malawi , wokół miasta Mangochi .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Pożyczka w wysokości 10,2 mln USD na Lirangwe-Chingale-Machinga Road Stan na 20 listopada 2015 r.
- Aspiranci BT North zobowiązują się do ukończenia drogi Lirangwe-Chingale-Machinga na dzień 16 kwietnia 2019 r.