Dworzec Grävenwiesbach
Grävenwiesbach | |
|---|---|
| Stacja przelotowa | |
 Budynek wejściowy i perony
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Grävenwiesbach , Hesja Niemcy |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Linie) |
|
| Platformy | 3 |
| Budowa | |
| Architekt | Eduarda Goepferta |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | nie dotyczy |
| Kod DS100 | FGR |
| IBNR | 8000132 |
| Strefa taryfowa |
 : 5216 |
| Historia | |
| Otwierany | 15 października 1895 |
| Lokalizacja | |
  Gravenwiesbach Lokalizacja w Hesji
| |
Stacja Grävenwiesbach to stacja Grävenwiesbach na skraju Hochtaunuskreis w niemieckim kraju związkowym Hesja . Znajduje się na południowych obrzeżach centrum miasta. Wcześniej stacja była stacją węzłową obsługującą pociągi kursujące na Weil Valley Railway do Weilburga przez Weilmünster , na Taunus Railway do Bad Homburg i na Solms Valley Railway do Wetzlar .
Historia
Stacja Grävenwiesbach została otwarta 1 czerwca 1909 r. Wraz z otwarciem przedłużenia linii kolejowej Usingen z Usingen do Weilmünster , która łączyła się z koleją Weil Valley. Ze względu na typografię linii została zbudowana jako ślepa uliczka, na której pociągi cofają się, aby kontynuować swoją podróż.
Pruskie koleje państwowe ( Preußische Staatseisenbahnen ) zaczęły planować odgałęzienie przez dolinę Solmsbach do Wetzlar. Kolej Solmsbach Valley nie mogła zostać otwarta między Grävenwiesbach a Albshausen (na linii kolejowej Lahn Valley Railway ) dopiero 1 listopada 1912 r., Ponieważ najpierw trzeba było zbudować kilka istotnych konstrukcji. W ten sposób Grävenwiesbach stał się stacją węzłową, a linia do Weilmünster stała się częścią Weil Valley Railway.
. Do lat 80. istniał jeszcze 100-metrowy odcinek dawnej linii do Weilburga, który służył jako headshunt .
Ruch pasażerski zakończył się na Solmsbach Valley Railway w dniu 31 maja 1985 r., A ruch towarowy zakończył się 28 maja 1988 r.
W dniu 15 listopada 1999 r. Odcinek Grävenwiesbach – Brandoberndorf kolei Solmsbach Valley Railway został reaktywowany dla ruchu pasażerskiego i odcinek ten stał się częścią kolei Taunus.
Budynek wejściowy do stacji i hala towarowa
Budynek wejściowy został zbudowany w latach 1909-1912 według projektu Eduarda Goepferta. Jest wpisany na listę zabytków wraz z dołączoną halą towarową. Budynek wejściowy do stacji jest zbudowany w stylu wiejskiego domu z różnych materiałów. Budynek ma widoczną konstrukcję szkieletową i jest pokryty łupkiem.
Usługi
Kolej
Stacja Grävenwiesbach znajduje się na obszarze, na którym opłaty są ustalane przez Rhein-Main-Verkehrsverbund (Ren-Men Transport Association, RMV). Usługi są obsługiwane przez HLB Basis AG .
Stacja Grävenwiesbach ma trzy tory peronowe. Kolej Taunus (RMV linia 15) może kursować na wszystkich trzech torach do Brandoberndorf lub do Bad Homburg przez Neu-Anspach , Wehrheim i Friedrichsdorf .
Kolej Taunus kursuje co pół godziny w dni powszednie z Grävenwiesbach do Bad Homburg; dodatkowe usługi kursują rano i wieczorem w godzinach szczytu, które kursują do / z Frankfurtu nad Menem Hauptbahnhof i ze względów operacyjnych są kontynuowane głównie jako linia RMV 12 do / z Königstein . W sobotę, poza przerwą poranną, kursuje co pół godziny między Grävenwiesbach a Bad Homburg do około 16:00; później iw niedziele usługi kursują co godzinę na całej linii. Rozkład jazdy jest tak zaprojektowany, aby zawsze było połączenie z linią S-Bahn S5 do/z Frankfurtu.
Autobus
Regionalne linie autobusowe 50, 59, 68, 81 i 289 kursują ze stacji Grävenwiesbach. Trasa autobusowa 289 kursuje jako zamiennik dla Weil Valley Railway do doliny Lahn. Linia autobusowa 50 łączy Grävenwiesbach przez Weilrod i Schmitten z Oberursel i Bad Homburg vor der Höhe przez górną dolinę Weil. Późne połączenie na linii autobusowej 59, która kursuje z Grävenwiesbach przez Usingen do Friedrichsdorf, gdzie jest połączenie z linią S5 do Frankfurtu, uzupełnia wieczorne usługi kolejowe.
Dawne planowanie
Kiedy odcinek Grävenwiesbach – Brandoberndorf kolei Solmsbach Valley Railway został reaktywowany dla ruchu pasażerskiego w 1999 r., Dyskutowano również o możliwej reaktywacji odcinka Grävenwiesbach – Weilmünster kolei Weil Valley Railway. Plany te nie były konkretnie realizowane i zostały później odrzucone.
przypisy
Źródła
- Rowedder, Eva (2013). Landesamt für Denkmalpflege Hessen (red.). Hochtaunuskreis (w języku niemieckim). Darmstadt: Konrad Theiss Verlag. ISBN 978-3-8062-2905-9 .
- Krzysztof, Andreas; Söhnlein, Walter (2013). Erfolgsgeschichte Taunusbahn . Kolonia. ISBN 978-3-929082-31-9 .