Dzielnica Elbow Lake

Elbow Lake Subdivision
Pociąg zbożowy kieruje się na zachód na Elbow Lake Sub w Barrett, MN.
Przegląd
Właściciel	Kolej Kanadyjskiego Pacyfiku
Techniczny
Długość linii	137,3 mil (221,0 km)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Mapa trasy Podział jeziora do dzielnicy Carrington 257,3 mil Enderlina 252,7 Ransom Junction ( 4. dzielnica RRV&W ) 248,9 Anzelma Rzeka Sheyenne 241,0 Orchidea 235,4 McLeoda 223,7 Wyndmere West ( trzecia dzielnica RRV&W ) 223,6 Wyndmere 220.2 Mozela 213,3 Mantador 208,3 KP 208 205,7 DMVW Junction do DMVW Dakota Sub 205,6 Hankinsona 197,0 Oswalda 195,6 Veblen Junction do Veblen Sub 191,4 Fairmount Rzeka Bois de Sioux , granica Dakoty Północnej i Minnesoty 184.1 Tenneya 179,2 Trójnik zachodni Aberdeen Line Junction 178,9 Aberdeen Line Junction (BNSF Morris Sub ) 177.1 Nashua 166,9 Wendella 162,4 CP 162 160,2 Łokieć Jezioro 159,4 dawne skrzyżowanie GN 152,6 Barretta 146,0 Hoffmana 140,6 CP 141 139,5 Kensington 134,9 Pożegnanie 129,3 Lowry'ego 124,1 KP 124 121,6 Winnipeg Junction do podziału Detroit Lakes 121,5 dawne przejście NP do Little Falls 120,0 Glenwood do dzielnicy Paynesville

Elbow Lake Subdivision lub Elbow Lake Sub to linia kolejowa , która biegnie około 137 mil (220 km) z Glenwood w stanie Minnesota do Enderlin w Północnej Dakocie . Linia jest obecnie obsługiwana przez Canadian Pacific Railway (CP) w ramach swojej spółki zależnej Soo Line Railroad . Linia kolejowa rozpoczęła budowę w 1887 roku i była kontynuacją linii Minneapolis and Pacific Railway do Dakoty, która miała dostarczać zboże do młynów Twin Cities . Linia rozpoczyna się w Glenwood i rozdziela się z dzielnicą Detroit Lakes, po czym przechodzi przez wiele małych miast i dociera do skrzyżowania z dzielnicą Morris w pobliżu Nashua . Następnie linia biegnie dalej na zachód do Północnej Dakoty, spotykając się z dzielnicą Veblen w Veblen Junction. W Hankinson trasa spotyka się z DMVW Dakota Subdivision i skręca na północ, ostatecznie docierając do zachodniego końca w Enderlin .

Na linii nie było obsługi pasażerów od ostatniego pociągu Winnipeger, który przejechał 25 marca 1967 r. Ruch towarowy obejmuje głównie zboże, ropę naftową i intermodalny, a także kilka manifestów. Od czerwca 2017 r. Trasa obsługuje zazwyczaj około 8 pociągów dziennie.

W Glenwood linia łączy się z Paynesville Subdivision do Minneapolis i Detroit Lakes Subdivision do Thief River Falls . Na zachodnim krańcu w Enderlin trasa łączy się z Carrington Subdivision do Harvey w Północnej Dakocie . Linia łączy się również z Veblen Subdivision w Veblen Junction niedaleko Fairmount .