Elia Liut
Elia Liut | |
---|---|
Urodzić się |
Elia Antonio Liut
6 marca 1894 |
Zmarł | 12 maja 1952 |
(w wieku 58)
Zawód | Lotnik |
Znany z | Pierwszy człowiek na świecie, który przeleciał nad Andami w Ekwadorze |
Współmałżonek | Carmela Angulo |
Rodzice) | Felice Liut i Teresę Giust |
Elia Antonio Liut ( Fiume Veneto , 6 marca 1894 - Quito , 12 maja 1952) był włoskim lotnikiem, który jako pierwszy przeleciał nad Andami w Ekwadorze 4 listopada 1920 roku, gdzie jest uważany za bohatera narodowego .
Biografia
Jego rodzicami byli Felice Liut i Teresa Giust; był drugim z ośmiorga dzieci. W wieku 10 lat Liut przeniósł się do Argentyny z ojcem i młodszym bratem; pozostał w południowoamerykańskim przez 8 lat przed powrotem do Włoch.
Liut miał 20 lat, gdy w 1914 roku w Europie wybuchła I wojna światowa . Wstąpił do wojska, a po podstawowym szkoleniu poprosił o wstąpienie do sił powietrznych. Licencję pilota zdobył w 1915 roku i brał udział w wielu misjach powietrznych i bitwach w całej Europie.
Liut jest znany z tego, że jako pierwszy przekroczył Andy drogą powietrzną.
Po osiedleniu się w Ekwadorze ożenił się z Carmelą Angulo z Quito.
Pierwszy lot transandyjski
Przeprowadzka Liuta do Ekwadoru rozpoczęła się, gdy konsul Ekwadoru w Rzymie , Miguel Valverde Letamendi, zaprosił go do Ekwadoru, aby pomógł mu rozwinąć program lotniczy. W tym samym czasie właściciel ekwadorskiej gazety „ El Telegrafo ”, José Abel Castillo, szukał sposobu na zwiększenie liczby prenumeratorów swojej gazety. Kiedy Castillo dowiedział się, że Liut został zaproszony do Ekwadoru, zatrudnił Liuta i jego mechanika Giovanniego Fedelliego oraz wziął na siebie koszty związane ze sprowadzeniem samolotu z Włoch do Guayaquil. To był pomysł Castillo, aby wykorzystać samolot do codziennej dystrybucji swojej gazety w innych częściach Ekwadoru.
W lipcu 1920 roku Elia Liut przybył do Guayaquil w towarzystwie dwóch mechaników, Giovanniego Fedelliego i Giovanniego Ancilloto. Samolot, który przywieźli ze sobą, Macchi-Henrit HO, miał namalowaną nazwę „Telégrafo I”. Z powodzeniem przetestowali samolot w Guayaquil i stało się to wiadomością krajową. To wtedy Rada Stulecia Cuenca poprosiła Liuta o zorganizowanie wystawy lotów w Cuenca z okazji 100-lecia odzyskania niepodległości.
Zarząd Stulecia zaczął zastanawiać się, jak dostać się samolotem z nadmorskiego miasta Guayaquil do górskiego miasta Cuenca . Pierwotny plan zakładał rozmontowanie samolotu i przetransportowanie go koleją z Guayaquil do Huigra, a stamtąd do Cuenca ludzkimi siłami. Liut uznał ten pomysł za okropny i powiedział Zarządowi, że najlepszym sposobem na dostanie się samolotem z Guayaquil do Cuenca jest lot.
Kiedy Castillo wyraził zgodę na lot, datę lotu wyznaczono na 3 listopada 1920 r. Następnie określili, jaki kurs obrać, i poinformowali dziennikarzy, jaką trasą obiorą, aby każde miasto, nad którym przelatywali, wiedziało, kiedy szukać na samolot, a także spłaszczyli trochę terenu, aby samolot mógł wylądować, gdy dotrze do celu. Ale w dniu lotu złe warunki pogodowe uniemożliwiły start samolotu i lot został przełożony na następny dzień.
W ten sposób Telegrafo I wyleciał z Guayaquil 4 listopada 1920 roku o godzinie 10:30 i około godziny później dotarł do Cuenca. Samolot został powitany w Cuenca przez tysiące jego mieszkańców, którzy przybyli oglądać lądowanie samolotu, machali chusteczkami i kapeluszami.
Następnie został zabrany przez tłum do centrum miasta, gdzie został okrzyknięty i uznany za „Zdobywcę Andów”, a także ogłoszony „Kondorem Andyjskim”. Według jego własnych słów był to „… najpiękniejszy i najbardziej honorowy tytuł, jaki miałem w życiu…”.