Elliott (statek z 1783 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Elliotta |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Liverpool |
| Wystrzelony | 1783 |
| Los | schwytany 1807 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek |
| Tony ciężaru | 260 lub 334 lub 340 lub 340 lub 344 lub 371 ( bm ) |
| Długość | 102 stopy 0 cali (31,1 m) |
| Belka | 27 stóp 0 cali (8,2 m) (nad Walią) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Dwa pokłady i trzy maszty |
Elliott (lub Elliot ) został zwodowany w Liverpoolu w 1783 roku. Odbył dziesięć rejsów jako statek niewolników , przewożąc niewolników z Afryki Zachodniej do Indii Zachodnich. Następnie odbyła jedną podróż jako wielorybnik . Następnie została kupcem, żeglując między Anglią a Ameryką Południową. W listopadzie 1807 r. zdobyli ją korsarze francuscy.
Statek niewolników
Elliott po raz pierwszy pojawia się w Lloyd's Register w 1783 r. Wraz z „Clemensn”, mistrzem F. Ingramem, właścicielem i handlarzem Liverpool – Afryka.
Pierwszy rejs niewolników (1783-1785): kapitan John Cleminson wypłynął z Liverpoolu 17 września 1783 r., kierując się do Zatoki Beninu . Kupił swoich niewolników w Whydah i przybył do Kingston na Jamajce 27 sierpnia 1784 r. Zaokrętował około 797 niewolników i faktycznie wylądował 730, przy szacunkowym wskaźniku strat 8,4%. Opuścił Jamajkę 1 listopada 1784 r. I przybył do Liverpoolu 11 stycznia 1785 r. Elliott opuścił Liverpool z załogą składającą się z 57 ludzi i poniósł śmierć 22 członków załogi.
Drugi rejs niewolników (1785-1786): Cleminson popłynął z Elliottem z Liverpoolu 29 czerwca 1785 roku do Zatoki Beninu z 66-osobową załogą. Kupował niewolników głównie w Lagos/Onim , a także w Anomabu i innych częściach regionu, zanim przybył do Kingston w dniu 29 marca 1786 z 898 niewolnikami. Zaokrętował około 980 niewolników i wylądował na 897, przy szacowanym wskaźniku strat na poziomie 8,4%. Opuściła Kingston 2 czerwca i wróciła do Liverpoolu 26 lipca.
Trzecia niewolnicza podróż (1786-1788): Elliott miała trzech panów podczas swojej trzeciej niewolniczej podróży - Johna Reida, Williama Smitha i Jamesa Mathiasa. Wypłynął z Liverpoolu 20 września 1786, kierując się do Zatoki Beninu. Kupiła swoich niewolników w Whydah, Lagos / Onim i gdzie indziej w regionie, i przybyła do Kingston 18 stycznia 1788 z 520. Wylądowała 373. Opuściła Kingston 15 kwietnia i wróciła do Liverpoolu 25 czerwca. Zaczął z załogą składającą się z 59 ludzi i podczas rejsu zginęło 30 członków załogi.
Brakujące informacje (1788-1792): Elliott pojawia się w Lloyd's Register za rok 1789 wraz z Reedem, mistrzem, F. Ingramem, właścicielem i handlarzem Liverpool-Afryka. Nie ma wzmianki o wyprawie handlowej Elliotta w tym okresie, chociaż najwyraźniej William Clarkson został jej panem 12 maja 1791 r. Opuściła Lloyd's Register w 1791 r., Powracając w numerze w 1792 r. Z Sherwoodem, mistrzem, Dawkinsem, właścicielem i handluj ponownie Liverpool-Afryka.
Czwarty rejs niewolników (1792-1793): Kapitan William Sherwood wypłynął z Liverpoolu 8 sierpnia 1792, kierując się do Zachodniej Afryki Środkowej i Świętej Heleny. Zaczął kupować niewolników nad rzeką Kongo 22 października. Kupił także niewolników w Malemba (lub Malembo), w Kakongo , około 50 mil morskich na północ od rzeki Kongo. Elliott opuścił Afrykę 16 kwietnia 1793 r. I przybył do Kingston 30 maja 1793 r. Zaokrętowała 475 niewolników i wylądowała 472, ze stratą 0,6%. Elliot wrócił do Liverpoolu 20 września. Miała początkową załogę składającą się z 44 mężczyzn, z których 13 zginęło podczas podróży.
Piąty rejs niewolników (1794-1795): Wojna z Francją rozpoczęła się w 1793 r., a Sherwood otrzymał list kaperski 13 stycznia 1794 r. Wypłynął z Liverpoolu 27 lutego, kierując się do Zachodniej Afryki Środkowej i St. Helena. Zaczął kupować niewolników w Malemba 23 czerwca. Elliott opuścił Afrykę 28 października i przybył do Kingston 20 grudnia. Zaokrętowała 505 niewolników i wylądowała 500, przy wskaźniku strat wynoszącym 1%. Elliott opuścił Kingston 26 lutego 1795 i wrócił do Liverpoolu 20 kwietnia. Miał początkową załogę składającą się z 64 ludzi i poniósł śmierć dziewięciu członków załogi podczas swojej podróży.
Szósty rejs niewolników (1795-1796): Sherwood wypłynął z Liverpoolu 12 lipca 1795 r. I przybył do Hawany w lutym 1796 r. Zaokrętował około 543 niewolników i faktycznie wylądował 497, przy szacunkowej stopie strat 8,5%. Wrócił do Liverpoolu 9 maja 1795 r. Elliott płynął z 49-osobową załogą i podczas swojej podróży poniósł śmierć dwóch członków załogi.
Siódmy rejs niewolników (1796-1797): Kapitan David Christian otrzymał list marki 29 lipca 1796. Wcześniej był kapitanem Othello , który spłonął na Bonny Island pod koniec 1795 lub na początku 1796. Christian wypłynął z Liverpoolu 12 sierpnia 1796 zmierzający do Zatoki Biafra. Kupił swoich niewolników w Bonny i przybył do Kingston 25 lutego 1797 r. Zaokrętował 495 niewolników i wylądował 473, ze stratą 4,4%. Opuściła Kingston 4 kwietnia 1797 i wróciła do Liverpoolu 26 maja. Elliott kazał umrzeć jednemu członkowi załogi z początkowej załogi składającej się z 57 ludzi. Christian otrzymał nagrodę w wysokości 100 funtów za niską śmiertelność niewolników podczas podróży. Christian objął dowództwo Parra i zmarł w 1798 roku, kiedy zapalił się po opuszczeniu Bonny w 1798 roku.
Ósmy rejs niewolników (1798-1799): Kapitan John Parkinson otrzymał list marki 21 marca 1798. Wypłynął z Liverpoolu 2 maja, kierując się do Zachodniej Afryki Środkowej i Świętej Heleny. Dostarczył swoich niewolników na Martynikę 2 stycznia 1799 r. Zaokrętował szacunkowo 549 niewolników i faktycznie wylądował 503, przy szacunkowej stopie strat 8,4%. Opuścił Martynikę 24 stycznia i wrócił do Liverpoolu 21 marca. Elliott miał początkową załogę składającą się z 62 ludzi i stracił siedmiu.
Dziewiąty rejs niewolników (1800-1802): Kapitan Timothy Boardman otrzymał list marki 7 czerwca 1800 r. Wypłynął 8 sierpnia 1800 r. Nie jest jasne, gdzie kupił swoich niewolników ani gdzie dokładnie na brytyjskich Karaibach ich dostarczył. Opuścił swój port dostawczy 2 lutego 1802 roku i przybył do Liverpoolu 21 kwietnia. Elliot miał początkową załogę składającą się z 50 ludzi i miał 18 zgonów załogi.
Dziesiąta podróż niewolników (1802-1804): Elliott miał dwóch mistrzów podczas tej podróży, A. Lawsona i Johna Livingstona. Wypłynął z Liverpoolu 20 lipca 1802 do Zatoki Biafra. (Ponieważ pływała podczas pokoju w Amiens , jej kapitan nie uzyskał listu marki). Kupiła niewolników w Bonny i przybyła do Hawany w marcu 1803 roku. Zaokrętowała około 408 niewolników i faktycznie wylądowała na 367, za szacunkową stopa strat 10%. Wróciła do Liverpoolu 12 lipca.
Wielorybnik
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1804 | Shuttleworth | R.Bent | Londyn – morza południowe | LR ; prawie przebudowany 1800 i nowy pokład i gruntowna naprawa 1803 |
Kapitan John Shuttleworth uzyskał list marki 29 września 1803 r. Wkrótce potem popłynął Elliot do Timoru. Między 10 a 15 sierpnia 1804 była jednym z wielu wielorybników z Londynu, którzy mieli się dobrze w Timorze, w tym Perseverance , Iris , Eliza i innych. Między 12 a 29 stycznia 1806 przebywał na St Helena , przybył z mórz południowych. Wróciła do Anglii 22 marca 1806 r. Została wymieniona na listach ochronnych w 1803 i 1806 r.
Kupiec i schwytanie
Kapitan Charles London uzyskał list marki w dniu 7 maja 1807 r. Lloyd's Register z 1807 r. Przedstawia Elliota z Londynem, kapitanem, Loudenskiem, właścicielem i handlującym Londyn – Buenos Aires.
W dniu 5 listopada 1807 roku trzech francuskich korsarzy schwytało Elliota i Juno ( około 120 mil na północny wschód od Anguilli), gdy płynęli z Demerary , Elliot z powrotem do Londynu i Juno do Liverpoolu. Elliott z 16 działami i 18 ludźmi oraz Juno z 10 działami i 27 ludźmi stawiali opór przez półtorej godziny, zanim uderzyli. Elliot zabił jednego człowieka i dwóch rannych, z których jeden, oficer, zmarł później z powodu odniesionych ran. Trzej korsarze francuscy to Jalouse z siedmioma działami i 80 ludźmi, Fripon z pięcioma działami i 80 ludźmi oraz Becune z trzema działami i 45 ludźmi. Korsarze zabrali swoje nagrody na Gwadelupę.
The Essequebo and Demerary Royal Gazette poinformował 31 grudnia 1807 r., Że kartel przybył z Guadalupe z niektórymi pasażerami, którzy zostali schwytani na Elliot , kapitan London i Juno , kapitan M'Murray. Zauważono, że oba statki wypłynęły w towarzystwie z Demerary około 15 października.
Lloyd's Register z 1809 r . ma adnotację „schwytany” pod nazwiskiem Elliotta .
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Craig, Robert; Jarvis, Rupert (1967). Liverpoolski Rejestr Statków Handlowych . Seria 3. Cz. 15. Manchester University Press dla Chetham Society .
- Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Howley, Frank (2008). Niewolnicy, handlarze i korsarze: Liverpool, afrykański handel i rewolucja, 1773-1808 . Countyvise. ISBN 9781901231984 .