Droga stanowa Florydy A19A
State Road A19A | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez Florida Department of Transportation | ||||
| istniał | 23 grudnia 1962–1980 | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
  I-275 / US 19 w Petersburgu
|
|||
| północny koniec |
USA 19 w Largo
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Floryda | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
.svg)
State Road A19A (SR A19A) była pętlą autostrady w południowej części hrabstwa Pinellas na Florydzie . Południowy koniec znajdował się na skrzyżowaniu z 54th Avenue South, 34th Street South ( US 19 / SR 55 ) i Interstate 275 / SR 93 w Sankt Petersburgu , na północ od Sunshine Skyway . Północny koniec był skrzyżowaniem z US 19 w Largo .
Opis trasy
Od St. Petersburga do St. Pete Beach , A19A obejmowała całość SR 682 jako część płatnej drogi Pinellas Bayway . W obrębie St. Pete Beach autostrada A19A biegła wzdłuż odcinka SR 699 od Bayway do 75th Street. Z St. Pete Beach podążała autostrada A19A i cała SR 693 (75th Street (St. Pete Beach), South Pasadena Boulevard i 66th Street (St. Petersburg)), jadąc na północ, aż dotrze do końca na US 19 w Largo, między SR 686 (East Bay Drive / Roosevelt Boulevard) a SR 688 (Ulmerton Road).
Miasta i społeczności obsługiwane przez A19A obejmowały (z północy na południe): St. Petersburg, St. Pete Beach, South Pasadena , Kenneth City , Pinellas Park i Largo.
Porównania z A1A
Pomimo podobnej numeracji porównania z SR A1A mogą prowadzić do błędnych wniosków. Podczas gdy wyspy barierowe wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Florydy mają siedem nieciągłych odcinków A1A podróżujących wzdłuż nich, nie ma takiej „ciągłości” na dłuższym wybrzeżu Zatoki Perskiej . Na wyspach barierowych Gulf Coast znajdują się następujące drogi stanowe :
• SR 951 (i droga powiatowa 92/dawna droga krajowa 92 ) – Marco Island
• SR 865 – wyspa Estero ( od plaży Bonita do plaży Fort Myers )
• SR 767 (obecnie County Road 767) – Pine Island ( Saint James City do Bokeelia )
• SR 771 (obecnie County Road 771) – wyspa Gasparilla ( Boca Grande )
• SR 758 – Casey Key i Siesta Key ( Crescent Beach )
• SR 789 – Longboat Key ( z Sarasota do Holmes Beach )
• SR 679 (część Pinellas Bayway ) – Mullet Key i Cabbage Key ( Tierra Verde )
• SR 699 – St. Pete Beach do Indian Rocks Beach (droga biegnie dalej na północ jako County Road 699 do Clearwater Beach )
• SR 300 (pierwotnie SR G1A ) – Wyspa Świętego Jerzego
• SR 30E (obecnie County Road 30E) – Park stanowy St. Joseph Peninsula )
• SR 30A (obecnie County Road 30A) – Santa Rosa Beach do Inlet Beach
• SR 399 (obecnie County Road 399) – Navarre Beach do Pensacola Beach
• SR 292 – Klucz Perdido
Podczas gdy SR A1A otrzymało swoje obecne oznaczenie po tym, jak ludzie pomylili oryginalną „SR 1” z pobliską US Route 1 (a US 1A / Alternatywna US 1 również znajdowała się w pobliżu drogi stanowej), oznaczenie SR A19A było oryginalną numeracją Pinellas Bayway . Ponieważ A19A odgałęzia się od alternatywnej trasy US 19 i łączy się z trasą nadrzędną US 19, prawdopodobnym wyjaśnieniem numeracji jest to, że pętla reprezentuje „Alternate (US Highway) 19 Alternate” lub „Alternate (US Highway) 19A”.
Historia
Przez dwie dekady po otwarciu Pinellas Bayway 23 grudnia 1962 r. Znaki „A19A” znajdowały się wzdłuż całej trasy (pas Pinellas Bayway ze wschodu na zachód miał pierwotnie tylko znaki SR A19A, podczas gdy pozostałe dwie części miały znaki A19A obok - lub zamiast – inne oznaczenie drogi krajowej ). W połowie lat 80. Departament Transportu Florydy usunął oznaczenie A19A i nadał Pinellas Bayway obecne oznaczenie, przywracając jednocześnie oznaczenia SR 699 i SR 693 wzdłuż ich tras.