Drużyna Ferlito
 | |
| Założony | 1984 |
|---|---|
| Szefowie zespołu | Salvatore Ferlito |
| Dawna seria |
Włoski Superturismo Championship Superstars Series |
| Znani kierowcy |
  18. Massimo Pigoli 19. Gian Maria Gabbiani 19. Ananda Mikola |
Team Ferlito to zespół założony w 1984 roku w Weronie . Znana jest również pod nazwą Ferlito Motors, używaną do 2010 roku w samochodach wyścigowych i nadal jest nazwą zespołu.
Zespół brał udział w licznych edycjach samochodów turystycznych i samochodów sportowych na poziomie włoskim i europejskim, a do 2005 roku jest stałym gościem swojego Jaguara w Superstars Series ; kategorii, w której zdobyli tytuł mistrza Włoch w 2006 roku.
Początek
W 1984 roku Team Ferlito rozpoczął rywalizację wyścigową w niektórych wyścigach f. Mistrzostwa 2000 z Toyotą Ralt RT-1 . Doświadczenie jest pozytywne, do tego stopnia, że ich zaangażowanie jest ponownie zaangażowane na następne dwa sezony, w których wykorzystują bardziej konkurencyjną Dallarę 384 , co pozwala im zdobyć trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu 1985.
Równolegle z udziałem w f. 2000, w 1987 i 1988 zespół bierze również udział w Mistrzostwach Samochodów Sportowych, zdobywając najlepszy wynik, wygrywając w 2-godzinnym wyścigu Misano.
Mistrzostwa Włoch Superturismo
W 1989 roku zespół po raz pierwszy wziął udział we włoskich mistrzostwach Superturismo , mistrzostwach, w których będą występować przez ponad dekadę i przyniosą im wyniki.
Ściganie się w CIVT odbywa się Alfą Romeo 75 , którą po licznych lokatach, w 1991 roku Team Ferlito zostaje nagrodzony najlepszym prywatnym zespołem Alfa Romeo , zdobywając tytuł mistrza w klasie N3 z Vincentem Faraji i zajmując czwarte miejsce z Alfą Romeo 164 powierzonych bezpośrednio przez spółkę macierzystą, wraz z kierowcą Prezes Commissione Sportiva Automobilistica Italiana Fabrizio Serena di Lapigio.
W tym samym roku były pilot Formuły 1 Arturo Merzario ściga się z Team Ferlito, zajmując drugie miejsce w 6-godzinnym wyścigu Vallelunga.
W tych latach zespół jest również aktywny w hiszpańskim samochodzie turystycznym, wygrywając mistrzostwa w swojej Alfie Romeo 75 prowadzonej przez Luisa Villamila i byłego pilota Formuły 1 Luisa Pereza-Sala w 1989 i 1991 roku.
W 1993 roku obok konkurencyjnej i niezawodnej Alfy Romeo 75 stanęła Alfa Romeo 164 V6 Turbo powierzona zespołowi Verona bezpośrednio z casa del biscione za udział w CIVT oraz trzy Alfa Romeo SZ, które rywalizowały w dedykowanych im Mistrzostwach, gdzie pozowały drugie i trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.
Współpraca z Alfą Romeo jest kontynuowana wraz z pojawieniem się w 1995 roku nowej Alfy Romeo 155 2000 16v , która za kierownicą Sandro zdobyła drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w 1995 roku i zdobyła mistrzostwo w 1996 roku.
W ciągu następnych kilku lat zespół wprowadzał różnych kierowców do Alfa Romeo Team Ferlito z Giuliano Alessi, Fabio Piscopo, Marco Baroncinim, Corą De Adamich i Francesco Iorio, który w 2001 roku wygrał Challenge Alfa Romeo w Alfie Romeo 156 TS 16v N3 Grupa.
W latach 2002 i 2003, oprócz CIVT, zespół bierze również udział w Mistrzostwach Nadprodukcji z dwoma Alfami Romeo 147 SP , zajmując kilka dobrych miejsc.
Seria Superstars
W połowie sezonu 2005 Jaguar daje zespołowi dwóch prowadzących Jaguara S-Type R uczestniczących w Championship Superstars Series , kategorii zarezerwowanej dla sedanów napędzanych silnikiem V8.
Pomimo krótkiego czasu na przygotowanie samochodów, wyniki napływają powoli i już w debiutanckim sezonie zajmują drugie miejsce w Varano i trzecie w Mugello.
Rok 2006 to rok wyników w Mistrzostwach Włoch Superstars . Niecały rok po rozpoczęciu współpracy z Jaguarem Max Pigoli i jego S-Type R zdobyli w Weronie tytuł mistrza Włoch.
W 2007 roku zespół występuje z broniącym tytułu mistrzem Maxem Pigoli, któremu towarzyszy Fundacja Alessandro Balzana; duetowi udaje się zdobyć parę w pierwszej rundzie mistrzostw i walczyć przez cały sezon o tytuł, ale wymyka się zarówno we włoskich, jak i międzynarodowych seriach.
Rok 2008 i 2009 to lata zmian, zespół kontynuuje swoje zaangażowanie w mistrzostwa z dwoma Jaguarami S-Type R, którym jeden powierzył Ermanno Dionysius, a drugi różnym zawodnikom, z wyścigiem na wyścig, w tym aktorowi Walterowi Nudo; jednocześnie rozpoczęto prace nad nowym Jaguarem XFR , który ma zadebiutować na ostatnim wyścigu sezonu 2009 w Kyalami .
W 2010 roku w XFR na starcie są dwa samochody, za kierownicą początkowo Matteo Cressoni i Marcello Puglisi, ale zespół widzi różnych kierowców w trakcie sezonu z większą liczbą kierowców, co spowalnia rozwój zespołu i bardziej zadowalające wyniki w kolejnym sezonie.
W 2011 roku Jaguar opuszcza zespół w zwykłej zielonej barwie, która zawsze charakteryzowała serię Superstars , aby przyjąć nowego sponsora, napój energetyczny Gasoline For Humans. Dwa XFR , którym powierzono na cały sezon debiutant Luigi Cecchi i Francesco Sini, zajmują drugie miejsce, z tym ostatnim, w inauguracyjnym wyścigu na torze Monza i udaje im się zdobyć kilka miejsc w punktach podczas mistrzostw; To pozwoliło im zająć szóste miejsce w tabeli drużynowej.