Departament Transportu

Ten artykuł dotyczy brytyjskiego Departamentu Transportu. Aby zapoznać się z równoważnymi ministerstwami w innych krajach, zobacz Ministerstwo Transportu .

„DfT” przekierowuje tutaj. W przypadku innych zastosowań zobacz DFT .

Departament Transportu

Przegląd działu
uformowany	29 maja 2002 ( 2002-05-29 )
Jurysdykcja	Rząd Zjednoczonego Królestwa
Siedziba	Great Minster House, Horseferry Road , Londyn
Roczny budżet	2,9 miliarda funtów; 2019–20
Minister właściwy	Mark Harper , sekretarz stanu ds. transportu
Kierownicy działów	Bernadette Kelly , stały sekretarz Wolny , drugi stały sekretarz
Agencje dziecięce	Agencja Wydawania Licencji Kierowcom i Pojazdom ; Agencja ds. Standardów Kierowców i Pojazdów ; Agencja Morska i Straży Przybrzeżnej ; Agencja Certyfikacji Pojazdów
Strona internetowa	www.gov.uk/government/organisations/department-for-transport _ _ _ _ _

Departament Transportu ( DfT ) to departament rządu Jego Królewskiej Mości odpowiedzialny za angielską sieć transportową i ograniczoną liczbę spraw transportowych w Szkocji, Walii i Irlandii Północnej, które nie zostały zdecentralizowane . Departamentem kieruje Sekretarz Stanu ds. Transportu , obecnie (od 25 października 2022) Mark Harper .

Wydatki, administracja i polityka Departamentu Transportu są kontrolowane przez Komitet ds. Transportu .

Historia

Aby zapoznać się z listą ministrów, zob. Sekretarz Stanu ds. Transportu .

Ministerstwo Transportu zostało utworzone na mocy Ustawy o Ministerstwie Transportu z 1919 r. , która przewidywała przeniesienie do nowego ministerstwa uprawnień i obowiązków każdego departamentu rządowego w odniesieniu do kolei , kolei lekkich , tramwajów , kanałów i śródlądowych dróg wodnych , dróg , mostów i promów oraz pojazdów i ruchu na nich, portów , doków i pirsów .

We wrześniu 1919 r. nowemu ministerstwu przekazano wszystkie uprawnienia Zarządu Dróg, Ministerstwa Zdrowia i Zarządu Handlowego w zakresie transportu. Początkowo wydział został zorganizowany do pełnienia funkcji nadzorczych, rozwojowych i wykonawczych, jednak zakończenie kontroli kolejowej i kanałowej do 1921 r. oraz rozliczanie umów finansowych związanych z wojenną działalnością kolei zmniejszyło jego rolę. W 1923 r. Wydział został przeorganizowany w trzy główne sekcje: Sekretariat, Finanse i Drogi.

Funkcje ministerstwa były początkowo wykonywane w całym Zjednoczonym Królestwie. Oddział Irlandzki powstał w 1920 roku, ale następnie został przejęty przez rząd Wolnego Państwa Irlandzkiego po przekazaniu funkcji w 1922 roku.

Departament przejął funkcje transportowe departamentów szkockich w tym samym roku, choć niektóre funkcje związane z samorządem lokalnym, sankcjami kredytowymi, regulaminami i mieszkalnictwem zostały wyłączone. W maju 1937 r. Sekretarzowi Stanu ds. Szkocji przekazano uprawnienia do wydawania tymczasowych zamówień na roboty portowe, molo i promowe.

Rozwój transportu drogowego zwiększył zakres odpowiedzialności ministerstwa, aw latach 30. XX wieku, a zwłaszcza w związku z przygotowaniami obronnymi poprzedzającymi wybuch wojny, znacznie wzrosły obowiązki rządu w zakresie wszystkich środków transportu.

Kontrola rządu nad transportem i różnymi sprawami z nim związanymi była wielokrotnie reorganizowana we współczesnej historii, za co odpowiadali:

• 1919–1941: Ministerstwo Transportu
• 1941–1946: Ministerstwo Transportu Wojennego , po wchłonięciu Ministerstwa Żeglugi
• 1946–1953: Ministerstwo Transportu
• 1953–1959: Ministerstwo Transportu i Lotnictwa Cywilnego
• 1959–1970: Ministerstwo Transportu
• 1970–1976: Departament Środowiska
• 1976-1997: Departament Transportu
• 1997-2001: Departament Środowiska, Transportu i Regionów
• 2001-2002: Departament Transportu, Samorządu Terytorialnego i Regionów
• 2002 – obecnie: Departament Transportu

Nazwa „Ministerstwo Transportu” jest nadal obecna w corocznym teście MOT , teście bezpieczeństwa pojazdu , przydatności do ruchu drogowego i emisji spalin , który większość pojazdów używanych na drogach publicznych w Wielkiej Brytanii musi przechodzić corocznie po ukończeniu trzech lat (cztery lata). lat dla pojazdów w Irlandii Północnej ).

Flaga starego Ministerstwa Transportu.

Rola

Departament Transportu ma sześć celów strategicznych:

• Wspieraj tworzenie silniejszej, czystszej i bardziej produktywnej gospodarki
• Pomóż łączyć ludzi i miejsca, równoważąc inwestycje w całym kraju
• Spraw, aby podróże były łatwiejsze, nowoczesne i niezawodne
• Upewnij się, że transport jest bezpieczny, pewny i zrównoważony
• Przygotuj system transportowy na postęp technologiczny i pomyślną przyszłość poza UE
• Promuj kulturę wydajności i produktywności we wszystkim, co robi

Departament „tworzy ramy strategiczne” dla usług transportowych, które są świadczone za pośrednictwem wielu organów sektora publicznego i prywatnego, w tym własnych agencji wykonawczych.

Ministrowie

Ministrowie DfT to:

Minister	Ranga	Teczka
Rt Hon. poseł Marek Harper	sekretarz stanu	Ogólna odpowiedzialność za dział; nadzór nad wszystkimi obszarami
Rt Hon. poseł Jesse Norman	Minister Stanu ds . Dekarbonizacji i Technologii	Dekarbonizacja transportu; jakość powietrza; technologia, np. pojazdy autonomiczne, drony, e-hulajnogi; prawo wtórne, w tym zachowane prawo UE; przestrzeń; aktywne podróżowanie (jazda na rowerze i spacery); umiejętności, nauka i badania; korporacyjne, w tym nominacje publiczne; dostępność
poseł Huw Merriman	Minister Stanu ds . Kolei i HS2	transformacja i reforma kolei; infrastruktura kolejowa; Wysoka prędkość 2 (HS2); Zintegrowany plan kolejowy; Północna kolej energetyczna; kolej międzynarodowa; kolejowe usługi pasażerskie i towarowe; dostępność
Rt Hon. Baronowa Vere z Norbiton	Parlamentarny podsekretarz stanu ds. lotnictwa, gospodarki morskiej i bezpieczeństwa	Sprawa wszystkich lordów; lotnictwo; morski; bezpieczeństwo (w tym Ukraina); nieprzewidziane wypadki cywilne; Kent; międzynarodowy; bezpieczeństwo kobiet; dostępność
poseł Richarda Holdena	Parlamentarny Podsekretarz Stanu ds. Dróg i Transportu Lokalnego	Drogi i motoryzacja, w tym DVLA, DVSA, VCA; regiony i decentralizacja; transport lokalny, w tym autobusy, taksówki, kolej miejska; łączność związkowa; transport; Przyszłość transportu towarowego; Londyn (w tym Crossrail, Transport for London); dostępność (przekrojowa odpowiedzialność)

Stałym sekretarzem jest Bernadette Kelly .

Przegląd sądowy z 2017 r

Po serii strajków, słabych wynikach, obawach dotyczących dostępu dla osób niepełnosprawnych i protestach osób dojeżdżających do pracy związanych z koleją Govia Thameslink, grupa osób dojeżdżających do pracy zebrała 26 000 funtów w celu wszczęcia kontroli sądowej w zarządzie Departamentu Transportu i braku ukarania Govia lub usunięcia kierownictwa kontrakt. Rozprawa ustna w celu ustalenia, czy osoby dojeżdżające do pracy mają legitymację do wniesienia kontroli sądowej, została wyznaczona na 29 czerwca 2017 r. w Royal Courts of Justice .

Próba kontroli sądowej nie została dopuszczona do kontynuacji, a osoby dojeżdżające do pracy, które ją przyniosły, musiały zapłacić Departamentowi Transportu 17 000 funtów kosztów.

Agencje wykonawcze

• Agencja licencjonowania kierowców i pojazdów (DVLA)
• Agencja ds. Standardów Kierowców i Pojazdów (DVSA)
• National Highways (dawniej Highways England i Highways Agency)
• Agencja Morska i Straży Przybrzeżnej (MCA)
• Agencja Certyfikacji Pojazdów (VCA)

Pozaresortowe organy publiczne

DfT sponsoruje następujące instytucje publiczne:

• Brytyjski Urząd Policji Transportowej
• Zarząd Północnej Latarni Morskiej
• Skupienie na transporcie
• Obsługa latarni morskiej Trinity House
• Urząd Lotnictwa Cywilnego
• Niezależna Komisja ds. Hałasu Lotnictwa Cywilnego

Publikacje i dane transportowe

Publikacje DfT obejmują Podręcznik projektowania dróg i mostów oraz Wytyczne analizy transportu (TAG, dawniej WebTAG).

DfT przechowuje zbiory danych, w tym krajowy model końca podróży i liczbę ruchu na głównych drogach.

Degeneracja

Decentralizacja polityki transportowej różni się w całej Wielkiej Brytanii; większość aspektów w Wielkiej Brytanii jest rozstrzygana w Westminster. Kluczowe zastrzeżone kwestie transportowe (tj. niedecentralizowane) są następujące:

Szkocja Zastrzeżone sprawy:

• Transport lotniczy
• Transport morski
• Nawigacja (w tym wysyłka handlowa )
• Certyfikacja jazdy i pojazdu
• Koleje (transgraniczne)
• Numeracja dróg

Współczynnik porównywalności Szkocji (część wydatków w tym obszarze przekazana rządowi Szkocji) wyniósł 91,7% w latach 2021/22.

Irlandia Północna Kwestie zastrzeżone:

• Lotnictwo cywilne
• Nawigacja (w tym wysyłka handlowa )

Zdecentralizowane odpowiedniki departamentu w Irlandii Północnej to:

• Departament Infrastruktury (ogólna polityka transportowa, porty , drogi i kolej)
• Departament Środowiska (bezpieczeństwo ruchu drogowego i regulacja kierowców i pojazdów)

Współczynnik porównywalności Irlandii Północnej (część wydatków w tym obszarze przekazana organowi wykonawczemu Irlandii Północnej) wyniósł 95,4% w latach 2021/22.

Sprawy zastrzeżone Walii :

• Usługi kolejowe
• Transport lotniczy
• Transport morski , w tym porty Trust i poduszkowce
• Bezpieczeństwo transportu
• Nawigacja (w tym wysyłka handlowa )
• Certyfikacja jazdy i pojazdu
• Numeracja dróg

Zdecentralizowanym odpowiednikiem departamentu w Walii jest Minister ds. Zmian Klimatu.

Współczynnik porównywalności Walii (część wydatków w tym obszarze przekazana rządowi walijskiemu) wyniósł 36,6% w latach 2021/22. Stanowi to znaczny spadek (np. w 2015 r. wyniósł 80,9%) ze względu na kontrowersyjną klasyfikację HS2 jako projektu „Anglia i Walia”.

Zobacz też

• Julie , publiczny film informacyjny wydziału „POMYŚL!” kampania
• DfT OLR Holdings , spółka zależna DfT działająca jako operator ostatniej instancji dla znacjonalizowanych franczyz kolejowych
• Transport bezpośredni
• Laboratorium Badań Transportu (dawniej Laboratorium Badań Drogownictwa, później Laboratorium Badań Transportu i Drogownictwa); obecnie sprywatyzowana firma
• Budżet Wielkiej Brytanii
• Zarządzanie i kontrola ruchu miejskiego
• Transport kolejowy w Wielkiej Brytanii

• Ten artykuł zawiera tekst opublikowany na licencji British Open Government License : National Archives (1613–2010). „Rekordy utworzone lub odziedziczone przez Ministerstwa Transportu i powiązane organy oraz przez London Passenger Transport Board” . Źródło 16 lutego 2021 r .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa