Roczny średni dzienny ruch

Średni dzienny ruch roczny , w skrócie AADT , jest miarą stosowaną przede wszystkim w planowaniu transportu , inżynierii transportu i wyborze lokalizacji handlu detalicznego . Tradycyjnie jest to całkowite natężenie ruchu pojazdów na autostradzie lub drodze w ciągu roku podzielone przez 365 dni. AADT to prosty, ale użyteczny pomiar natężenia ruchu na drodze.

AADT jest standardowym pomiarem obciążenia ruchem pojazdów na odcinku drogi i podstawą większości decyzji dotyczących planowania transportu , czy zagrożeń środowiskowych zanieczyszczeniami związanymi z transportem drogowym.

Używa

Autostrada 401 w Ontario w Kanadzie ma ponad 410 000 AADT w niektórych częściach Toronto .

Jednym z najważniejszych zastosowań AADT jest określanie funduszy na utrzymanie i ulepszanie autostrad.

W Stanach Zjednoczonych kwota funduszy federalnych, które otrzyma stan, jest związana z całkowitym ruchem mierzonym w sieci autostrad. Każdego roku 15 czerwca każdy stan w Stanach Zjednoczonych przesyła raport HPMS dotyczący systemu monitorowania wydajności autostrad. Raport HPMS zawiera różne informacje dotyczące odcinków dróg w stanie na podstawie próbki (nie wszystkich odcinków dróg) odcinków dróg. W raporcie AADT jest przeliczane na przebyte mile pojazdu (VMT). VMT to AADT pomnożony przez długość odcinka drogi. Aby określić natężenie ruchu w danym stanie, nie można zsumować AADT dla wszystkich segmentów dróg, ponieważ AADT to stawka. VMT jest sumowany i służy jako wskaźnik natężenia ruchu w danym stanie. W przypadku finansowania federalnego stosowane są formuły uwzględniające VMT i inne statystyki dotyczące autostrad.

W Zjednoczonym Królestwie AADT jest jedną z wielu miar ruchu stosowanych przez lokalne władze drogowe, National Highway i Department for Transport do prognozowania potrzeb i wydatków na konserwację.

Zbieranie danych

Licznik ruchu na BIA Road J-9 w Stanach Zjednoczonych

Aby zmierzyć AADT na poszczególnych odcinkach dróg, dane o ruchu są zbierane przez automatyczny licznik ruchu , zatrudniający obserwatora do rejestrowania ruchu lub licencjonujący szacunkowe liczby od dostawców danych GPS. Istnieją dwie różne techniki pomiaru AADT dla odcinków dróg z automatycznymi licznikami ruchu. Jedna technika nazywana jest metodą ciągłego zbierania danych liczbowych. Ta metoda obejmuje czujniki, które są trwale osadzone w drodze, a dane o ruchu są mierzone przez całe 365 dni. AADT to suma całkowitego ruchu w całym roku podzielona przez 365 dni. Mogą wystąpić problemy z obliczeniem AADT tą metodą. Na przykład, jeśli urządzenie do ciągłego liczenia nie działa przez pełne 365 dni z powodu konserwacji lub naprawy. Z powodu tego problemu odchylenia sezonowe lub związane z dniami tygodnia mogą wypaczyć obliczoną AADT. W 1992 roku AASHTO wydało wytyczne AASHTO dotyczące programów danych o ruchu, w których określono sposób tworzenia AADT bez odchyleń sezonowych lub związanych z dniami tygodnia poprzez utworzenie „średniej ze średnich”. Dla każdego miesiąca i dnia tygodnia obliczany jest średni miesięczny dzień tygodnia (MADW) (84 na rok). MADW każdego dnia tygodnia jest następnie obliczana na przestrzeni miesięcy w celu obliczenia średniego rocznego dnia tygodnia (AADW) (7 rocznie). Na koniec AADW są uśredniane w celu obliczenia AADT. Federalna Administracja Autostrad Stanów Zjednoczonych (FHWA) przyjęła tę metodę jako metodę preferowaną w Przewodniku monitorowania ruchu drogowego FHWA.

Zapewniając najdokładniejszy AADT, instalacja i utrzymywanie metody stacji ciągłego zliczania jest kosztowna. Większość agencji publicznych jest w stanie monitorować tylko bardzo mały procent jezdni przy użyciu tej metody. Większość AADT jest generowana przy użyciu krótkoterminowych metod gromadzenia danych, czasami nazywanych metodą zbierania danych zliczania pokrycia. Ruch drogowy jest rejestrowany za pomocą przenośnych czujników, które są przymocowane do drogi i rejestrują dane o ruchu zazwyczaj przez 2–14 dni. Są to zazwyczaj pneumatyczne rury drogowe, chociaż istnieją inne droższe technologie, takie jak radar, laser lub sonar. Po zarejestrowaniu danych o ruchu, zliczanie ruchu na tym samym odcinku drogi odbywa się ponownie za kolejne trzy lata. Przewodnik monitorowania ruchu FHWA zaleca przeprowadzanie krótkiego liczenia na odcinku drogi co najmniej raz na trzy lata. Istnieje wiele metod wykorzystywanych do obliczania AADT na podstawie obliczeń krótkoterminowych, ale większość metod ma na celu usunięcie odchyleń sezonowych i dni tygodnia w okresie zbierania danych przez zastosowanie czynników utworzonych na podstawie powiązanych liczników ciągłych. Krótkie obliczenia są wykonywane przez agencje państwowe, samorząd lokalny lub wykonawców.

W latach, w których nie rejestruje się ruchu, AADT jest często szacowany przez zastosowanie współczynnika zwanego współczynnikiem wzrostu. Czynniki wzrostu są określane statystycznie na podstawie danych historycznych segmentu drogi. W przypadku braku danych historycznych stosowane są czynniki wzrostu z podobnych odcinków dróg.

Podobne środki

Średni roczny ruch w dni powszednie (AAWT) jest podobny do AADT, ale obejmuje tylko dane od poniedziałku do piątku. Dni ustawowo wolne od pracy są często wyłączone z obliczeń AAWT.
Średni dzienny ruch letni (w skrócie ASDT ) jest miarą podobną do średniego dziennego ruchu rocznego. Metody zbierania danych w obu przypadkach są dokładnie takie same, jednak dane ASDT są zbierane tylko latem. Miara jest przydatna na obszarach, na których występują znaczne sezonowe natężenia ruchu obsługiwane przez daną drogę.

Wydanie wytycznych AASHTO z 1992 r. jest nieaktualne. Obecne wydanie pochodzi z 2018 r. Artykuł Gary'ego Davisa został opublikowany w Transportation Research Record 1593, 1997. Data aktualnie wyświetlana w artykule jest datą publikacji on-line.

Linki zewnętrzne