Earlshall

Historia
Nazwa	Earlshall
Właściciel	Job Bros. & Co. Ltd., St. John's, Nowa Fundlandia
Port rejestru	St. John's, Dominium Nowej Fundlandii
Zamówione	1876
Budowniczy	William Bruce Thompson, Dundee
Numer podwórka	16
Położony	1876
Wystrzelony	1876 dla Robertson Brothers, Dundee
Nabyty	1912 przez Job Bros. & Co. Ltd., St. John's, Nowa Fundlandia
Czynny	1876
Nieczynne	1915
Identyfikacja	73405
Los	Zniszczony
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Ładunki masowe
Typ	Żelazna barka żeglarska
Tonaż	422 gr
Długość	142 stopy
Belka	27 stóp
Napęd	Żagiel i wyposażony w pomocniczy silnik olejowy 1912

Earlshall (73405) był barką o żelaznym kadłubie, zarejestrowaną w St. John's w Dominium Nowej Fundlandii . Osiadł na mieliźnie i rozbił się w dniu 24 stycznia 1915 roku bez utraty życia w Leeward Cove, 1,5 mil na południe od Motion Head, Petty Harbour-Maddox Cove , Nowa Fundlandia.

Historia

Earlshall został zbudowany przez Williama Bruce'a Thompsona w Dundee i zwodowany 5 października 1876 roku . Wszedł do służby w Robertson Brothers w Dundee. W 1910 roku statek został zakupiony przez Job Bros. & Co. Ltd., St. John's, Newfoundland & Labrador i wszedł do służby w zagranicznej flocie towarowej, która transportowała solonego dorsza z Nowej Funlandii do różnych portów wzdłuż wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej i Południowej .

Strata

Earlshall wraz ze statkami Clutha , Attila i Waterwitch płynął do St. John's Newfoundland z różnych portów w Brazylii . 23 stycznia 1915 roku statki minęły Cape Race w odstępie jednej godziny. Spotkali lód morski, ale trzymali się na południu i omijali główny nurt. Tego wieczoru statki minęły Ferryland Head i były praktycznie razem.

O trzeciej nad ranem następnego dnia nadeszła burza śnieżna, w tym czasie statki znajdowały się w bliskiej odległości od siebie, a Attila znajdował się najbliżej Earlshall . Wiatr wzmógł się, a opady śniegu przybrały na sile, uniemożliwiając dostrzeżenie latarni morskiej na Przylądku Włóczni . Hrabia odsunął się od Attyli . Atilla i inne statki płynęły dalej i bezpiecznie dotarły do portu w St. John's później tego samego dnia .

Około 4 nad ranem na pokładzie Earlshall nastąpiła straszna katastrofa, gdy statek osiadł na mieliźnie tuż na południe od Motion Head, Petty Harbour-Maddox Cove . Kapitan Coward spał w tym czasie, a oficer czuwał. Morze było wzburzone, a statek uderzał o skały i mocno przeciekał. Łodzie zostały zwodowane, a jedna została uszkodzona i prawie zatonęła. Cała załoga zdołała uciec z dotkniętego statku, a następnie przepłynęła 8 mil na południe, zanim dotarła na ląd. Przeszli 2 mile lądem, zanim znaleźli schronienie w domu w Goulds. Współczesne raporty podają, że Earlshall osiadł na mieliźnie praktycznie w tym samym miejscu co SS Regulus , który znajdowałby się w Leeward Cove, 1,5 mili na południe od Motion Head.

Kapitanowie innych statków byli bardzo zdenerwowani, że holownik nie został wysłany na ich spotkanie, kiedy było wiadomo, że poprzedniego dnia minęli Cape Race.

Linki zewnętrzne