ELVO Leonidas-2

Leonidas-2
Leonidas-2
	Leonidas APC sił greckich na Cyprze (ELDYK)
Typ	Transporter opancerzony
Miejsce pochodzenia	Grecja / Austria
Historia serwisowa
Czynny	1981 – obecnie
Używany przez	; ; Grecja Cypr Macedonia Północna
Historia produkcji
Wytworzony	; Austria 1976 Grecja 1981-2001
Nie. zbudowany	C. 800
Specyfikacje
Masa	14,8 t
Długość	5,87 m (19 stóp 3 cale)
Szerokość	2,50 m (8 stóp 2 cale)
Wysokość	1,7 m (5 stóp 7 cali)
Załoga	2
Pasażerowie	8
Zbroja	; ; spawana stal 26-32 mm przód 15 mm boki i tył
Uzbrojenie główne ;	; 1 x 12,7 mm MG 1500 naboi
Uzbrojenie dodatkowe ;	1 x 7,62 mm MG3
Silnik	; Steyr 7FA rzędowy, 6-cylindrowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 320 KM (745 kW) przy 2300 obr./min
Moc/waga	21,62 KM/t
Przenoszenie	Synchronizacja ZF, 6 biegów do przodu i 1 do tyłu
Zawieszenie	drążek skrętny
Prześwit	; przeszkoda pionowa: 0,8 m wykop: 2,1 m
Zakres operacyjny ;	520 km (320 mil)
Maksymalna prędkość	63 kilometrów na godzinę (39 mph)

Leonidas -2 reprezentował wysiłek greckiego producenta pojazdów ELVO w celu wyprodukowania własnego zaawansowanego transportera opancerzonego (APC). Jej nazwa pochodzi od Leonidasa , króla starożytnego miasta- państwa Sparty . Pierwszą wersją Leonidasa był austriacki transporter opancerzony Saurer 4K 4FA, zbudowany z niewielkimi modyfikacjami przez grecką firmę (wówczas znaną jako Steyr Hellas SA) w latach 1981-1987. Początkowa produkcja polegała zasadniczo na montażu, jednak zawartość grecka stopniowo rosła . Transporter opancerzony miał silnik o mocy 320 KM i masę 14,8 tony.

Projektowanie i rozwój

Rozwój „Leonidasa-2” obejmował obszerną modyfikację poprzedniego modelu. Dokonało tego ELVO w 1987 roku, mając na celu zasadniczo rozwinięcie go jako opancerzonego bojowego wozu piechoty (AIFV). Nowa wersja ważyła 18,8 tony i wykorzystywała silnik o mocy 450 KM; maksymalna prędkość wynosiła 70 km/h. Konstrukcja wieży stała się przedmiotem dyskusji zainteresowanych firm (zaproponowano trzy wersje z różnymi typami wież, choć pojawiały się „postulacje”, aby wieżę wykonał EBO ), ale ostatecznie pojazd wyprodukowano bez wieży. Wyprodukowano około 700 egzemplarzy, w tym część wyeksportowano na Cypr . Plany dalszego rozwoju pojazdu jako „Leonidas-3” do różnych ról zostały porzucone w 2002 roku, ponieważ pojazd uznano za przestarzały. ELVO kontynuowało wysiłki na rzecz rozwoju nowoczesnego AIFV, rozpoczynając współpracę w 1988 roku ze Steyr-Daimler-Puch z Austrii nad wspólnym rozwojem, ale wkrótce wycofało się z powodu wysokich kosztów pojazdu w porównaniu ze specyfikacjami armii greckiej ( Santa Bárbara Sistemas z Hiszpanii dalszy rozwój z austriacką firmą, czego efektem jest ASCOD Ulan / Pizarro AIFV). Ostatecznie ELVO pracowało samodzielnie, opracowując w 1998 roku zupełnie nowy opancerzony bojowy wóz piechoty, Kentaurus .

Produkcja Leonidasa

Poniższa tabela przedstawia przebieg produkcji na podstawie historii zamówień znanych publicznie, publikowanych w prasie. Suma pojawia się jako 700 pojazdów, jednak firma ELVO na swojej stronie internetowej wspomina o całkowitej produkcji „około 800 pojazdów”

Historia produkcji
Rok	Pochodzenie zamówienia	Ilość	Notatki
1981	Grecja	2	Wersja Leonidasa 1. 2 prototypy dostarczone z Austrii do testów
1981	Grecja	100	Wersja Leonidasa 1. Dostarczony w latach 1982-1983, pierwotnie montowany tylko w Grecji, stopniowo zwiększał się udział Grecji (w tym produkcja niektórych części)
1986	Cypr	56	Wersja Leonidasa 2. 16 zbudowany w Austrii, 40 w Grecji.
1987	Grecja	344	Wersja Leonidasa 2. Zbudowany w Grecji.
1993	Cypr	76	Wersja Leonidasa 2. Zbudowany w Grecji.
1995	Cypr	65	Wersja Leonidasa 2. Zbudowany w Grecji.
1998	Grecja	57	Wersja Leonidasa 2. Zbudowany w Grecji.
2001	Macedonia Północna (darowizna z Grecji)	10	Wersja Leonidas 2 z nową automatyczną skrzynią biegów. Zbudowany w Grecji.
Całkowity		700	503 pojazdy dostarczone do Grecji. 197 pojazdów dostarczonych na Cypr.

Operatorzy

Mapa operatorów ELVO Leonidas w kolorze niebieskim

Obecni operatorzy

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

ELVO - Leonidas ^{[ stały martwy link ]}