Edwarda P. Morse'a

Edwarda P. Morse'a
Urodzić się	( 1859-03-07 ) 7 marca 1859 Clementsport, Nowa Szkocja , Kanada
Zmarł	26 sierpnia 1930 ( w wieku 71) ( 26.08.1930 ) Clementsport w Nowej Szkocji
Narodowość	kanadyjsko-amerykański
Zawód	Biznes
Znany z	Właściciel firmy Morse Dry Dock and Repair Company z Brooklynu w Nowym Jorku .

Edward Phinley Morse (7 marca 1859 - 26 sierpnia 1930) był kanadyjsko - amerykańskim przemysłowcem i właścicielem Morse Dry Dock and Repair Company , głównego zakładu naprawy statków przełomu XX wieku, zlokalizowanego na Brooklynie w Nowym Jorku . Później pomagał w tworzeniu United Dry Docks, Inc., korporacji powstałej z połączenia sześciu nowojorskich firm remontowych, w tym jego własnej, a wówczas największej korporacji tego typu na świecie.

Kiedyś majątek Morse'a szacowano na 40 milionów dolarów, ale po jego śmierci w 1930 roku jego podlegający opodatkowaniu majątek oszacowano na stosunkowo skromne 1,646 miliona dolarów (22,5 miliona dolarów w 2015 roku).

życie i kariera

Morse urodził się w Clementsport w Nowej Szkocji w Kanadzie w 1859 roku. W wieku 20 lat przybył do Brooklynu w Nowym Jorku w USA w poszukiwaniu pracy, którą ostatecznie uzyskał w stoczni. Około pięć lat później, w 1885 roku, otworzył własną małą stocznię u podnóża 26th Street na Brooklynie, którą nazwał Morse Iron Works.

W 1890 roku pożar zniszczył Zakłady Morse'a, ale szybko je odbudował. W ciągu następnych kilkunastu lat Morse był kilkakrotnie zmuszany do postawienia swojej firmy pod zarząd komisaryczny, ale za każdym razem udawało mu się podnieść i dalej rozwijać biznes. Do 1900 roku jego stocznia remontowa, obecnie znana jako Morse Iron Works and Dry Dock Company, nie tylko obsługiwała wiele wspaniałych parowców tamtej epoki, ale także konserwowała jachty wielu członków elitarnej nowojorskiej społeczności biznesowej, w tym m.in. JP Morgan , Cornelius Vanderbilt III , John Jacob Astor IV i August Belmont Jr. Po krótkim okresie w zarządzie komisarycznym z powodu akcji protestacyjnej w 1903 roku, Morse ponownie zarejestrował swoją stocznię w 1904 roku jako Morse Dry Dock and Repair Company.

Uruchomienie 5. sekcji pływającego suchego doku Morse'a w 1919 r. Sześcioczłonowy dok pływający był największy na świecie.

Podobnie jak wiele innych amerykańskich stoczni, firma Morse osiągnęła lukratywne zyski podczas I wojny światowej, szacowane na ponad 15 000 000 USD. W 1919 roku Morse Company zbudowała największy na świecie pływający suchy dok , zdolny do obsługi statku o długości 725 stóp (221 m) i wadze 30 000 ton.

Morse był elektorem prezydenckim w wyborach prezydenckich w 1924 roku .

W 1929 roku Morse zaplanował połączenie sześciu nowojorskich stoczni remontowych, w tym jego własnej, w nowy podmiot o wartości 20 000 000 dolarów o nazwie United Dry Docks, Inc. - największa firma tego typu na świecie. Morse został mianowany prezesem nowej spółki, zanim został mianowany prezesem zarządu. Jednak po krótkim czasie w tej roli Morse wycofał się z aktywnego biznesu i wrócił do rodzinnej Nowej Szkocji, gdzie zmarł kilka miesięcy później w wieku 72 lat.

Prawna bitwa z synem

Po I wojnie światowej Morse wdał się w przedłużający się spór prawny ze swoim synem Edwardem P. Morse Jr., który podczas wojny pracował jako superintendent w firmie swojego ojca. Morse Jr. pozwał firmę o dwa procent jej całkowitych zysków wojennych, sumę wynoszącą około 300 000 dolarów, do której rościł sobie prawo na podstawie rzekomego warunku umowy o pracę. Ława przysięgłych orzekła na jego korzyść w 1920 r., Ale sprawa została odwołana do Sądu Najwyższego Brooklynu.

W tym czasie Morse Jr. został szefem konkurencyjnej firmy, National Dry Dock and Repair Company of Staten Island . W 1921 roku prywatny detektyw został przyłapany na podsłuchiwaniu rozmów telefonicznych między Morse Jr. a jego prawnikami. Morse Jr. najwyraźniej uważał, że podsłuch był związany ze sprawą przeciwko firmie jego ojca, ale prywatny detektyw, który został później skazany za podsłuchiwanie, utrzymywał nieznajomość tożsamości swojego klienta.

Morse Jr. został ostatecznie wydziedziczony przez swojego ojca. W maju 1935 roku sprawa Morse'a Jr. przeciwko firmie jego ojca została ostatecznie zakończona, gdy Sąd Najwyższy Brooklynu orzekł, że firma jest mu winna kwotę 540 283 dolarów. Jednak osiemnaście miesięcy później firma Morse Dry Dock and Repair Company przyznała, że ​​w czasie wojny obciążyła rząd i klientów prywatnych kwotą 5 403 520 dolarów, a ponieważ Morse Jr. był wówczas partnerem firmy, jego nagroda z sprawy z maja 1935 r. został w związku z tym powalony.

Życie osobiste

Villa Maria , dawna rezydencja Morse'a na Long Island

Edward P. Morse poślubił Adę Marthę Gavel 8 listopada 1878 roku, na krótko przed opuszczeniem rodzinnego miasta Clementsport w Nowej Szkocji, aby rozpocząć karierę na Brooklynie. Małżeństwo urodziło troje dzieci: Jessie Elizabeth (1879 – nieznane), Edwarda Phinleya Jr. (1882–1948) i Roya Bertrama (1886–1953). Obaj synowie poszli za Morsem do przemysłu stoczniowego, Edward P. Jr. jako szef konkurencyjnej firmy remontowej statków, a Roy B. jako szef firmy dostarczającej części do statków.

Morse był długoletnim mieszkańcem 47 Plaza Street na Brooklynie, ale był także właścicielem 20-akrowej (81 000 m ² ) posiadłości na Long Island , znanej wówczas jako „Grey Gables”, znanej dziś jako Villa Maria . Według wnuczki Morse był niepalącym i abstynentem, który nie przepadał za okazjami towarzyskimi. Był jednak entuzjastycznym jeźdźcem, utrzymywał własną stajnię, a kiedyś był właścicielem ulubionego wierzchowca Theodore'a Roosevelta , generała Ruxtona.

Śmierć i dziedzictwo

Po przejściu na emeryturę Morse wrócił do swojej rodzinnej Nowej Szkocji, gdzie zaczął budować rezydencję za 250 000 dolarów w Deep Brook, niedaleko miejsca urodzenia Clementsport. 26 sierpnia 1930 r. podczas nadzorowania budowy gmachu Morse dostał zawału serca i zmarł przed przybyciem pomocy medycznej. Miał 72 lata.

W chwili jego śmierci majątek Morse'a szacowano na 40 000 000 dolarów, ale jego wykonawcy wycenili jego majątek na stosunkowo skromne 1 645 953 dolarów netto. 2199 udziałów Morse'a w jego starej firmie Morse Dry Dock and Repair zostało uznanych za bezwartościowe z powodu toczącego się pozwu o odszkodowanie w wysokości 586 000 USD przeciwko firmie przez właścicieli tankowca Egremont Castle , który został niewłaściwie ubezpieczony w przypadku uszkodzenia w wyniku eksplozji na stoczni Morse'a w latach dwudziestych XX wieku.

Morse'a pozostawił żonę Adę, troje dzieci, Edwarda P. Jr., Roya i Jessie oraz ośmioro wnucząt. Oprócz Edwarda P. Jr. wszyscy byli beneficjentami testamentu Morse'a, w tym własne dzieci Jr. Głównym beneficjentem testamentu Morse'a była jego córka Jessie ze 150 000 dolarów plus dwie piąte majątku resztkowego, a następnie jego żona Ada z 80 000 dolarów i jedną częścią, dwoje dzieci Jessie z jedną częścią majątku resztkowego każde i syn Morse'a Roy z 60 000 dolarów . Oprócz żony i potomków, siostra Morse'a Mary i była pracownica Kirsten Jensen otrzymali po 5000 dolarów. Morse przekazał także 500 dolarów Kościołowi Episkopalnemu św. Klemensa w swoim rodzinnym mieście.

Dziedzictwo biznesowe

Po śmierci Morse'a jego brooklyńska stocznia remontowa działała przez kolejne 33 lata, najpierw jako część grupy United Dry Docks / United Shipyards , a później pod kierownictwem Bethlehem Shipbuilding jako Bethlehem Brooklyn 56th Street. Stocznia została zamknięta w 1963 roku po 63 latach działalności. W sumie różne firmy Morse'a i ich następcy świadczyli swoje usługi na nabrzeżu Nowego Jorku przez około 78 lat.

Bibliografia

• Aldridge, Arthur F. (red.) (1919): Ster , tom XXXV, The Rudder Publishing Company, Nowy Jork.
•   Thompson, Winfield M.; Lawson, Thomas W. (1986): The Lawson History of the America's Cup: A Record of Fifty Years , Ashford Press Publishing (wydanie faksymilowe), ISBN 978-0-907069-40-9 .