Eily Keary

Eily Keary (później Eily Smith-Keary ) (12 października 1892 - 19 października 1975) był brytyjskim architektem marynarki wojennej, inżynierem mechanikiem i inżynierem lotniczym. Była jedną z pierwszych kobiet współpracujących z Institution of Naval Architects (obecnie Royal Institution of Naval Architects ) i pierwszą kobietą, której dokumenty zostały przekazane tej instytucji.

Wczesne życie i edukacja

Urodziła się jako Eily Marguerite Leifchild Keary w Londynie w 1892 roku jako druga z pięciu córek Petera Keary'ego, właściciela gazety i autora znanego ze swoich poradników, oraz Jessie Richards, córki krawca. Wychowała się w Wimbledon Park i chodziła do Roedean School od 1908 do 1911. W 1921 poszła do Newnham College w Cambridge , gdzie planowała „wziąć udział w kursie inżynierskim ze swoją siostrą Elsie Keary i Rachel Parsons ”. Eily Keary była pierwszą kobietą, która w 1915 roku otrzymała wyróżnienie w dziedzinie nauk mechanicznych, ale ponieważ kobiety nie były wówczas przyjmowane na stopnie Cambridge, nie mogła wówczas ukończyć studiów i otrzymała tytuł tytularny w 1925 roku.

Praca w Narodowym Laboratorium Fizycznym

Po ukończeniu studiów w Cambridge pracowała przez krótki czas w firmie w Lewisham , która produkowała instrumenty dla telegrafii, elektryczności i inżynierii. Następnie została powołana do nowego Laboratorium Williama Froude'a, znanego jako National Experiment Tank, w National Physical Laboratory (NPL) przez jego przełożonego, George'a S. Bakera. Tam zaczęła pracować nad projektowaniem wodnosamolotów . Jej współpraca z Bakerem zaowocowała kilkoma artykułami, których była współautorem wraz z nim i innymi osobami, opublikowanymi w latach 1916-1923, na tematy obejmujące eksperymentalne testy modeli pływaków wodnosamolotów i pełnowymiarowych maszyn, te ostatnie we współpracy z personelem RAF . Keary była pierwszą kobietą, która była współautorką (wraz z Bakerem) artykułu odczytanego w Institution of Naval Architects w 1918 r., zatytułowanego „Wpływ wzdłużnego ruchu statku na jego statyczną stateczność poprzeczną”. Ta przełomowa praca była najwyraźniej cytowana dopiero w 1988 roku.

W latach dwudziestych Keary udał się do Kanady i Stanów Zjednoczonych, aby podjąć dalsze badania nad architekturą okrętów. Była także jedynym autorem artykułów na tematy takie jak latające łodzie i siła steru. Chociaż niektóre raporty podają, że opuściła NPL w 1929 r., tuż przed ślubem w następnym roku, w latach 30. Coast Institution of Engineers and Ship Builders oraz Institution of Marine Engineers.

Uznanie

Praca Keary doprowadziła do jej wyboru na pierwszą kobietę Associate Fellow of Aeronautical Society of Great Britain w 1917 roku; Kolega z NPL podobno również przypisał jej projekt pływaków do wodnosamolotu, który zdobył prestiżową nagrodę Schneider Trophy . Po I wojnie światowej została, wraz z Rachel Parsons i Blanche Thornycroft , jedną z pierwszych trzech kobiet współpracujących z Institution of Naval Architects. Później została pełnoprawnym członkiem.

W 2019 roku Royal Institution of Naval Architects upamiętnił osiągnięcia Eily Keary, wprowadzając doroczną nagrodę jej imienia. Nagroda Eily Keary jest przyznawana osobie, organizacji lub części organizacji w uznaniu ich wkładu w zwiększanie równości, różnorodności i integracji w ich sektorze przemysłu morskiego.

Życie osobiste i śmierć

Keary poślubił Fredericka Edmunda Smitha-Keary'ego w 1930 roku. Był inżynierem morskim i aktem prawnym zmienił nazwisko ze Smith na Smith-Keary, to samo nazwisko, które Eily przyjęła po ślubie. Mieli syna, urodzonego w 1931 roku i mieszkali w Sussex , a później na Tasmanii .

Eily Smith-Keary zmarła w swoim domu w Liverpoolu w 1975 roku.