HMS Eclair (1801)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | ekler |
| Budowniczy | Louis, Antoine i Mathurin Crucy, Nantes, według projektu Pierre'a Ozanne'a |
| Położony | maj 1799 |
| Wystrzelony | 23 września 1799 |
| Los | Schwytany 17 stycznia 1801 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Eclair (1801-1809) |
| Nabyty | przez schwytanie, 17 stycznia 1801 r |
| Upoważniony | 1801 |
| Wycofany z eksploatacji | 1816 |
| przemianowany | HMS Marynata (1809-1818) |
| Los | Sprzedane, 11 czerwca 1818 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Klasa Télégraphe |
| Przemieszczenie | 107 ton (francuski) lub 70 |
| Tony ciężaru | 145 ( bm ) |
| Długość |
|
| Plan żagla | Szkuner |
| Komplement | 55 (w służbie francuskiej) |
| Uzbrojenie |
|
HMS Eclair był szkunerem francuskiej marynarki wojennej zwodowanym w 1799 r. i zdobytym w 1801 r. Brytyjczycy wzięli go do służby pod francuskim imieniem i uzbroili w dwanaście 12-funtowych karonad . W 1804 roku zaangażował się w godną uwagi, choć niezdecydowaną akcję na jednym statku z 22-działowym francuskim korsarzem Grande Decide . W 1809 roku przemianowano ją na Pickle . W grudniu 1812 roku on i trzy inne małe brytyjskie statki walczyły z francuską 40-działową fregatą Gloire w innej godnej uwagi i niezdecydowanej akcji. Została sprzedana w 1818 r.
Pochodzenie i przechwytywanie
Éclair był szóstym ze szkunerów klasy Télégraphe należących do Pierre'a Ozanne'a. Jej dowódcą był ensiegne de vaisseau Sougé. Pod dowództwem Sougé popłynął z Rochfort do Basse-Terre .
15 stycznia 1801 roku, gdy 20-działowy statek pocztowy Daphne, kapitan Richard Matson, 18-działowe slupy okrętowe Cyane i Hornet , kapitanowie Henry Matson i James Nash oraz szkuner Garland (nadający się do Daphne ) stali na kotwicy w w porcie Saintes , zaobserwowali konwój francuskich żeglarzy eskortowanych przez uzbrojony szkuner, płynący w kierunku Vieux-Fort na Gwadelupie. O północy Garland w towarzystwie dwóch łodzi z każdego z trzech statków pod dowództwem porucznika Kennetha Mackenziego z Daphne i Francis Peachey z Cyane popłynęli, by zaatakować konwój. Jednak statki konwoju, z wyjątkiem jednego, zdołały dostać się pod ostrzał Basse-terre. Brytyjczykom udało się wejść na pokład i zabrać jeden statek, który zakotwiczył w pobliżu Vieux-Fort, pomimo ciężkiej, ale pozornie nieszkodliwej armaty.
Dwa dni później, po południu, Brytyjczycy zaobserwowali francuski szkuner Éclair , złożony z czterech długich 4-funtowych statków, dwudziestu 1½-funtowych mosiężnych krętlików i 45 ludzi, eskortujących omawiany konwój, wprowadzony do Trois-Rivières i zakotwiczony pod ochrona jednej baterii głównej i dwóch mniejszych baterii flankujących. Porucznicy Mackenzie i Peachey zgłosili się na ochotnika do próby jej odcięcia. W tym celu Mackenzie wraz z 25 marynarzami i marines udał się na pokład Garland . Następnego dnia, 18 stycznia, czyli tak wcześnie, jak pozwalała na to bryza, Garland pobiegła obok Éclair . a porucznicy Mackenzie i Peachey z 30 ludźmi weszli na pokład i przenieśli francuski szkuner w obliczu baterii.
Garland stracił jednego marynarza i jednego żołnierza piechoty morskiej zabitych, a sierżanta piechoty morskiej i dwóch marynarzy zostało rannych. Éclair stracił jednego zabitego marynarza, dwóch utonęło, a jej kapitana, pierwszego i drugiego porucznika oraz sześciu rannych.
Éclair miał tylko cztery działa, ale był przebity na 12 i był wystarczająco duży, aby pomieścić tyle armat. Była w drodze do Pointe Petre, aby uzupełnić uzbrojenie składające się z dwunastu 6-funtowych dział i 20 mosiężnych krętlików. Brytyjczycy przyjęli ją do służby pod dotychczasową nazwą i uzbroili w dwanaście 12-funtowych karonad . Mackenzie został pierwszym brytyjskim dowódcą Eclair .
HMS Eclair
W marcu 1801 roku Eclair wziął udział w ataku na wyspy St Bartholomew i Saint Martin , dowodzonym przez kontradmirała Duckwortha i generała-porucznika Thomasa Trigge. 20 marca, po schwytaniu St Bartholomew, Duckworth wysłał Drake'a i Eclair zbadać dziesięć zbliżających się statków. Chociaż zajęło to trochę czasu, dziesięć statków okazało się być okrętami wojennymi z Anglii, których oczekiwał Duckworth. Zgodnie z rozkazami Duckwortha wysadzili swoich chorych, kobiety i dzieci na Barbados, zanim do niego dołączyli. Te posiłki umożliwiły Duckworthowi atak na St. Martin 24 marca.
W 1803 Eclair był pod dowództwem porucznika Williama Carra w Indiach Zachodnich. 6 sierpnia był u wybrzeży Dominiki, kiedy ścigał dwóch korsarzy łodzi wiosłowych z Gwadelupy, dopóki nie został uspokojony. Udało jej się schwytać jednego z nich, którym był rządowy slup wyspy. Eclair Wesoła łódź Eclair , na pokładzie tylko sześciu ludzi , w tym kapitan i młody kadet zaatakowali drugą łódź wiosłową, na pokładzie której znajdowało się 16 dobrze uzbrojonych ludzi. Brytyjczykom udało się schwytać zdobycz w ciągu kilku minut, po zabiciu jej dowódcy i jednego człowieka oraz zranieniu trzech, nie ponosząc żadnych własnych ofiar.
W sierpniu Eclair zdobył dwa statki. 14 sierpnia schwytał hiszpański uzbrojony szkuner Maria , który przewoził zapasy, jedwabie i proch strzelniczy. Następnie 29 sierpnia Eclair zdobył szwedzki statek Little John i jego ładunek cukru i bawełny.
10 lutego 1804 r. Eclair znajdował się 200 mil na północ od Tortoli, wracając z eskortowania paczki 5 lutego, kiedy ścigał i dogonił dziwny statek. Oba statki walczyły przez trzy kwadranse, wymieniając burty i ogień z broni ręcznej. Kiedy jednak stało się jasne, że Carr przygotowuje się do próby wejścia na pokład, francuski statek zaprzestał strzelania i odpłynął na północ. Eclair próbowała ścigać, ale straciła zbyt wiele ze swojego olinowania w akcji. Jej straty to jeden zabity żołnierz piechoty morskiej i czterech rannych marynarzy. Okazało się, że korsarzem był francuski statek Grande Decide , kapitan Mathieu Goy, składający się z 22 długich 8-funtowców i uzupełnienia, w tym 80 żołnierzy, około 220 ludzi. John William Norie napisał: „Można to uznać za jeden z najbardziej błyskotliwych i walecznych wyczynów w historii marynarki wojennej”.
5 marca Eclair dostrzegł szkuner płynący w kierunku La Hayes na Gwadelupie, gdzie mógł się schronić pod działami tamtejszej baterii. Kapitan Eclair , pan John Salmon, i chirurg, pan John B. Douglas, oraz 10 mężczyzn zgłosiło się na ochotnika do wzięcia łodzi i utworzenia grupy abordażowej. Gdy ich łódź wpłynęła do portu, zarówno statek, jak i bateria otworzyły do nich ogień. Mimo to udało im się wejść na pokład i schwytać szkuner w ciągu dziesięciu minut. Chwytając ją, zabili pięciu członków jej 50-osobowej załogi i ranili dziesięciu, nie ponosząc własnych strat. Wśród rannych był kapitan i czterech mężczyzn, którzy wyskoczyli za burtę. Bateria nadal strzelała do grupy abordażowej, gdy holowali i wiosłowali swoją zdobycz za pomocą zamiatania. Szkuner okazał się korsarzem Rose , który był uzbrojony w jedną długą mosiężną 9-funtową armatę i miał zapasy na trzymiesięczny rejs, który dopiero co wyruszył.
25 czerwca 1804 r. Eclair schwytał szwedzki galiot przewożący francuskich pasażerów i mienie. W sierpniu Eclair zdobył francuski slup Spróbuj ponownie , który przewoził zapasy. W grudniu 1804 Eclair był pod dowództwem porucznika Josepha Becketta, po tym jak Carr przeniósł się do Netley w październiku.
W 1805 roku Eclair był pod dowództwem porucznika George'a Jamesa Evelyna na Wyspach Podwietrznych. 5 kwietnia odbił z Londynu angielski statek Heroine i jego ładunek suchych towarów. Eclair i Osprey brały udział w zdobyciu 25 listopada szkunera Henrietta Adelaide .
9 czerwca 1807 r. w pobliżu Point Cedar kuter Eclair wraz z sześcioma ludźmi pod dowództwem kadeta zdobył uzbrojoną hiszpańską łódź wiosłową. Po godzinie ciężkich walk dziesięcioosobowa załoga łodzi wiosłowej uciekła na brzeg. 20 lipca Eclair wraz z Surinamem i Shannon zdobyły kometę .
Również w 1807 roku Eclair napotkał francuski trójmasztowy korsarski szkuner Felicité . Evelyn zdobyła swoją zdobycz, a następnie zmusiła korsarza do działania. Podczas starcia Eclair zabił jednego człowieka i czterech rannych, w tym Evelyn, zanim Felicité zdołał uciec.
Prawie rok później, 20 czerwca 1808 roku, Eclair schwytał Franchise , innego korsarza łodzi wiosłowej. Franczyza miała na pokładzie 23 ludzi uzbrojonych w broń strzelecką. 27 listopada Eclair schwytał Fair American . Tego samego dnia ona i Haughty schwytali Ocean .
Eclair zdobył również statek handlowy Grand Duc de Berg w dniu 27 września. ( Grand Duc de Berg był byłym pakietem Falmouth Post Office Packet Service Duke of Montrose , który Francuzi zdobyli jakieś sześć miesięcy wcześniej. Korsarz Grand Duc de Berg pływał jeszcze przez kilka lat). Pieniądze na głowę zostały ostatecznie wypłacone w kwietniu. 1829.
W dniu 30 stycznia 1809, Eclair asystował przy lądowaniu wojsk brytyjskich w Bay Robert, Basse Terre . Tamtejsze siły morskie były pod dowództwem kapitana Philipa Beavera z Acasta . W 1847 roku Admiralicja przyznała Naval General Service Medal z zapięciem „Martinique” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z kampanii. 8 lutego 1809 Evelyn objął dowództwo nad Swaggererem .
Marynata HMS
W maju 1809 roku Admiralicja przemianowała jego nazwę na Pickle , ponieważ słynny szkuner Pickle został niedawno zaginiony, a slup brygowy klasy Cruizer Eclair został zwodowany i wprowadzony do służby w 1807 roku i oddany do służby pod dowództwem porucznika Goodwina. Jednak w czerwcu był pod być może tymczasowym dowództwem porucznika JG(?) Evelyn, który 11 czerwca popłynął do Portugalii. Porucznik Andrew Crawford został wyznaczony na następcę Goodwina, który zmarł pod koniec 1809 lub na początku 1810 roku w Royal Hospital w Plymouth. Crawford objął dowództwo nad Pickle w sierpniu 1809. Kiedy była pod jego dowództwem, była zatrudniona głównie na wodach u wybrzeży Kadyksu , Lizbony i Guernsey .
15 kwietnia 1810 roku Pickle pod dowództwem Crawforda zdobył francuski bryg Hypolite Chery i jego ładunek. Kilka tygodni później, 9 maja, Pickle , Implacable , Imperieuse i Nonpareil były w towarzystwie, gdy Nonpareil zdobył francuski bryg marynarki wojennej Canoniere (lub nr 176). W dniu 7 lipca 1810, Pickle popłynął do Cieśniny Davisa , północnej odnogi Morza Labradorskiego .
Porucznik Andrew Crawford zrzekł się dowództwa nad Pickle w lipcu 1811 r. Następnie dowodził nią porucznik William Figg. W nocy 17 grudnia 1812 roku Pickle i 18-działowy slup statku Albacore zostały odparte od Lizard wraz z sześcioma kupcami. O świcie odkryli, że są również w towarzystwie francuskiej 40-działowej fregaty Gloire . Kiedy zerwał się wiatr, Francuz rzucił się do ucieczki, ścigany przez brytyjskie statki, do których później dołączyły 12-działowy bryg-slup Borer i 4-działowy szkuner Landrail . W wymianie ognia Albacore poniosła śmierć jednego człowieka i sześciu lub siedmiu rannych, zanim się wycofała. W końcu fregacie udało się wyprzedzić cztery małe statki. W starciu Landrail tak naprawdę nie strzelał ze swoich dział. Jak to ujął James, „wystrzelenie przez Landrail jej 12-funtowych pocisków byłoby farsą”.
11 kwietnia 1813 roku Pickle zdobył francuski slup Marie Joseph , kapitan Laurent Le Breton. Pickle był w towarzystwie, gdy kuter Surly zdobył francuski slup Les Amis 18 marca 1814 roku.
Los
W 1816 Pickle był wyłączony z eksploatacji. Została sprzedana 11 czerwca 1818 roku.
Notatki, cytaty i odniesienia
lista notatek
Cytaty
Bibliografia
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
- „Fonds Marine. Campagnes (operacje; dywizje i stacje morskie; różne misje). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tom premier: BB4 1 do 482 (1790-1826)” (PDF ) . www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr . Service historique du Ministère de la Défense. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 20 kwietnia 2021 r . Źródło 6 maja 2013 r .
- Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron . Tom. 3. R. Bentley.
- Norie, JW (1842). Dziennikarz marynarki wojennej, biograf i chronolog; zawierający dzieje późnych wojen od… 1793 do… 1801; i od ... 1803 do 1815, i trwa, co do części biograficznej, do czasów obecnych . Londyn: C. Wilson.
- O'Byrne, William R. (1849). . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 343.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. P. 379. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .
Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydane przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .