Dworzec Duissern
Duissern | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rhein-Ruhr Stadtbahn Peron stacji | |||||||||||||||||||||
 Duissern
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Niemcy w Duisburgu |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||
| Znajomości | Linie autobusowe 937, 939, 944 | ||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Stacja metra | ||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | VRR : 330 | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 11 lipca 1992 | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Duissern to podziemna stacja kolei lekkiej w dzielnicy Duissern w Duisburgu , położona pod Duissernstraße, w pobliżu lokalnej agencji zatrudnienia . Stacja jest obsługiwana przez linie U79 i 903 Duisburg stadtbahn, która jest częścią Stadtbahn Rhein-Ruhr. Oferuje również połączenia z kilkoma lokalnymi liniami autobusowymi, które zatrzymują się nad stacją.
Historia
Duissern to najbardziej wysunięta na północ stacja pierwotnego odcinka tunelu, który został otwarty w 1992 roku i tym samym był końcem linii lekkiej kolei U79, ponieważ szersze lekkie pojazdy szynowe nie mogły korzystać z linii tramwajowej do Meiderich i Dinslaken. Kiedy tunel do Meiderich został otwarty w 2000 roku, linia U79 została przedłużona do nowego końca tunelu, Meiderich Bahnhof .
Dworzec
Stacja składa się z peronu i antresoli. Jedno wejście znajduje się na południe od peronu, drugie na środku. Platforma podzielona jest na część wyższą i niższą. Lekkie pojazdy szynowe linii U79 to pociągi wysokopodłogowe, dlatego zatrzymują się w górnej części. Tramwaje linii 903 mają niskopodłogowe wejście i dlatego ludzie nie mogą wsiadać do pociągu na wysokich peronach, więc ta linia zatrzymuje się w dolnej części.
Na północ od stacji znajduje się bocznica, która może służyć do cofania pociągów, tak jak to miało miejsce w przypadku pociągów U79 do 2000 r., Zanim istniała również odgałęzienie do trasy tramwajowej przez rampę. Ponieważ trasa tramwajowa została całkowicie zastąpiona nową linią metra, węzeł został usunięty.