Duke of Montrose (statek z 1804 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Książę Montrose |
| Imiennik | Książę Montrose |
| Budowniczy | Falmouth |
| Wystrzelony | 1804 |
| Los | Rozbity kwiecień 1815 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 180 ( mbm ) |
| Uzbrojenie | Pistolety 12 × 6-funtowe |
Duke of Montrose był pakietem Falmouth zwodowanym w 1804 roku. Brał udział w sześciu akcjach na jednym statku . Podczas wojen napoleońskich zdobył francuski szkuner marynarki wojennej, ale mniej więcej rok później zdobył go francuski korsarz. Wróciła w ręce Brytyjczyków jakieś dziewięć miesięcy później. W czasie wojny 1812 dwukrotnie udało jej się odeprzeć amerykańskich korsarzy. Amerykańska fregata schwytała ją w 1813 roku, ale wydała ją swojej załodze, umieszczając również na pokładzie załóg innych statków, które zdobyła fregata. Następnie schwytała ją również francuska fregata i po rozbrojeniu wydała. Rozbił się na Barbadosie w 1815 roku.
Kariera
Duke of Montrose po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1813 r. (Przed 1813 r. LR nie zawierał informacji o paczkach Falmouth ani Harwich). LR pokazał ją z Blewettem, kapitanem i właścicielem. Ona przeszła drobne naprawy w 1811 roku.
Duke of Montrose oczywiście żeglowała przez jakiś czas, zanim pojawiła się w LR . Dane dotyczące przylotów i odlotów statków (SAD) w Lloyd's List i innych gazetach zawierają wzmianki.
Były też dwa godne uwagi starcia. Pierwszy miał miejsce w maju 1805 roku. Buntownicy przekazali HMS Dominica Francuzom na Gwadelupie, a Francuzi wyznaczyli go jako korsarza Napoleona . Napoléon i Impériale z dużą liczbą korsarzy i niektórymi żołnierzami na pokładzie popłynęli następnie na Dominikę, gdzie zdobyli brytyjski statek. 24 maja w Roseau prezydent Dominiki chciał wysłać statek w pościg za Napoleonem i Impériale . Kapitan Dyneley z Duke of Montrose był w Roseau i był chętny, ale miał załogę składającą się tylko z 22 mężczyzn i chłopców. Chciał również, aby kupcy z Dominiki zgodzili się zapłacić za Duke of Montrose , gdyby się zgubiła. Kupcy odmówili, ale Dyneley i tak decyduje się wyjść. Następnie prezydent umieścił na pokładzie 26 ludzi z 46 Pułku Piechoty i 13 ludzi z lekkiej kompanii 3 Pułku Zachodnioindyjskich , wszyscy pod dowództwem porucznika Wallisa z 46 Pułku, a książę Montrose wyruszył w pościg.
W okolicy znajdowały się dwa brytyjskie okręty wojenne Cygnet i Wasp . Przybyli i włączyli się w pościg. Duke of Montrose zdołał doprowadzić Impérial do akcji i nastąpiła około 45 minut wymiany ognia. Gdy pojawił się Cygnet , Impériale uderzyło. Osa odbiła Napoleona . W swoim liście opisującym akcję admirał Alexander Cochrane , dowódca stacji Leeward Islands , wspomniał, że „kapitan księcia Montrose Packet zasługuje na wielkie uznanie za swoje wysiłki”.
Duke of Montrose , White, mistrz, wypłynął z Falmouth 31 grudnia 1806, kierując się do Nowego Jorku. Była na Bermudach między 28 a 31 stycznia 1807. Następnie była w Nowym Jorku między 18 lutego a 13 marca. W drodze do domu opuścił Halifax w Nowej Szkocji 25 marca i wrócił do Falmouth 15 kwietnia.
W dniu 13 kwietnia 1807 r. Duke of Montrose przybył do Falmouth, opuszczając Nowy Jork 13 marca i Halifax 25 marca.
Kapitan Deneley wypłynął z Falmouth 18 maja 1807, kierując się do Nowego Jorku. Była w Halifax między 10 a 13 czerwca i Nowym Jorku między 22 czerwca a 6 sierpnia. Opuścił Halifax 18 sierpnia i wrócił do Plymouth 8 września. Alternatywny raport mówi, że Duke of Montrose wrócił do Falmouth 13 lipca, opuszczając Nowy Jork 4 czerwca i Halifax 16 czerwca.
Pierwsze zdobycie: W listopadzie Duke of Montrose Donelely, kapitan, popłynął do Indii Zachodnich. 12 grudnia znajdował się 200 mil na nawietrzną od Barbadosu, gdzie napotkał francuskiego korsarza Confiance z 5 działami i 85 ludźmi. Nastąpiło trzygodzinne starcie, w którym kapitan Dynally, oficer i czterech członków załogi zginęło, a kapitan i jeden człowiek zostali ranni z 28-osobowej załogi. Po uderzeniu księcia Montrose, jej porywacze zabrali ją na Gwadelupę . Confiance zabił pięciu ludzi, a wielu zostało rannych.
HMS Eclair schwytał statek handlowy Grand Duc de Berg w dniu 27 września 1808 r. I przywiózł go do Plymouth 4 października. Wielki książę de Berg był byłym księciem Montrose i przybywał z Gwadelupy z cennym ładunkiem. W kwietniu 1829 r . ocalałym członkom załogi Eclaira ostatecznie wypłacono kapitał główny.
Kapitan Aaron G. Blewitt został mianowany kapitanem księcia Montrose 18 stycznia 1809 roku.
W dniu 9 marca 1809 Duke of Montrose wypłynął z Falmouth na Jamajkę. Przybyła na Barbados 5 kwietnia i na Jamajkę 16 kwietnia.
W dniu 6 września 1809 Duke of Montrose wrócił do Falmouth z Kadyksu.
Kapitan Blewett wypłynął z Falmouth 14 marca 1810 r. Duke of Montrose zatrzymał się na Bermudach w dniach 20–23 kwietnia w drodze do Nowego Jorku. Była w Nowym Jorku od 28 kwietnia do 8 maja. Wracając do domu, przebywała w Halifax od 21 do 24 maja i wróciła do Falmouth 20 czerwca.
W dniu 24 lipca 1810 r. Kapitan Aaron G. Blewitt wypłynął z Falmouth, kierując się do Brazylii. Książę Montrose był na Maderze 10 sierpnia. Opuściła Rio de Janeiro 16 października i Bahię 28 października. Wróciła do Falmouth 11 grudnia.
Książę Montrose „Blauvelt”, mistrz, opuścił Falmouth 11 marca 1811 r., kierując się do Nowego Jorku. Była w Halifax w dniach 20–25 kwietnia iw Nowym Jorku między 1 a 15 maja. Ponownie była Halifaxem między 26 a 31 maja i wróciła do Falmouth 25 czerwca.
Kapitan Blewitt wypłynął z Falmouth 20 lipca 1811 r., Kierując się do Brazylii. Duke of Montrose był na Maderze w dniach 1 i 2 sierpnia. Opuściła Rio de Janeiro 6 października i Bahię 24 października. Wróciła do Falmouth 13 grudnia.
W dniu 6 czerwca 1812 Duke of Montrose , Blewit, kapitan wypłynął z Falmouth. Była na Maderze w dniach 16 i 17 czerwca. Tam zabrała pasażerów i pocztę pakietu Townsend do Brazylii; Townsend powrócił do Falmouth. Duke of Montrose przybył do Rio de Janeiro 25 lipca i wyjechał 14 sierpnia. Przybyła do Falmouth 20 października.
Kapitan Aaron G. Blewitt wypłynął z Falmouth 14 grudnia 1812 r. Duke of Montrose był w Lizbonie 23 grudnia, a na Maderze między 3 a 5 stycznia 1813 r. 11 stycznia stoczył sześciogodzinną walkę z amerykańskim korsarzem z Wysp Kanaryjskich Wyspy. W końcu korsarz odpłynął. Duke of Montrose był w Bahia między 28 a 30 stycznia. W dniu 5 lutego przybyła do Rio de Janeiro z Bahia i Falmouth. Opuściła Rio de Janeiro 26 lutego. Wróciła do Falmouth 2 maja.
Kapitan Bluett (lub Blewett) wypłynął z Falmouth 13 maja 1813 roku.
2. zdobycie: Podczas wojny 1812 r. Admiralicja Brytyjska napisała do rządu Stanów Zjednoczonych, że Wielka Brytania nie zaakceptuje jako ważnych porozumień kartelowych zawartych na pełnym morzu. W dniu 10 czerwca 1813 r. USS President przechwycił wychodzący pakiet Falmouth Duke of Montrose , kapitana Aarona Grouba Blewetta, który zdołał wyrzucić jego pocztę za burtę, zanim prezydent mógł wysłać na pokład załogę. Prezydent utworzył kartel z księciem Montrose , umieszczając na pokładzie wszystkich więźniów prezydenta z trzech wcześniejszych schwytań, a następnie wysyłając ją i jej 79 pasażerów i załogę do Falmouth pod dowództwem amerykańskiego oficera . Wróciła do Falmouth 16 czerwca.
Tam rząd brytyjski odmówił uznania porozumienia kartelowego, które podpisali Blewett, jego załoga i pasażerowie. Zamiast przekazać Duke of Montrose Agentowi ds. Więźniów Amerykańskich, rząd brytyjski polecił Blewettowi wznowienie dowodzenia swoim statkiem i przygotowanie go do ponownego wypłynięcia.
Dzień przed jej schwytaniem Duke of Montrose odparł atak amerykańskiego korsarskiego szkunera z 14 działami po dwugodzinnej walce.
W dniu 4 grudnia 1813 Duke of Montrose przybył do Falmouth z Lizbony i Scilly.
Trzecie schwytanie: pełniący obowiązki kapitana Johna Forestera (lub Fostera) wypłynął z Falmouth 28 lipca 1813 r., Kierując się do Brazylii. Duke of Montrose przebywał na Maderze między 7 a 11 sierpnia. Opuściła Rio de Janeiro 17 października i Bahię 12 listopada. (Zabrała ze sobą niektórych więźniów, których USS Essex , kiedy zdobyła pakiet Falmouth Nocton i zabrała do Valparaiso). 12 grudnia francuskie fregaty Sultana i Étoile schwytały Duke of Montrose w , po pięciogodzinnym pościgu. . Jej porywacze wyrzucili broń, amunicję i zapasy Duke of Montrose za burtę, a następnie pozwolili jej popłynąć do Anglii. Przed wyjazdem Francuzi nałożyli na księcia Montrose jeńców, których wzięli z kilku schwytań. Francuzi zdobyli pakiet Falmouth Little Catherine 25 listopada. John Vivian, jej kapitan, był starszym od Forestera w Packet Service, więc objął dowództwo nad Duke of Montrose . Przywiózł ze sobą większość swojej załogi i dwóch pasażerów. Francuzi zaokrętowali także załogi transportowca Diana i brygu Lucia .
Duke of Montrose przybył do Falmouth 21 grudnia.
25 listopada dwie francuskie fregaty, w tym jedna „Sułtan”, schwytały Małą Katarzynę , gdy płynęła z Pasażu . Francuzi zdjęli załogę Małej Katarzyny i porzucili ją. 28 listopada HMS Hotspur odebrał ją z morza. „Hotspur” znalazł ją splądrowaną, z wyrzuconymi za burtę wszystkimi działami z wyjątkiem dwóch, z ustawionymi żaglami, ale jej ster był wolny, tak że dryfował na łasce wiatru i fal. Kapitan Czcigodny Jocelny Percy z Hotspur umieścił na pokładzie załogę, która zabrała ją do Penzance. Wichura 30-go zdenerwowała ją i położyła na końcach belek, gdzie leżała przemoczona.
W dniu 4 czerwca 1814 roku książę Montrose przybył na Jamajkę z Falmouth. Wróciła do Falmouth w dniu 6 sierpnia. W dniach 15–16 lipca napotkała huragan, z którym ona i jej eskorta musieli po prostu jechać.
Kapitan Blewett wypłynął z Falmouth 11 września 1814 r., Kierując się do Halifax. Była w Halifax między 21 października a 3 listopada. Wróciła do Falmouth w dniu 19 listopada.
Los
Duke of Montrose zaginął na Barbadoes 29 kwietnia 1815 r., W dniu, w którym przybyła tam z Falmouth. Włożyła pocztę na łódź na krótko przed zaginięciem.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Dudley, William S., wyd. (1985). Wojna morska 1812: historia dokumentalna . Drukarnia Rządowa. ISBN 978-0945274063 .
- Howat, JNT (1984). Paczki z Ameryki Południowej: brytyjska usługa pakietowa do Brazylii, River Plate, zachodniego wybrzeża (przez Cieśninę Magellana) i Falklandów, 1808-80 . York, Anglia: Towarzystwo Historii Poczty we współpracy z Williamem Sessionsem. ISBN 0900657952 .
- Norwegia, Arthur H. (1894). „Stare pakiety Falmouth” . Raport roczny Cornwall Polytechnic Society : 65–94.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786-1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 . OCLC 951147333 .