Verkehrsverbund Rhein-Ruhr

Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
	logo
	VRR podświetlony na czerwono
Skrót	VRR
Nazwany po	rzeki Ren i Zagłębie Ruhry
Tworzenie	VRR GmbH: 1 stycznia 1980 r .; 43 lata temu ZV VRR: 1 stycznia 1996 ; 27 lat temu VRR AöR: 28 września 2004 ; 18 lat temu
Rozpuszczony	VRR GmbH: wrzesień 2006 ; 16 lat temu
Typ	Spółka prawna
Status prawny	Anstalt des öffentlichen Rechts
Siedziba	; Augustastraße 1 45879 Gelsenkirchen
Region	Zagłębie Ruhry , region Dolnego Renu , części Renu-Zagłębia Ruhry
Prezerwatywy	Ronalda RF Lünsera
Vorstand	Jose Luis Castrillo
Spółki zależne	; ; ZV VRR NVN ZV VRR FaIn-EB
Personel (2019)	182
Strona internetowa	https://www.vrr.de

Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ( niemiecki: [fɛɐ̯ˈkeːɐ̯s.fɛɐ̯ˌbʊnt ˈʁaɪn ˈʁuːɐ̯] ), w skrócie VRR , to stowarzyszenie transportu publicznego ( Verkehrsverbund ) w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Obejmuje większość obszaru Zagłębia Ruhry , a także sąsiednie części regionu Dolnego Renu , w tym Düsseldorf , a tym samym duże części konurbacji Ren-Ruhr . Został założony 1 stycznia 1980 roku i jest największym tego typu organem w Europie, zajmującym obszar około 5000 km ² (1900 2) z ponad 7,8 milionami mieszkańców, rozciągający się aż do Dorsten na północy i Dortmundu na wschodzie , Langenfeld na południu oraz Mönchengladbach i granicę holenderską na zachodzie.

Struktura i obowiązki

Zadaniem VRR jest koordynacja transportu publicznego na swoim terenie. Oznacza to, co następuje:

ustanowienie i rozwój systemu taryfowego („VRR-Tarif”)
- redystrybuującego wpływy z biletów na przedsiębiorstwa transportowe
koordynowanie lokalnych usług kolejowych ( Schienenpersonennahverkehr , SPNV) na swoim obszarze w ramach obowiązku świadczenia usługi publicznej (PSO)
integracja systemu transportu publicznego
- ustalanie standardów i wytycznych dla informacji pasażerskiej i wyposażenia przystanków autobusowych/tramwajowych
- koordynacja między przedsiębiorstwami transportowymi, władzami lokalnymi i władzami krajów związkowych
finansowanie częściowych dotacji dla przedsiębiorstw autobusowych i tramwajowych zgodnie z § 11 ust. 2 i § 11a ÖPNVG NRW
koordynacja dotacji gruntowych dla przedsiębiorstw transportowych i władz lokalnych zgodnie z § 12 i § 13 ÖPNVG NRW

Zarządzanie

Oficjalnie 24 miasta i powiaty tworzą Zweckverband VRR (ZV VRR), a dodatkowe 2 okręgi Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN). Razem ZV VRR i NVN tworzą Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR , który dodatkowo współpracuje z innymi firmami transportowymi.

Miasta członkowskie i dzielnice Zweckverband VRR (ZV VRR) to:

miasta Bochum , Bottrop , Dortmund , Duisburg , Düsseldorf , Essen , Gelsenkirchen , Hagen , Herne , Krefeld , Mönchengladbach , Monheim , Mülheim , Neuss , Oberhausen , Remscheid , Solingen , Viersen i Wuppertal
okręgi Ennepe-Ruhr , Mettmann , Recklinghausen , Rhein-Kreis Neuss i Viersen

Członkami Nahverkehrs -Zweckverband Niederrhein (NVN) są okręgi Kleve i Wesel .

Rady gminne i okręgowe wysyłają przedstawicieli do dwóch rad Zweckverband (Verbandsversammlung), które z kolei wybierają główny organ decyzyjny, radę administracyjną (Verwaltungsrat) VRR AöR i inne komisje. Verwaltungsrat wybiera zarząd VRR AöR (Vorstand), obecnie Ronalda RF Lünsera i José Luisa Castrillo .

Ponadto w ramach VRR funkcjonują działy zajmujące się różnymi sprawami, takimi jak marketing czy prawo. W strukturze VRR zlokalizowane są dwie instytucje landowe : Kompetenzcenter Digitalisierung NRW (KCD) i Kompetenzcenter Sicherheit (KCS).

Za pośrednictwem ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur (ZV VRR FaIn-EB) VRR kupuje również tabor kolejowy lub jest jego właścicielem na potrzeby niektórych, ale nie wszystkich, operacji kolejowych podlegających obowiązkowi świadczenia usług publicznych.

Firmy transportowe

Te wyżej wymienione miasta i dzielnice oraz inne powiązane firmy transportowe działają w ten sposób w ramach planu taryfowego VRR:

Bahnen der Stadt Monheim (BSM)
Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (Bogestra)
Busverkehr Rheinland (BVR), działająca jako „ DB Rheinlandbus”
Dortmunder Stadtwerke (DSW21)
Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG)
Flughafen Düsseldorf
Hagener Straßenbahn (HST)
Kraftverkehr Schwalmtal (KVS)
Kreisverkehrsgesellschaft Mettmann (KVGM)
SPÓJRZ Busreisen
Niederrheinische Verkehrsbetriebe (NIAG)
NEW mobil und aktiv Mönchengladbach (NEW Möbus)
NEW mobil und aktiv Viersen (NEW Viersen)
Rheinbahn
Ruhrbahn
Autobus miejski Dormagen
Stadtwerke Goch
Stadtwerke Kevelaer
Stadtwerke Krefeld (SWK)
Stadtwerke Neuss (SWN)
Stadtwerke Oberhausen (STOAG)
Stadtwerke Remscheid (SR)
Stadtwerke Solingen (SWS)
Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel (HCR)
Verkehrsgesellschaft der Stadt Velbert (VGV)
Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr (VER)
Verkehrsgesellschaft Hilden
Vestische Straßenbahnen
Wuppertaler Stadtwerke (WSW)

Następujące firmy kolejowe obsługują pociągi S-Bahn lub pociągi regionalne na obszarze VRR i akceptują bilety VRR:

Abellio Rail NRW
Region DB
Keolis Deutschland , działająca jako „eurobahn”
Krajowa Kolej Ekspresowa
NordWestBahn
Regiobahn
Wynajem pociągu
Kolej VIAS

Schemat numeracji linii

Wraz z wprowadzeniem VRR w 1980 r. Wprowadzono nowy system numeracji linii dla wszystkich linii autobusowych, tramwajowych i Stadtbahn w obszarze VRR. VRR podzielono na dziesięć regionów, którym przypisano cyfrę prefiksu (np. 4 dla Dortmundu), pierwszą cyfrę w trzycyfrowym numerze linii reprezentującym ten prefiks. Dwie ostatnie cyfry to indywidualny numer linii. Oto istniejące prefiksy:

1 : Essen i Mülheim
2 : Kreis Recklinghausen , Bottrop i północne Gelsenkirchen
3 : Bochum , południowa Gelsenkirchen , części regionu Ennepe-Ruhr-Kreis i Herne
4 : Dortmund
5 : Hagen i główna część okręgu Ennepe-Ruhr
6 : Wuppertal , Solingen i Remscheid
7 : Düsseldorf i Kreis Mettmann
8 : Düsseldorf i Rhein-Kreis Neuss
9 : Duisburg i Oberhausen
0 : Mönchengladbach , Krefeld i Kreis Viersen
bez przedrostka : Kreis Kleve i Kreis Wesel

Linie Stadtbahn są identyfikowane za pomocą przedrostka „U”, po którym następuje przedrostek i jednocyfrowy identyfikator. Przedrostki 2, 5, 9 i 0 nie są używane dla linii Stadtbahn. Wuppertal Schwebebahn to oficjalnie linia 60, ale ponieważ nie kursuje pod ziemią, przedrostek U nie jest używany.

Po integracji dawnego obszaru Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN) na północ od Duisburga numery tras pozostały niezmienione, tj. nie reprezentują żadnego przedrostka.

Autobusy ekspresowe nazywane są Schnellbus i mają przedrostek SB, po którym następuje dwucyfrowy numer. Żadna z tych liczb nie jest liczbą kluczową.
Półszybkie autobusy nazywane są City-Express i mają przedrostek CE, po którym następuje dwucyfrowy numer. Podobnie jak w przypadku Schnellbusse , żaden z tych numerów nie jest numerem kluczowym.
Taksówki to AST – AnrufSammelTaxi lub ALT – AnrufLinienTaxi lub Taxibus
W niektórych miastach lokalne autobusy mają własny system numeracji, np. autobusy w Velbert nazywają się Ortsbus , ich numer linii składa się z OV , po którym następuje jedno- lub dwucyfrowy numer.
W niektórych miastach autobusy nocne noszą nazwę NachtExpress – NE