Dzielnica Owatonna
|
Iowa, Chicago i Eastern Railroad |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Owatonna Subdivision
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owatonna Subdivision lub Owatonna Sub to linia kolejowa w północnej Iowa i południowej Minnesocie , której właścicielem i operatorem jest Iowa, Chicago and Eastern Railroad (IC&E) spółka zależna Canadian Pacific . Rozciąga się około 124 mil (200 km) od Mason City w stanie Iowa na południu do skrzyżowania w Comus na północ od Faribault w stanie Minnesota . US Highway 218 ściśle przylega do linii kolejowej między Lyle, Minnesota i Owatonna .
Większość linii to ciemny obszar , co oznacza, że nie jest ona sygnalizowana ani wyposażona w scentralizowaną kontrolę ruchu lub automatyczne systemy sygnalizacji blokowej . Linia jest wysyłana drogą radiową z wykorzystaniem kontroli nakazu toru .
Linia ta była przez wiele lat kontrolowana przez Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road), po czym stała się częścią Soo Line Railroad , a później Canadian Pacific. Canadian Pacific ostatecznie sprzedał linię firmie I&M Rail Link w 1997 r., firmie w 67% należącej do Washington Corporation (CP zachowała pozostałe 33% własności). Washington Corporation pozbyła się I&M, więc w 2002 roku utworzono Iowa, Chicago and Eastern. IC&E było własnością holdingu Dakota, Minnesota i Eastern Railroad Amerykańskie holdingi kolejowe Cedar. W 2007 roku Canadian Pacific przeniósł się do zakupu DM&E i powiązanych z nim firm, co zostało zakończone w 2008 roku.
Na linii kursuje około czterech pociągów dziennie, przewożących głównie produkty rolne. W 2013 roku linia zaczęła być obsługiwana i była własnością Canadian Pacific, co spowodowało, że ICE przestało kursować. DME nadal kursowało w 2016 roku. Fani kolei w okolicy zaczęli widzieć mniej pociągów DME, a więcej pociągów Canadian Pacific. Dzielnica Owatonna zaczyna się w Mason City IA i idzie Na północ do owatonny W 2018 r. Canadian Pacific Zaczął stopniowo spowalniać operacje na tej linii Pododdział Owatonna dzisiaj w 2020 r. Jest nadal używany i obsługiwany przez Canadian Pacific Railway, ale linia była używana głównie do etanolu i zbiorników zbożowych IANR Trainmaster Donny Rehlander ogłosił w 2011 roku, że kupił dawną linię UP From Belmond To Forest City, Iowa Northern dzierżawi linię Canadian Pacific Sheldon Subdivision, aby mogli kierować się na zachód od Nora Springs do Garner Linia CP Owatonna Subdivision Ma starą linię IATR Lime creek Subdivision obok jest opuszczony IATR złożył wniosek o rezygnację z tej starej linii w czerwcu 2000 r., na której linia pozostaje tam jako dekoracja miasta Mason City. Więcej pociągów NS CSX i UP zaczęło wykonywać ruchy etanolowe na linii CP Owatonna Subdivision W miarę upływu lat pociąg będzie coraz bardziej zajęty, pomagając wspierać małe miasteczka Windy produkują więcej etanolu i więcej kukurydzy do przechowywania Pięciogwiazdkowy spółdzielnia w Carpenter IA ogłosiła znacznie większe dostawy kukurydzy z powodu większej liczby pociągów przejeżdżających obok Canadian Pacific Railway ogłosili w lipcu 2020 r., że są bardzo dumni, że mogą obsługiwać wszystkie te windy w małych miastach od Mason City do Owatonna, spółdzielnia North Iowa, a następnie powiedzieli, że pojemniki na kukurydzę są modernizowane, aby przechowywać więcej kukurydzy, aby produkować więcej etanolu, oszczędzając 100 ciężarówek rocznie. Oznacza to, że kukurydza jest wysyłane ciężarówkami będą się zmniejszać, a kukurydza wysyłana pociągiem. W miarę upływu lat będzie rosła.