Droga stanowa Ohio 369
 | ||||
State Route 369 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez ODOT | ||||
| Długość | 1,45 mil (2,33 km) | |||
| istniał | 1934 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 SR 4 w pobliżu Enon
|
|||
| północny koniec |
 US 40 w pobliżu Donnelsville
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Ohio | |||
| Powiaty | Clarka | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
State Route 369 ( SR 369 ) to krótka, dwupasmowa autostrada stanowa północ-południe w zachodniej części amerykańskiego stanu Ohio . Południowy koniec SR 369 znajduje się na skrzyżowaniu z SR 4, około dwóch i pół mili (4,0 km) na północny wschód od Enon . Jej północny koniec znajduje się na US Route 40 (US 40) prawie półtora mili (2,4 km) na wschód od Donnelsville . SR 369 powstał w połowie lat 30. Oprócz służenia jako łącznik między SR 4 i US 40 na południowy zachód od Springfield , zapewnia dostęp do parku hrabstwa nazwanego na cześć George'a Rogersa Clarka .
Opis trasy
Cały SR 369 znajduje się w Bethel Township w południowo-zachodniej ćwiartce hrabstwa Clark . Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z SR 4 około dwóch i pół mili (4,0 km) na północny wschód od Enon. SR 369 służy jako kontynuacja Lower Valley Pike, która wchodzi do węzła od północy SR 4, zachodnia strona SR 369 przylega do osiedla mieszkalnego, podczas gdy wschodnia strona trasy leży okrakiem w zachodniej części hrabstwa - utrzymywany George Park Rogersa Clarka. Gdy autostrada biegnie na północ od granicy parku, po obu stronach autostrady znajdują się domy, prowadzące do punktu, w którym kończy się na US 40, prawie półtora mili (2,4 km) na wschód od Donnelsville. Kontynuacja na północ od trasy w USA po końcu SR 369 to Tecumseh Road.
SR 369 jest utrzymywany przez Departament Transportu Ohio (ODOT). W ramach swoich obowiązków związanych z utrzymaniem tej autostrady ODOT śledzi natężenie ruchu na niej korzystając z miernika zwanego średnim rocznym ruchem dziennym (ADDT). Pomiar ten określa natężenie ruchu na danym odcinku jezdni w typowy dzień w roku. Raport AADT z 2008 r. Pokazuje, że najbardziej ruchliwym odcinkiem SR 369 jest część w pobliżu węzła SR 4, na przejściu Lower Valley Pike, gdzie zazwyczaj 2900 pojazdów pasażerskich i 220 pojazdów użytkowych codziennie korzysta z autostrady. AADT wzdłuż części SR 369 między SR 4 a US 40 określono na 1580 pojazdów pasażerskich i 120 pojazdów użytkowych. SR 369 nie jest uwzględniona w krajowym systemie autostrad .
Historia
SR 369 został po raz pierwszy wyznaczony w 1934 r. Pierwotnie trasa była boczną trasą od US 40, która służyła George'owi Rogersowi Clarkowi Parkowi. W 1959 roku, wraz z przeniesieniem SR 4 na nową trasę autostrady wzdłuż północnej strony Mad River przez tę okolicę, południowy koniec SR 369 został ponownie skonfigurowany tak, że autostrada spotkała się z nową autostradą na węźle na południowym krańcu park.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w Bethel Township w hrabstwie Clark .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 |
SR 4 – Dayton , Springfield
|
Południowy koniec na czterema rampami z częściowym węzłem koniczyny | ||
| 1,45 | 2.33 |
US 40 ( droga krajowa ) / North Tecumseh Road |
Północny koniec | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :