Eleonora (samochód)
| Eleanor | |
|---|---|
 Replika Eleanor Mustang
| |
| Przegląd | |
| Producent | Bród |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód kucyk / samochód mięśni |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy fastback |
„Eleanor” to spersonalizowany Ford Mustang Sportsroof z 1971 r. (przerobiony na 1973 r.), który pojawia się w filmie niezależnego filmowca HB „Toby'ego” Halickiego z 1974 r. Przeminęło w 60 sekund . Imię Eleanor jest również używane w remake'u z 2000 roku dla dostosowanego Shelby Mustanga GT500 .
Eleonora (w filmie z 1974 roku)
Chociaż cztery Mustangi są przedstawiane w filmie jako cele „Eleanor”, do kręcenia filmu użyto tylko dwóch samochodów, z tablicami rejestracyjnymi i oponami zmienianymi w razie potrzeby. Z tych dwóch samochodów jeden został zmodyfikowany do jazdy kaskaderskiej wymaganej podczas ostatniego pościgu i rozbity we wspomnianym procesie, podczas gdy drugi pozostał nienaruszony do wszystkich zewnętrznych „ujęć upiększających”. Ten ostatni samochód był również używany do wszystkich ujęć wnętrz z wyjątkiem dwóch.
Przygotowanie dwóch Mustangów z 1971 roku do filmu
Oba sportowe dachy Mustanga z 1971 roku użyte w filmie (żaden samochód nie okazał się osiągać prędkości 1 Macha, jak często zakładano) zostały zakupione w 1971 roku, ale - ponieważ minęły trzy lata, zanim Halicki mógł zebrać wystarczające fundusze na rozpoczęcie zdjęć - każdy samochód został zmodyfikowany z kratkami do filmu z 1973 roku. Oba samochody zachowują przedni zderzak i panele falbany z 1971 r., Ponieważ modernizacja części z 1973 r. Wymagałaby również wymiany błotników.
Podobnie jak w przypadku dowolności w modyfikacjach nadwozia, schemat malowania obu samochodów przez Halickiego był podobny - ale nie identyczny - do oferty fabrycznej Forda. Oba samochody otrzymały zaciemnienie dolnej części nadwozia - przypominające Mach 1 i modele podstawowe wyposażone w Exterior Decor Group - oraz unikalne zaciemnienie standardowej maski; nie widziany w żadnej fabryce 1971-1973 Mustang. Ponadto żaden samochód nie ma rozpoznawalnej plakietki z pisownią nazwy „Mustang” czcionką, chociaż na filmie widać znaczek kucyka i kołpaki „Ford Motor Company”.
Pomimo plotek, że oba samochody były pomalowane na średni żółty złoty Forda, Halicki w wywiadzie z 1974 roku stwierdził, że samochody były pomalowane na „ogólny żółty autobus szkolny ”, aby zaoszczędzić pieniądze.
Kaskaderska Eleonora
Zmodyfikowany samochód wymagał 250 godzin pracy, zanim był gotowy do filmu. Wszystkie panele nadwozia zostały usunięte, aby zainstalować klatkę bezpieczeństwa w standardowym unibody Mustanga. Transmisja była również przykuta łańcuchem dla bezpieczeństwa. Na tylnym siedzeniu zamontowano regulowaną kamerę, aby uchwycić materiał z wewnętrznego „punktu widzenia kierowcy”.
Rozbita Eleanor była wyposażona w podstawowe wnętrze i bez zestawu oprzyrządowania, ale wykorzystywała siedzenia z luksusowego pakietu wnętrza Mustanga; pochodzi z samochodu kosmetycznego. I odwrotnie, piękny samochód miał luksusowe wnętrze, w którym zamieniono standardowe siedzenia z samochodu kaskaderskiego.
Inne modyfikacje bezpieczeństwa obejmowały:
- Wytrzymała uprząż na ramię Simpson
- Zamki do drzwi zasuwnicowych
- Nieoryginalne szpilki do maski
- 24-woltowa instalacja elektryczna
- Apteczka pierwszej pomocy na pokładzie
- Elektryczne wyłączniki awaryjne
- Hamulce tylne z indywidualną blokadą
- Poszycie podwozia - stal 3" x 3/8".
Wnętrze kaskadera widać w filmie tylko raz, kiedy Halicki - jako Maindrian Pace - kładzie dłonie na przedniej szybie, gdy zostaje osaczony przez policję z Long Beach. Klatka bezpieczeństwa jest wyraźnie widoczna na tle słupka A. Wszystkie inne ujęcia wnętrza zostały wykonane za pomocą „pięknego” samochodu, zwykle w alternatywnych terminach kręcenia.
Samochód kaskaderski przetrwał do dziś, pomimo dwóch poważnych incydentów podczas kręcenia.
Pierwszy miał miejsce podczas wyczynu kaskaderskiego, w którym „Eleanor” przecina wiele pasów ruchu na autostradzie. Kierowca kaskader prowadzący „ruch uliczny” przekroczył swój znak podczas ujęcia, przecinając Mustanga i powodując, że wpadł on w pobliski słup oświetleniowy. Halicki stracił przytomność w wyniku uderzenia, ale filmowanie wznowiono w następnym tygodniu - wykorzystując ten wypadek jako część ostatniego filmu. Pierwsze słowa Halickiego - po odzyskaniu przytomności - brzmiały: "Czy mamy zasięg?"
Po incydencie ze słupem oświetleniowym Halicki ścisnął wiele kręgów po wykonaniu imponującego skoku na 128 stóp w końcowych minutach filmu. Zmodyfikowany Mustang przetrwał pomimo nierównego lądowania dziobem.
Piękno Eleonora
Drugi samochód pozostawiono całkowicie seryjny - jak zauważył operator Jack Vacek w komentarzu do filmu na DVD - i nie został znacznie zmodyfikowany poza obowiązkowym dopasowaniem lakieru, zmianą kratki chłodnicy i zamianą siedzeń z samochodem kaskaderskim.
Choć ten samochód nie został uszkodzony podczas kręcenia filmu, Halicki powiedział (w 1974 roku, na premierze filmu), że samochód został zmiażdżony.
Eleonora (film z 2000 roku)
Disneyowi licencji na prawa do filmu z 1974 roku na remake o tym samym tytule. Nowy film z 2000 roku Przeminęło w 60 sekund , wyprodukowany przez Jerry'ego Bruckheimera , przedstawia Nicolasa Cage'a jako mistrza złodziei samochodów, Randalla „Memphisa” Rainesa. Oba filmy mają podobieństwa fabularne o ekipie złodziei, którzy kradną duże zamówienie samochodów (48 w oryginale, 50 w filmie z 2000 roku) i dostarczają je do doków w Long Beach . Po raz kolejny nazwa „Eleonora” została nadana samochodowi występującemu w filmie; teraz Dupont Pepper Grey 1967 Ford Mustang fastback, przedstawiony jako Shelby GT500, ze spersonalizowanym zestawem karoserii zaprojektowanym przez Steve'a Stanforda.
Pojazdy używane na ekranie
W zależności od źródła, Cinema Vehicle Services zbudowało jedenaście lub dwanaście samochodów na potrzeby filmu (nie licząc stworzenia przez CVS jednego dodatkowego klona Eleanor - z Fordem 428 - dla producenta Bruckheimera). Dziewięć to pociski, a trzy zbudowano jako w pełni sprawne pojazdy. Według badań przeprowadzonych przez Mustangandfords.com, siedem osób „przeżyło kręcenie [i] wróciło do Cinema Vehicle Services”.
Spośród ocalałych pojazdów trzy samochody zostały zaoferowane publiczności z zastrzeżeniami co do oryginalności i wykorzystania ekranu w filmie, w następujący sposób:
| Numer Cinema Vehicle Services | VIN | Historia sprzedaży |
|---|---|---|
| ? | 7R02S211287 | Sprzedany na aukcji Barrett-Jackson's 2009 w Scottsdale, AZ za 216 700 USD. |
| 7 | 7R02C173895 | Sprzedany na aukcji COYS Autosport International w styczniu 2012 r. (Birmingham, Wielka Brytania) za 95 000 GBP. Później wystawiony na aukcji Mecum's Austin w Teksasie 12 grudnia 2014 r .; nie osiągnął rezerwy w wysokości 380 000 USD. |
| 9 | 7R02C179710 | Sprzedany na aukcji Mecum w Indianapolis 18 maja 2013 r. Za 1 000 000 USD. Reklamowany jako „główny” samochód bohatera filmu i używany do zdjęć promocyjnych. |
Wszystkie trzy twierdzą, że są funkcjonalnymi konstrukcjami na potrzeby filmu. To, czy dwa wraki zostały odbudowane - czy też ocalałe skorupy zostały zbudowane w funkcjonalne samochody - pozostaje nieznane i niepublikowane.
Czwarty samochód, numer VIN 7F02C229830, ostatnio wystawiony na sprzedaż w Dubaju, również potwierdza oryginalność filmu. Ten samochód nie został uwierzytelniony.
Reprodukcje
W latach 2007-2009 firma Classic Recreations produkowała reprodukcje filmu Eleanor Mustang z 2000 roku na licencji Halicki Films / Eleanor Licensing. Po dwóch latach Classic Recreations rozwiązało umowę licencyjną. Firma Classic Recreations wyprodukowała dwa modele Eleanor Mustang (model 535, model 750).
Denice Halicki twierdziła, że jest właścicielem praw autorskich do „Eleanor” jako „postaci”, w tym jej różnych stylów ciała i podobizn, i złożyła pozwy przeciwko nielicencjonowanym sobowtórom „Eleanor” lub kopiom Forda Mustanga fastback z 1967 r., w tym z 2008 r. sprawa przeciwko Carroll Shelby , którą wygrała. Te procesy sądowe wywołały kontrowersje wśród wielu członków społeczności samochodowej, ale w pozwie z 2022 r. między Halicki a Shelby Trust , Sąd Okręgowy Stanów Zjednoczonych dla Centralnego Okręgu Kalifornii unieważnił te roszczenia, orzekając, że twierdzenie, że Eleanor była charakterystyczną postacią było „ wynalazek nadgorliwego rzecznictwa” oraz że samochód „nie był uprawniony do samodzielnej ochrony praw autorskich z mocy prawa”.
Firma Fusion Motor Company z Chatsworth w Kalifornii posiada licencję na reprodukcje Eleanor zatwierdzone przez firmę Halicki.