HMS Garland (1798)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa | Girlanda |
Nabyty | 1798 przez zakup |
Los | Sprzedane 1803 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Szkuner |
Napęd | Żagle |
Komplement | 19 |
Uzbrojenie | 6 pistoletów |
HMS Garland był szkunerem zakupionym przez Królewską Marynarkę Wojenną w Indiach Zachodnich w 1798 roku jako okręt przetargowy dla Prince of Wales , okrętu flagowego głównodowodzącego na stacji Leeward Islands. Garland schwytała korsarza potężniejszego od siebie, a także dwie małe nagrody. Została sprzedana w marcu 1803 roku, podczas pokoju w Amiens .
Kariera
Dowódcą „Garlanda ” był pan Francis Banks, starszy oficer. W kwietniu 1796 Garland schwytał francuskiego korsarza Jeune Nantaize w pobliżu Dominiki. Garland był uzbrojony w sześć dział i miał 18-osobową załogę. Jeune Nantaize był uzbrojony w cztery działa i miał 39 ludzi. Wśród 39 mężczyzn znalazł się oddział 13 żołnierzy z francuskiego garnizonu w Roseau i dziesięciu marynarzy-ochotników z tamtejszych statków handlowych, wszyscy wysłani przez gubernatora Dominiki. Schwytanie korsarza kosztowało Garland jednego człowieka zabitego i dwóch rannych.
Banks otrzymał prowizję jako porucznik, aw sierpniu nominację na dowódcę Garlanda , którą piastował jeszcze w 1799 roku.
9 kwietnia 1800 okręty Pickle i Garland odzyskały szkuner Hero . Hero miał załogę składającą się z siedmiu ludzi i ważył 136 ton ( bm ). Była poza Gwadelupą, płynąc z Pointe Petre do Saint Bartholomew z ładunkiem drewna kordowego. Tydzień później Pickle i Garland schwytali holenderski szkuner Maria . Maria miał załogę składającą się z 19 ludzi, uzbrojonych w broń strzelecką i ważył 35 ton (bm). Pochodził z Curaçao, płynął z Curaçao na Gwadelupę z ładunkiem suchych towarów.
15 stycznia 1801 roku, gdy 20-działowy statek pocztowy Daphne, 18-działowe slupy okrętowe Cyane i Hornet oraz szkuner Garland (nadający do Daphne ) stały na kotwicy w porcie Saintes , zaobserwowali konwój Francuskie łodzie przybrzeżne, eskortowane przez uzbrojony szkuner, płyną w kierunku Vieux-Fort na Gwadelupie. O północy Garland w towarzystwie dwóch łodzi z każdego z trzech statków pod dowództwem porucznika Kennetha Mackenziego z Daphne i dowódcy Garland i Francis Peachey z Cyane próbowali schwytać lub zniszczyć konwój. Okrętom jednak, z wyjątkiem jednego, udało się dostać pod działa Basse-terre. Jeden statek, który zakotwiczył w pobliżu Vieux-Fort, weszli na pokład i odpłynęli pod ciężką, ale najwyraźniej nieszkodliwą armatnią.
Dwa dni później, po południu, Brytyjczycy zaobserwowali francuski szkuner Éclair , złożony z czterech długich 4-funtowych statków, dwudziestu 1½-funtowych mosiężnych krętlików i 45 ludzi, eskortujących omawiany konwój, który zawinął do Trois-Rivières i zakotwiczył pod ochrona jednej baterii głównej i dwóch mniejszych baterii flankujących. Mackenzie i Peachey zgłosili się na ochotnika do próby wycięcia jej. W tym celu Mackenzie wraz z 25 marynarzami i marines udał się na pokład Garland . Następnego dnia, 18 stycznia, czyli tak wcześnie, jak pozwalała na to bryza, Garland pobiegła obok Éclair . a Mackenzie i Peachey z 30 ludźmi weszli na pokład i przenieśli francuski szkuner w obliczu baterii.
Garland miał dwóch ludzi zabitych i trzech rannych. Francuzi zabili jednego człowieka, dwóch utonęło, a dziewięciu zostało rannych, w tym porucznika de vaissau dowodzącego Eclair .
Chociaż Éclair miała tylko cztery pistolety, została przebita na 12 i była wystarczająco duża, aby je unieść. Była w drodze do Pointe Petre, aby uzupełnić uzbrojenie składające się z dwunastu 6-funtowych dział i 20 mosiężnych krętlików. Brytyjczycy wzięli ją na uzbrojenie HMS Eclair i uzbroili w dwanaście 12-funtowych karonad . Mackenzie został pierwszym brytyjskim dowódcą Eclair .
Los
Marynarka sprzedała Garland w marcu 1803 roku.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron . R. Bentleya.
- Marshall, Jan (1833). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 4, część 1. Londyn: Longman i spółka. s. 120–122.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .