Eli Tomac
| Eli Tomac | |
|---|---|
 | |
| Narodowość |
 amerykański |
| Urodzić się |
14 listopada 1992 Cortez, Kolorado , USA |
| Kariera w motocrossie | |
| lata aktywności | 2010 – obecnie |
| Zespoły |
|
| Mistrzostwa |
|
| Zwycięstwa | • Supercross AMA 250 cm3: 12 • Motocross AMA 125 cm3: 12 • Supercross AMA 450 cm3: 48 • Motocross AMA 450 cm3: 32 • Łącznie: 104 |
Eli Tomac (ur. 14 listopada 1992) to amerykański zawodowy kierowca motocrossowy i supercrossowy , startujący w mistrzostwach AMA Supercross i motocross ; dwukrotny mistrz AMA Supercross (2020 i 2022), pięciokrotny mistrz AMA Pro Motocross i regionalny mistrz 250 Supercross.
Jako amator Tomac zdobył osiem tytułów amatorskich mistrzostw Loretty Lynn . Nie zdobywał tytułów od razu ani przez pierwsze pięć lat (od 1999 do 2003). Jego pierwszy tytuł przyszedł w 2004 roku. Amatorskie tytuły Tomaca to:
- 2004 65 cm3 (10-11) Zdjęcie,
- 2006 85 cm3 (12-13) zmodyfikowany,
- 2007 85 cm3 (14-15) zmodyfikowany,
- 2007 Supermini (12-15),
- 2008 Supermini 1 (12-15),
- 2008 Supermini 2 (14-16),
- 2009 250B zmodyfikowany,
- 2009 Uczeń 2 (14-16).
Tomac rozpoczął karierę zawodową w 2010 roku, wygrywając swój pierwszy wyścig w swoim debiutanckim debiucie. Zadebiutował w 450 cmXNUMX w połowie harmonogramu Supercross 2013 i przeniósł się do klasy w pełnym wymiarze godzin w 2014 r.
Wygrał swoje pierwsze zawody plenerowe o pojemności 450 cm3 na zawodach Spring Creek National 2014 w Millville w stanie Minnesota w USA. Jego pierwsze zwycięstwo w Supercrossie o pojemności 450 cmXNUMX miało miejsce w 2015 roku na Chase Field w Phoenix w Arizonie .
Tomac był częścią fabrycznego zespołu wyścigowego Kawasaki od sezonu 2016. Dołączył do Monster Energy Yamaha Star Racing na sezon 2022.
W 2022 roku Tomac wygrał szósty rekord Daytona Supercross, wyprzedzając poprzedniego rekordzistę Ricky'ego Carmichaela z pięcioma.
Tomac zajmuje obecnie trzecie miejsce w wszechczasach zwycięstw Motocross o pojemności 450 cmXNUMX z 32.
Obecnie jest związany z Rickym Carmichaelem na trzecim miejscu w historii w 450 zwycięstwach w Supercrossie z 48.
3. miejsce w historii w 450 Supercross i National Motocross (połączone klasy 450 i 250) Zwycięstwa na poziomie 92. Tylko Ricky Carmichael (150 zwycięstw), James Stewart Jr. (98 zwycięstw) mają więcej.
Życie osobiste
Tomac jest młodszym z dwóch synów byłego mistrza BMX, kolarstwa szosowego i wyścigów górskich Johna Tomaca i żony Kathy.
Eli jest żonaty z Jessicą (Steiner) Tomac i razem mają dwoje dzieci: córkę Lev Loe i syna Noah Gray
Kariera 250 cm3
W 2010 roku Eli Tomac został pierwszym zawodnikiem w historii tego sportu, który wygrał swój profesjonalny debiut, wygrywając otwarcie sezonu AMA 2010 Hangtown Motocross o pojemności 250 cmXNUMX w Rancho Cordova w Kalifornii . W tym czasie jeździł dla Team Geico Honda .
W 2011 roku Eli zakończył sezon Supercross o pojemności 250 cmXNUMX dwoma zwycięstwami i sześcioma miejscami na podium. Zajmując drugie miejsce w Broc Tickle o 6 punktów w mistrzostwach 250SX West Championship.
W 2012 roku Eli wygrał mistrzostwa Supercross o pojemności 250 cmXNUMX z siedmioma miejscami na podium i pięcioma zwycięstwami w głównym turnieju.
W 2013 roku Eli kończy 2 punkty za Kenem Roczenem w mistrzostwach Supercross o pojemności 250 cmXNUMX, zdobywając pięć pierwszych miejsc w głównym turnieju. Zdobył tytuł AMA Motocross 250 cmXNUMX z 7 zwycięstwami w klasyfikacji generalnej i 12 z 12 miejsc na podium.
sezon 2015
Pomimo kontuzji w 2014 i 2015 roku Eli zajął drugie miejsce za Ryanem Dungeyem w mistrzostwach Supercross o pojemności 450 cmXNUMX z jedenastoma miejscami na podium. Sezon motocrossowy na świeżym powietrzu rozpoczął od dwóch zwycięstw w klasyfikacji generalnej, dwóch miejsc na podium z pięcioma zwycięstwami z rzędu w motocrossie, zanim został wykluczony z powodu kontuzji.
sezon 2017
Po sześciu rundach sezonu Monster Energy AMA Supercross 2017 Eli zajął czwarte miejsce w ogólnej klasyfikacji punktowej klasy 450. Jego mieszane wyniki (5., 6., 8., 1., 1., 15.) dały mu 29 punktów straty do lidera punktów supercross, Ryana Dungey'a . Po rundzie 6 Tomac wygrał 6 z kolejnych 8 wyścigów i zajął 1. miejsce w klasyfikacji punktowej z Dungey. W rundzie 15 w Salt Lake City , UT, Tomac podjął dominujący wysiłek, aby wygrać swoje 9. główne wydarzenie Supercross w 2017 roku. Przechodząc do przedostatniej rundy Monster Energy AMA Supercross w East Rutherford , NJ, Tomac miał 3-punktowa przewaga nad Dungey. Jednak w turnieju głównym seria błędów doprowadziła go do zajęcia 8. miejsca. Ryan Dungey wygrałby wyścig i uzyskał ośmiopunktową przewagę nad Tomacem na jedną rundę przed końcem. W ostatniej rundzie Monster Energy AMA Supercross w Las Vegas , NV, Tomac zajął 2. miejsce, a Dungey 4. miejsce. Eli nie był w stanie zmniejszyć luki punktowej, tracąc 5 punktów do mistrzostw Monster Energy AMA Supercross 2017.
Tomac rozpoczął sezon AMA Motocross Championship 2017 od 5 kolejnych zwycięstw moto i 5 kolejnych zwycięstw w klasyfikacji generalnej. W całej serii Tomac zajął miejsce na podium tylko w dwóch z 12 rund. Następnie zdobył tytuł motocrossowy 2017, zdobywając łącznie 470 punktów. Marvin Musquin zajął drugie miejsce z 453 punktami, a Blake Baggett zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej z 451 punktami.
Sezon Supercross 2022
Podczas 16. rundy mistrzostw AMA Supercross 2022 w Denver Eli zdobył tytuł 450 cmXNUMX nad wicemistrzem, Jasonem Andersonem . Chociaż zajął 5. miejsce, wystarczyło mu 14. miejsce lub lepiej, aby zdobyć mistrzostwo w wyścigu w swoim rodzinnym mieście. To teraz jego drugi tytuł 450 cm3 w Supercrossie i jego pierwszy rok w Monster Energy / Star Racing Yamaha. Następnie otrzymał nagrodę ESPY dla najlepszego męskiego sportowca sportowego na gali ESPY Awards 2022 .
Udział w Motocross of Nations
czterokrotnie brał udział jako członek Team USA w Motocross des Nations .
W 2013 roku, świeżo po zdobyciu tytułu Outdoor Motocross 250 cm3, został wybrany na pozycję MX2. Wyścig odbył się w Teutschenthal w Niemczech. Wypadek w pierwszym Moto zdegradował go na 16. miejsce. W Moto 2 Eli zajął drugie miejsce po długiej walce z Kenem Roczenem . Drużyna USA zajęła 2. miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2014 Eli został wybrany na stanowisko Open Class. Wyścig odbył się w Kegums na Łotwie. Walczy o 6. miejsce w swoim pierwszym Moto. Po zderzeniu z innymi zawodnikami na początku 2. Moto, Eli rozpoczął szarżę, ścigając się aż do 3. miejsca. Team USA zajął 3. miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2018 roku, po zdobyciu tytułu AMA Motocross o pojemności 450 cmXNUMX, Eli przyjął stanowisko kapitana zespołu w klasie MXGP. Wyścig odbył się w Red Bud MX w Buchanan, MI. Eli ścigał się na 4. miejsce w Moto 1 na mokrym od deszczu, błotnistym torze. W Moto 2 Eli rozbił się, ale był w stanie ścigać się z końca stawki na 7. miejsce. Team USA zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2022 roku, po zdobyciu tytułów AMA Supercross i AMA Motocross o pojemności 450 cmXNUMX, Eli ponownie przyjął stanowisko kapitana zespołu w klasie MXGP. Wyścig, podobnie jak w 2018 r., odbył się również w Red Bud MX w Buchanan w stanie Michigan i rozpoczął się od wrażenia déjà vu, ponieważ poprzedniej nocy mocno padał deszcz, a tor opuścił przemoczony i błotnisty tor. Eli (ścigający się z numerem 101) nadał ton drużynie USA, ścigając się do ogólnego zwycięstwa w Moto 1, a jego kolega z zespołu MX2, Justin Cooper (motocyklista), zajął 9. miejsce. Chase Sexton zajął 2. miejsce w Moto 2, a Justin Cooper zdobył 4. miejsce, pozostawiając Team USA na miejscu kierowcy, aby wygrać w klasyfikacji generalnej. W Moto 3 Eli wystartował na 10. miejscu, ale za pośrednictwem swoich tablic informacyjnych poinformował, że Chase był na 3. miejscu i nie było potrzeby, aby ścigał się w pośpiechu, ponieważ mieli wystarczającą liczbę punktów, aby wygrać. Ukończył na 6. miejscu, a Team USA wygrał w klasyfikacji generalnej po raz pierwszy od 11 lat.
Wyniki AMA Supercross / Motocross
| Rok |
runda 1 |
runda 2 |
runda 3 |
runda 4 |
runda 5 |
runda 6 |
runda 7 |
runda 8 |
runda 9 |
runda 10 |
runda 11 |
runda 12 |
runda 13 |
runda 14 |
runda 15 |
runda 16 |
Runda 17 |
Średnie wykończenie |
Procent podium |
Miejsce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 250 MX | 1 | 6 | 16 | 10 | 8 | 10 | 11 | 7 | 6 | 7 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 7.50 | 8% | 6 |
| 2011 250 SX-W | 10 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 | 4 | 3.33 | 67% | 2. miejsce |
| 2011 250 MX | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | DNS | 12 | 17 | 3 | 19 | 2 | 9 | - | - | - | - | - | 7.27 | 42% | 4 |
| 2012 250 SX-W | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | DNF | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 1 | 1 | 3,88 | 78% | 1. miejsce |
| 2012 250 MX | 5 | 1 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | - | - | - | - | - | 2,75 | 67% | 3 |
| 2013 250 SX-W | 1 | 1 | 1 | DNF | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 | 1 | 4.00 | 78% | 2. miejsce |
| 2013 250 MX | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 1,50 | 100% | 1. miejsce |
| *2014 450SX | DNS | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | 21 | 7 | 11 | 21 | 2 | DNS | Na zewnątrz | Na zewnątrz | 6 | 9 | 3 | 2 | DNS | 9.11 | 33% | 13 |
| †2014 450 MX | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 7 | 3 | - | - | - | - | - | 3.00 | 88% | 5 |
| 2015 450SX | 20 | 1 | 3 | 4 | 3 | 5 | 7 | 20 | 2 | 2 | 11 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4,65 | 65% | 2. miejsce |
| ‡2015 450MX | 1 | 1 | 7 | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | Na zewnątrz | - | - | - | - | - | 2,67 | 67% | 14 |
| 2016 450SX | 4 | 4 | 4 | 7 | 3 | 6 | 5 | 11 | 1 | 5 | 5 | 7 | 9 | 7 | 2 | 2 | 3 | 5.00 | 29% | 4 |
| 2016 450MX | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2,58 | 83% | 2. miejsce |
| 2017 450SX | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 15 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 2 | 3.35 | 71% | 2. miejsce |
| 2017 450 MX | 1 | 2 | 7 | 12 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 10 | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 4.25 | 58% | 1. miejsce |
| 2018 450SX | 22 | DNS | 1 | 1 | 13 | 22 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 15 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5.56 | 75% | 3 |
| 2018 450MX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 15 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | - | - | - | - | - | 2,58 | 83% | 1. miejsce |
| 2019 450SX | 3 | 4 | 3 | 4 | 1 | 6 | 12 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3.41 | 59% | 2. miejsce |
| 2019 450MX | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 1,83 | 92% | 1. miejsce |
| 2020 450SX | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2.47 | 71% | 1. miejsce |
| §2020 450 MX | 3 | 16 | 1 | 6 | 5 | 5 | 3 | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4,67 | 56% | 3 |
| 2021 450SX | 13 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 5 | 6 | 1 | 8 | 2 | 3 | 1 | 5 | 3 | 10 | 9 | 4,94 | 47% | 3 |
| 2021 450MX | 9 | 10 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | - | - | - | - | - | 3,58 | 67% | 2. miejsce |
| 2022 450SX | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 7 | 5 | Na zewnątrz | 2,75 | 69% | 1. miejsce |
| 2022 450MX | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1,83 | 92% | 1. miejsce |
| ¶2023 450 SX | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 5 | 2,50 | 67% |
Uwagi: 1) Sezon AMA Motocross (MX) to 12 rund, sezon AMA Supercross (SX) to 17 rund. * Opuszczone rundy 1,2,3,4,10,11,12 i 17 2014 450 SX Z powodu kontuzji. †Przegapił pierwsze 4 Mistrzostwa Narodowe 2014 z powodu kontuzji. ‡ Ominęło pozostałe zawody krajowe po 3. rundzie serii MX 2015 z powodu kontuzji. §Sezon MX 2020 został skrócony do 9 rund. ¶Druga runda serii SX (SMX) 2023 (Oakland, Kalifornia) została przełożona na termin 6. rundy z powodu powodzi; ale nadal jest klasyfikowany jako druga runda.