Edwarda Conora Marshalla O'Briena

W przypadku innych osób o tym samym nazwisku zobacz Conor O'Brien .

Edward Conor Marshall O'Brien (3 listopada 1880 - 18 kwietnia 1952) był irlandzkim arystokratą i intelektualistą. Jego poglądy były republikańskie i nacjonalistyczne. Był także właścicielem i kapitanem jednej z pierwszych łodzi pływających pod trójkolorową banderą Wolnego Państwa Irlandzkiego . Był pierwszym irlandzkim żeglarzem amatorem, który opłynął świat.

O'Brien był wnukiem Młodego Irlandczyka Williama Smitha O'Briena i nauczył się irlandzkiego. Był budowniczym i projektantem statków, a jego godne uwagi łodzie to Kelpie ( używany do strzelania z broni w 1914 r.), Saoirse (na którym opłynął kulę ziemską) i Ilen (statek serwisowy Falklandów).

Wczesne życie

Edward Conor Marshall O'Brien urodził się w Limerick 3 listopada 1880 r. Jego dziadkiem był William O'Brien , który był członkiem Młodej Irlandii ; jego dziadek i ciotka Charlotte Grace O'Brien odegrali role w reformach społecznych. Robert Donough, jego wujek, był architektem, a malarz Dermod O'Brien był jego bratem. O'Brien kształcił się w Anglii w Winchester College i Oksfordzie oraz w Irlandii w Trinity College . Po ukończeniu edukacji wrócił do Irlandii i rozpoczął praktykę jako architekt w 1903 roku. Według spisu ludności z 1911 roku mieszkał przy 58 Mount Street w południowym hrabstwie Dublin.

Architekt

O'Brienowi przypisano za życia dwa budynki: Spółdzielczą Salę w hrabstwie Donegal i Halę Ludową w hrabstwie Limerick. Był również znany jako architekt marynarki wojennej, który zaprojektował dwa statki, Saoirse i llen . Później sam był kapitanem obu tych statków.

Przez trzy oceany

Okładka książki O'Briena przez trzy oceany

Łódź O'Briena, Saoirse , była podobno pierwszą małą łodzią (42 stopy i 13 metrów długości), która opłynęła świat od czasu, gdy Joshua Slocum zakończył swój rejs w „Spray” w latach 1895-1898. podróż, którą O'Brien udokumentował w swoim Książka Przez trzy oceany . Podróż O'Briena rozpoczęła się i zakończyła w porcie Foynes w hrabstwie Limerick w Irlandii, gdzie mieszkał.

Saoirse , pod dowództwem O'Briena iz trzema członkami załogi, był pierwszym jachtem, który opłynął świat przez trzy wielkie przylądki: Przylądek Horn , Przylądek Dobrej Nadziei i Przylądek Leeuwin ; i była pierwszą łodzią pływającą na irlandzkim trójkolorowym statku , która wpłynęła do wielu światowych portów i przystani. Biegał wzdłuż swojej wschodniej części w szalonych latach czterdziestych i wściekłych pięćdziesiątych w latach 1923-1925. Aż do opłynięcia przez O'Briena trasa ta była zarezerwowana dla statków zbożowych z ożaglowaniem kwadratowym biorących udział w wyścigu zbożowym z Australii do Anglii przez Przylądek Horn ( znany również jako trasa obcinania ).

Przywrócenie Ilen

Morskie doświadczenia O'Briena zostały wykorzystane w jego projekcie Ilen, który został zbudowany dla Falklandów jako łódź serwisowa. W 1998 r. „ Ilen” powrócił do miejsca, w którym został zbudowany, nad rzeką Ilen w pobliżu Baltimore w południowo-zachodniej Irlandii, gdzie przeszedł pełną renowację i został ponownie zwodowany w maju 2018 r. Zadanie to zapewniło naukę w miejscu pracy dla uczniowie szkoły Ilen .

Biegnąca broń

O'Brien był trochę zaangażowany w bieganie z bronią w 1914 roku w imieniu Ochotników Irlandzkich , z powodów politycznych (był władcą domowym ) i ponieważ miał doświadczenie w żeglarstwie. 26 lipca 1914 r. 900 dział zostało przywiezionych do portu Howth na pokładzie jachtu Asgard należącego do Erskine'a Childera . W ramach tej samej operacji Conor O Brien przewoził broń na swoim jachcie Kelpie . Broń na Kelpie została przeładowana na inny jacht, Chotah, należący do Sir Thomasa Mylesa, przed wylądowaniem w Kilcoole w hrabstwie Wicklow 1 sierpnia 1914 r. Po incydentach z bronią O'Brien służył w Royal Naval Volunteer Reserve .

Alpinizm

O'Brien był zapalonym alpinistą, a także żeglarzem. Był znany ze wspinania się boso. Wspiął się na Mount Brandon w południowo-zachodniej Irlandii i Mount Snowdon w Walii, między innymi z George'em Mallory i Geoffreyem Winthropem Youngiem . Później, podczas swojego opłynięcia w latach 1923-1925, planował wspiąć się na Mount Cook / Aoraki w Alpach Południowych na Wyspie Południowej Nowej Zelandii. Jednak z powodu opóźnień w opłynięciu dotarł do Nowej Zelandii za późno.

Publikacje

O'Brien jest autorem wielu książek dokumentujących jego doświadczenia żeglarskie, z których wydestylował rady dla innych projektantów, budowniczych i żeglarzy łodzi. Pisał także powieści o tematyce żeglarskiej.

Literatura faktu

• Przez trzy oceany
• Z trzech jachtów - perspektywa krążownika
• Mały jacht oceaniczny
• Wyposażenie jachtu i gadżety
• Łodzie morskie, wiosła i żagle
• Praktyczny cruiser dla mężczyzny
• O wypłynięciu w morze na jachtach
• Jacht głębinowy
• Łodzie morskie, wiosła i żagle
• Podróż i odkrycie (1933)

Fikcja

• Rozbitkowie
• Uciekinierzy
• Atlantycka przygoda
• Szczęście złotego łososia
• Dwóch chłopców żegluje

Źródła

•   O'Brien, Conor (1926). Przez trzy oceany . Londyn: E. Arnold. ISBN 0-246-12309-5 .
•   Wzgórze, Judyta (2009). W poszukiwaniu wysp, życie Conora O'Briena . Korek: The Collins Press. s. VIII, 126. ISBN 9781905172658 .
• de Bhaldraithe, Padraic (1996). Loingseoir na Saoirse - Scéal Conor O'Brien . Baile Átha Cliath: Coiscéim.
• Życie i statki Conora O'Briena - udokumentowane na stronie konserwatora AK Ilen.
• Conor O'Brien: życie, prace, krytyka, notatki
• Foynes Yacht Club - Historia (akapit 2 o Conor O'Brien i Saoirse )