Droga stanowa Indiany 5

State Road 5
State Road 5
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez INDOT
Długość	96,194 mil (154,809 km)
istniał	1931 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	SR 22 w Wyżynie
	I-69; ; ; ; US 224 w pobliżu Huntington US 24 / SR 9 w Huntington US 30 w Larwill US 6 / US 33 w Ligonier ; US 20 w pobliżu Shipshewana
północny koniec	SR 120 w pobliżu Shipshewany
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Indiana
Powiaty	Grant , Huntington , Whitley , Noble , LaGrange
System autostrad
	System autostrad stanu Indiana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

State Road 5 ( SR 5 ) to droga stanowa z północy na południe w amerykańskim stanie Indiana . Jej południowy koniec znajduje się na SR 22 w Upland , a północny na SR 120 na północ od Shipshewana . Droga stanowa biegnie przez nieco ponad 96 mil (154 km), przechodząc przez pięć hrabstw w północnej Indianie, głównie przez wiejskie pola uprawne i małe miasteczka. Największym miastem na jego trasie jest Huntington . Jest to w całości autostrada naziemna, która jest bardzo wiejska poza miastami. SR 5 biegnie wzdłuż dwóch tam, z których pierwsza to J. Edward Roush Lake Dam , a druga to Wilmot Dam .

Pochodzący z początków systemu dróg państwowych, SR 5 został po raz pierwszy podpisany w południowej części stanu w latach dwudziestych XX wieku. W latach trzydziestych XX wieku autostrada została przeniesiona do północnej Indiany, po czym bardzo szybko została przeniesiona do obecnego przebiegu. Droga została przedłużona do Michigan pod koniec 1930 roku. W połowie lat sześćdziesiątych południowy kraniec SR 5 został przeniesiony na północ do Warren. W ciągu następnych kilku lat północny kraniec został przeniesiony do SR 120 od granicy stanu Michigan. Około połowy lat 80-tych SR 5 został przedłużony na południe SR 22 w Upland, zastępując starą drogę krajową, która została wycofana z eksploatacji około dziesięć lat wcześniej.

Opis trasy

SR 5 zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 22, na północnym skraju Wyżyny. Droga kieruje się na północ, przechodząc przez pola uprawne i wiejskie skrzyżowanie z SR 18 . Na północ od SR 18, SR 5 wjeżdża do Van Buren , równolegle z First Street, przecinając tory kolejowe przed opuszczeniem miasta. Za Van Buren SR 5 przecina autostradę międzystanową 69 (I-69), po czym skręca na wschód, równolegle z SR 218 . Współbieżność kieruje się na wschód, przecinając się z I-69, po czym skręca na północny-północny wschód, przecinając rzekę Salamonie . Na północ od rzeki SR 218 skręca na południowy wschód, podczas gdy SR 5 biegnie dalej na północny wschód przez centrum Warren , na Wayne Street. SR 5 przechodzi przez centralną dzielnicę biznesową , po czym skręca na północny zachód w Huntington Street. Droga opuszcza Warren i ma przesiadkę z I-69 w wiejskim hrabstwie Huntington . Droga biegnie dalej w kierunku północno-zachodnim, przecinając się z SR 124 , przed przekroczeniem jeziora J. Edward Roush Lake , na zaporze J. Edward Roush Lake Dam. Na północ od zapory SR 5 przechodzi na zachód od miejskiego lotniska Huntington przed skrzyżowaniem z US Route 224 (US 224).

State Road 5 na skrzyżowaniu z US Route 224

SR 5 skręca na północny zachód w US 224 i wjeżdża do Huntington w południowo-wschodniej części miasta. Współbieżność biegnie wzdłuż Jefferson Street przed przejściem przez rzekę Little River . Na północ od rzeki US 224 / SR 5 staje się parami jednokierunkowymi z ruchem w kierunku północno-zachodnim na Warren Street, a ruchem w kierunku południowo-wschodnim na Cherry Street. Jednokierunkowa północno-zachodnia droga przebiega na południowy wschód i północny wschód wokół budynku sądu hrabstwa Huntington . Jednokierunkowe pary kończą się na Park Drive z US 224 i SR 5 kierując się na północny zachód Jefferson Street. Na północ od centrum ulica przechodzi przez nieruchomości mieszkalne, zanim krajobraz otaczający ulicę zmieni się w nieruchomości komercyjne. Droga ma skrzyżowanie z ul US 24 / SR 9 , że kończy się to skrzyżowanie US 224. SR 5 kieruje się na północny zachód solo, wciąż przejeżdżając przez nieruchomości komercyjne, zanim SR 5 opuści miasto Huntington. Na północny zachód od Huntington SR 5 ma wiejskie skrzyżowanie ze wschodnim krańcem SR 16, w wiejskim hrabstwie Huntington. Droga ma skrzyżowanie z SR 114 na linii hrabstwa Huntington- Whitley , po czym SR 5 wjeżdża do hrabstwa Whitley.

W hrabstwie Whitley SR 5 nadal kieruje się na północny zachód, wciąż mijając grunty rolne. Droga ma skrzyżowanie z SR 14 i SR 105 na południowo-wschodnim krańcu South Whitley . SR 14 skręca na północ w SR 5 i droga przecina rzekę Eel . Po przekroczeniu rzeki współbieżność kończy się na SR 14 kierującym się na zachód i SR 5 kierującym się na północ. SR 5 przechodzi przez centrum South Whitley przed przekroczeniem torów kolejowych. Na północ od torów kolejowych droga ma skrzyżowanie z SR 205 przed opuszczeniem South Whitley. SR 5 biegnie dalej na północ, przechodzi przez farmy i pola, po czym skręca ze wschodu na zachód. Droga wjeżdża do Larwill na zachodzie, po czym skręca na północ-południe. SR 5 kieruje się na północ przez Larwill, przecinając Chicago, Fort Wayne i Eastern Railroad i przejeżdżając przez skrzyżowanie z US 30 . Droga kieruje się na północ, przechodząc przez wiejskie hrabstwo Whitley, zatrzymując się w czterech kierunkach z Lincolnway, dawną trasą US 30, po czym skręca ze wschodu na zachód. Wkrótce po przejściu ze wschodu na zachód droga ponownie skręca w kierunku północ-południe. Droga biegnie na wschód od Pisgah Marsh Fish and Wildlife Area przed wjazdem do hrabstwa Noble . W Noble County droga przechodzi przez Wilmot Dam , przechodząc na zachód od Wilmot Pond. Droga skręca wokół północnej strony stawu, po czym skręca w kierunku północ-południe. Za Wilmot SR 5 ma kilka zakrętów, ale droga jest generalnie północ-południe, zanim przejdzie na wschód od Obszar rybołówstwa i dzikiej przyrody Tri-County . Na północ od Tri-County Fish and Wildlife Area droga skręca na północny wschód-południowy zachód przed wjazdem do Cromwell .

Yoder's Dutch Country Store, po wschodniej stronie SR 5 w Shipshewana

W Cromwell SR 5 biegnie równolegle z Jefferson Street i przechodzi przez Cromwell Historic District , zanim przecina tory CSX Railroad . Za Cromwell SR 5 jedzie się w kierunku Ligonier , gdzie krzyżuje się z US 33 , na północ od Stone's Trace . US 33 i SR 5 kierują się równolegle na północ, wjeżdżając do Ligonier, w Ligonier równoległa ma skrzyżowanie z US 6 . Na tym skrzyżowaniu US 33 skręca na zachód w US 6, podczas gdy SR 5 nadal kieruje się na północ. Na północ od US 6, SR 5 przebiega przez nieruchomości komercyjne, przechodząc przez nieruchomości mieszkalne na niewielką odległość, zanim przejdzie przez Historyczna dzielnica Ligonier . Po opuszczeniu zabytkowej dzielnicy droga przecina rzekę Elkhart , po czym przechodzi pod torami kolejowymi Norfolk Southern . Na północ od torów droga przechodzi przez nieruchomości mieszkalne, po czym ostro skręca ze wschodu na zachód. Wkrótce po przejściu ze wschodu na zachód SR 5 skręca na północ-południe i opuszcza Ligonier. Za Ligonier krajobraz zmienia się w farmy i pola, a droga opuszcza hrabstwo Noble i wjeżdża do hrabstwa LaGrange . W hrabstwie LaGrange SR 5 przebiega na zachodnim krańcu Topeki , ponieważ droga biegnie dalej na północ Shipshewana . Droga wjeżdża do Shipshewana od południa i przechodzi przez skrzyżowanie z US 20. Na północ od US 20, SR 5 przechodzi przez obszar handlowy Shipshewana i przechodzi przez centrum miasta. Droga opuszcza Shipshewana i przechodzi przez wiejskie hrabstwo LaGrange. Wkrótce po opuszczeniu Shipshewana SR 5 kończy się na skrzyżowaniu z SR 120.

Historia

Przed 1926 SR 5 był kierowany między Vincennes i New Albany . W 1926 roku SR 5 został zastąpiony przez US 50 i US 150 , a oznaczenie SR 5 nie było używane przez kilka lat. W 1931 SR 5 został dodany do systemu dróg państwowych poprowadzonych z Roll do Akron . Droga została przekierowana później w 1931 roku na swoją obecną trasę na północ od Huntington do Ligonier. W 1933 południowy kraniec przeniósł się na północ do skrzyżowania SR 3 i SR 118 , obecnie SR 218. Autoryzowana trasa prowadziła na północ od Ligonier do linii stanu Michigan wzdłuż nowoczesnej SR 5 w 1934 r. Autoryzowana trasa została dodana do systemu dróg stanowych w latach 1937-1939. SR 218 została przedłużona na wschód do linii stanu Ohio, zastępując SR 5 na południe od Warren, w latach 1965-1966. Spowodowało to przeniesienie południowego końca SR 5 do Warren. W tym czasie cała trasa SR 5 została utwardzona. Północny kraniec został przeniesiony na południe do SR 120 od granicy stanu Michigan w 1970 lub 1971 roku. W latach 1985-1987 południowy kraniec SR 5 został przedłużony na południe do Upland, wzdłuż dawnej trasy SR 221 i równolegle z SR 218. SR 221 został usunięty z tego odcinka jezdni w latach 1972-1975.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Dotacja	Wyżynny	0.000	0.000	SR 22 – Wyżyna , Gazowe Miasto	Południowy koniec SR 5
Dotacja	Gmina Monroe	5.019	8.077	SR 18
Huntingtona	Okręg Jeffersona	13.019	20.952	SR 218 zachód	Zachodni koniec współbieżności SR 218
	Okręg Jeffersona	13.479–13.631 _	21.692–21.937 _	I-69 – Indianapolis , Fort Wayne	Wyjdź 73 na I-69
	Królikarnia	17.710	28.501	SR 218 na wschód (1st Street) – Berno	Wschodni koniec współbieżności SR 218
	Gmina Salamonie	20,363–20,493 _	32.771–32.980 _	I-69 – Indianapolis , Fort Wayne	Wyjdź 78 na I-69
	Gmina Salamonie	22.011	35.423	SR 124 – Bluffton , Zbiornik Salamonie
	Huntingtona	30.672	49.362	US 224 na wschód (West Markle Road) – Decatur	Południowy kraniec współbieżności US 224
	Huntingtona	33.973	54.674	US 24 / US 224 wschód / SR 9	Zachodni koniec US 224; Północny kraniec współbieżności US 224
	Miasteczko Clear Creek	35.688	57.434	SR 16 na zachód	Wschodni koniec SR 16
Huntington – linia hrabstwa Whitley	Linia miejska Warren - Cleveland	42.293	68.064	SR 114 – Północny Manchester
Whitleya	Południowa Whitley	47.903	77.092	SR 14 na wschód / SR 105 na południe – Fort Wayne , Bippus , Andrews	Południowy kraniec współbieżności SR 14; Północny koniec SR 105
		48.536	78.111	SR 14 na zachód (West Wayne Street)	Północny koniec współbieżności SR 14
		49.216	79.205	SR 205 na północ	Południowy koniec SR 205
	Larwill	55.915	89.986	Stany Zjednoczone 30
	Miasteczko Etna-Troy	58.754	94.555	Autostrada Lincolna (Lincolnway)
szlachetny	Gmina Sparty	75.240	121.087	US 33 na południe / Lincoln Highway na wschód - Churubusco	Współbieżność południowego krańca 33 stanów USA; południowy kraniec współbieżności Lincoln Highway
		75.787	121.967	Lincoln Highway na zachód	Współbieżność północnego krańca autostrady Lincoln Highway
		75.946	122.223	Lincoln Highway na wschód	Współbieżność południowego krańca autostrady Lincoln Highway
	Ligonista	76.720	123.469	US 6 / US 33 na północ – Nappanee , Kendallville	Współbieżność na północnym krańcu 33 stanów USA
	Ligonista	77.673	125.003	Lincoln Highway West (Lincolnway West)	Współbieżność północnego krańca autostrady Lincoln Highway
LaGrange	Shipshewana	91.167	146.719	US 20 – Elkhart , Lagrange
LaGrange	Gmina Van Buren	96.194	154.809	SR 120 do Indiana Toll Road – Bristol , Howe	Północny koniec SR 5
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Zobacz też

Lista dróg stanowych Indiany

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Indiana State Road 5

KML pochodzi z Wikidanych