Droga stanowa Ohio 450

State Route 450
State Route 450
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ODOT
Długość	1,18 mil (1,90 km)
istniał	22 listopada 2004 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Milford Parkway w Milford
	I-275 w pobliżu Milford
Wschodni kraniec	US 50 w pobliżu Milford
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Ohio
Powiaty	Clermont
System autostrad
	System autostrad stanu Ohio; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

State Route 450 ( SR 450 ) to krótka autostrada stanowa ze wschodu na zachód w południowo-zachodnim Ohio , szczególnie w pobliżu wschodnich przedmieść Cincinnati w Milford . Zachodni koniec State Route 450 znajduje się na granicach miasta Milford, na zachód od częściowego węzła koniczyny z autostradą międzystanową 275 , z drogą prowadzącą do Milford, znaną jako Milford Parkway, która przebiega obok centrum handlowego River's Edge i kilku zorientowanych na dystrybucję firm przed spotkaniem US Route 50 na skrzyżowaniu wyznaczającym zachodni koniec drogi stanowej 131 . Wschodni koniec State Route 450 znajduje się na trasie US Route 50, mniej niż 1,6 km na wschód od autostrady międzystanowej 275.

Podstawową funkcją State Route 450 jest łączenie trasy międzystanowej 275 i US Route 50, ponieważ nie ma bezpośredniego dostępu między dwiema trasami w punkcie, w którym US Route 50 przechodzi pod autostradą międzystanową 275.

Opis trasy

Punkt, w którym Milford Parkway styka się z granicami miasta Milford , tuż na zachód od zjazdu 59 z autostrady międzystanowej 275 , wyznacza początek drogi stanowej 450. Kierując się stamtąd na wschód do Union Township , czteropasmowa podzielona na cztery pasy droga stanowa 450 przecina się z drogą międzystanową 275 na siódemce - rampa częściowy węzeł koniczyny , z jedyną dwukierunkową rampą łączącą State Route 450 z północną autostradą międzystanową 275. Na wschód od autostrady State Route 450 przecina East Fork of the Little Miami River , po czym pas rozdzielający rozszerza się przed punktem końcowym trasy stanowej na dwóch sygnalizowanych skrzyżowaniach z trasą US Route 50 . Eastbound SR 450 kończy się na południowym skrzyżowaniu, czterokierunkowym skrzyżowaniu z US 50 i Eastman Drive, wejściem do parku przemysłowego TechneCenter.

Na całej jej długości, nieco ponad 1,6 km, nie ma podjazdów wzdłuż State Route 450. Oprócz połączenia z Milford Parkway na jej zachodnim krańcu, jedyne inne punkty dostępu do State Route 450 znajdują się na skrzyżowaniu międzystanowym 275 i skrzyżowaniu US Route 50.

Historia

Gdy Departament Transportu Ohio (ODOT) budował autostradę międzystanową 275 przez hrabstwo Clermont pod koniec lat 70. XX wieku, węzeł koniczyny został sklasyfikowany na południe od Milford w ramach przygotowań do bezpośredniego połączenia z przeniesioną trasą US Route 50 . Nowa trasa omijałaby Milford, biegnie 7,5 mil (12,1 km) do Fairfax wzdłuż północnych brzegów rzeki Little Miami i jej East Fork. Trasa wymagałaby skanalizowania części East Fork, wyburzenia dwóch dołków Terrace Park Country Club oraz przeniesienia części Norfolk i Western popędzać. Relokacja została ostatecznie odrzucona ze względu na obawy środowiskowe, sprzeciw urzędników Terrace Park , brak funduszy i zmniejszony popyt na przesiadkę po ukończeniu autostrady Appalachów ( State Route 32 ), która łączyła się z I-275. ODOT ukończył połowę węzła koniczyny, ale odcinek o długości 1 / 2 mili (0,80 km) na zachodzie był ślepy zaułek na polu.

W 1988 roku ODOT ponownie rozważał podłączenie niedokończonego węzła, łącząc go z Round Bottom Road w Union Township . Połączenie zapewniłoby dostęp do parku przemysłu lekkiego o powierzchni 240 akrów (97 ha), który firma Tipton and Associates zaproponowała dla dużej posiadłości rolnej na zachód od węzła, znanej jako posiadłość Gatch. Planowi sprzeciwiła się jednak koalicja 16 grup, w tym Cincinnati Nature Center . Zespół antropologów z University of Cincinnati odkrył również relikty rdzennych Amerykanów datowane na 12 000 pne na proponowanym miejscu.

Na początku lat 90. zbudowano drogę dojazdową o wartości 1,3 miliona dolarów, która odpowiada dzisiejszej SR 450, od węzła I-275 bezpośrednio do wejścia do Park 50 TechneCenter na US 50. Została sfinansowana przez dewelopera parku przemysłowego i grant przyznany przez Komisję Regionalną Appalachów w 1986 r. ODOT nadał jej wewnętrzne oznaczenie US Route 50 Temporary (US 50T), ale nie umieścił znaków identyfikujących ją jako taką. Jednak zachodnia połowa węzła I-275 pozostała niedokończona.

Nieruchomość Gatch została ostatecznie przebudowana w 1995 roku jako Milford Commerce Park. Pomimo nadziei, że stanie się trzecią co do wielkości własnością przemysłową hrabstwa, poziom jego obłożenia nie spełnił oczekiwań. Mając nadzieję na przyciągnięcie najemców detalicznych z bardziej dostępną konfiguracją dróg, deweloper, Cincinnati United Contractors, wydał 4 miliony dolarów na budowę Milford Parkway od US 50 / SR 131 w Milford, po drugiej stronie East Fork i przez nieruchomość, ślepo kończąc około 300 stóp (91 m) od węzła I-275. Trasa Parkway została przesunięta, aby ominąć szereg stanowisk archeologicznych związanych z Ohio Hopewell ludzie. Jego połączenie z SR 131 przebiegało przez nieotynkowaną część cmentarza Greenlawn. Po wykopaliskach Miami Township odkryli, że ziemia mogła zawierać nieoznakowane groby Czarnych z końca XIX i początku XX wieku.

CUC zapłacił również połowę z 2,5 miliona dolarów kosztów utorowania i połączenia niedokończonego węzła z Milford Parkway, a pozostałą część sfinansowały hrabstwa Clermont i Milford. Odbudowany węzeł został otwarty 17 listopada 1999 r., Wkrótce po tym, jak CUC przekazał parkway miastu Milford. Milford Commerce Park został później przemianowany na River's Edge Shopping Centre.

W dniu 22 listopada 2004 r. Państwowa droga dojazdowa z I-275 do US 50 została przemianowana z US 50T na State Route 450.

Główne skrzyżowania

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Ohio State Route 450

KML pochodzi z Wikidanych

Cała trasa przebiega w hrabstwie Clermont .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Gmina Unia	0.00	0.00	CR 500 (Milford Parkway)	Zachodnia pętla w granicach miasta Milford.
Gmina Unia	0,06–0,62 _	0,097–1,00 _	I-275 do I-71 / SR 32 – Columbus , Kentucky	Węzeł parclo z siedmioma rampami.
Gmina Miami	1.06	1.71	US 50 – Milford , Hillsboro	Wschodnia pętla na dwóch skrzyżowaniach z sygnalizacją.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili